Quel avenir pour l'A350 ?
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 octobre 2007 14:27 | |
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Gonjour Juste pompé d'airliners, a prendre avec prudence ... aucune confirmation ... The Yemeni Airlines has concluded a deal with European Airbus Company for buying 10 planes of "Airbus-350" model in return for $2.2 bn to be financed by the European banks. http://www.voltairenet.org/article152234.html Bas de page dernières lignes JPRS Paris _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 octobre 2007 16:19 | |
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Merci, Beochien ! J'espère que ceci est une bonne confirmation / "quasi confirmation", sans doute sous réderbve de signature du contrat définitif. Rappel (lien : http://www.easybourse.com/Website/dynam ... ageliste=2) Lundi 25 juin 2007 / 13h51 PARIS (Reuters) - La compagnie aérienne Yemenia pourrait acheter des Airbus A350, déclare lundi le porte-parole de Nicolas Sarkozy à l'issue d'un déjeuner entre le président de la République française et le président de la République du Yemen, Ali Abdallah Saleh. Les deux hommes "ont évoqué ensemble la coopération en matière aéronautique, avec les perspectives d'achat d'Airbus A350 par la compagnie aérienne Yemenia", a déclaré le porte-parole du président français, David Martinon. Sur son site, Yemenia mentionne, dans un communiqué non daté, avoir signé un accord préliminaire avec Airbus pour 6 A350-800, assorti d'options sur quatre appareils (NB : oui, mais il s'agissait des A350 d'origine) --------------- Ceci va me permettre de mettre à jour le tableau de la page précédente ! ------------ Section (A) A350 / A350-XWB Commandes & Engagements ORDERS ……………………………………..Aircraft Air Europa 10 (NEC ; Non Encore Converties ; toujours A350 d'origine) Alafco 12 (cdes. converties en A350-XWB) CIT 7 (cdes. 5 convertis en A350-XWB, + 2 cdes. fraîches ) Eurofly 3 (cdes. d'origine converties ou non en A350-XWB ? Finnair 9 (cdes. converties en A350-XWB + 2 cdes fraîches =11) ILFC 16 (cdes. sur le point d'être converties en A350-XWB, + 4 cdes. fraîches ; contrat à finaliser pour............cdes. 20 ) Kingfisher Airlines 5 (cdes converties/à convertir en A350-XWB, + 15 cdes. fraîches ; contrat à finaliser pour...........................cdes.20 ) TAM 10 (cdes. converties en A350-XWB, + 12 cdes. fraîches = 22) TAP 10 (cdes converties ou non ? Il parâît que si ! ) US Airways 20 (cdes. converties en A350-XWB, + 2 cdes. fraîches, = 22 ). SOUS-TOTAL ajusté 137 dont, non encore converties : 13, et converties, + cdes. fraîches en sus: 124 ---------------------------------- Section B NOUVELLES CDES. FERMES ------------------------------ Qatar Airways..................................80 . SIA ................................................20 TOTAL ou Sous-total de cette rubrique..............100 -------------------------- Section C (Autres éléments NEC : Non Encore Converties en A350-XWB) ENGAGEMENTS A350 d'origine (lors du Salon du Bourget).........................................Aircraft Bangkok Airways..............................6 Gecas............................................10 Yemenia, devenu : "Zéro"..................0 SOUS-TOTAL ajusté........................16 --------------------------------- Section D A350-XWB ORDERS & COMMITMENTS ORDERS Aircraft Pegasus Aviation............................2 COMMITMENTS..............................Aircraft CASGC (China)............................................20 Sub-Total .................................................... 22 Total............................................................ 22 (2 firm orders & 20 commitments) ------------------------ Section E : autres éléments récents, ou en attente de régul. depuis le Bourget . Aer Lingus ................................6 . Aeroflot....................................22 . Vietnam Airlines........................10 . Grupo MARSANS........................10 SOUS-TOTAL ..............................48 . ajouter Yemenia.........................10 Total Section E................................58 Récapitulation : Section....A350-XWB....Conversions.........NEC .................Direct...............en............Non Encore ..................................A350-XWB.......Converties .A..................37.................87..................7 .B..................40.................60 .C..........................................................22 .D....................2 .E...................52..................6 TOTAL...........131...............153................29 Comme d'hab, Elmer,.. pour ces détails, et, surtout pour ce tableau, peu orthodoxe, ... mais destiné à suivre les conversions, entre autres, je me soumets à votre contrôle ! (Message édité par sevrien le 21/10/2007 17h29) |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 21 octobre 2007 16:22 | |
| Qui a fait ses études à l'INSEE? | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 octobre 2007 16:30 | |
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Pas moi ! C'est moi qui interroge l'INSEE parfois (et j'entends par là,.... les soumets à mon interrogation,... dans un tout autre registre ! On se marre ! Dans toutes les institutions correspondantes de l'UE, .. il n'y en a qu'une, ... qui ... ! Devinez laquelle ! Vous avez tout compris ! ) (Message édité par sevrien le 22/10/2007 03h02) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 octobre 2007 16:42 | |
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Additif aus questions sans doute soulevées par le tableau, ci-dessu, Elmer ! Il y a une affare que je n'arrive aps à suivre clairment : celle de Bangkok Airways. Je ma rappelle avoir trouvé ceci il y a quelque mois : Lien : http://thailandtonight.blogspot.com/200 ... gs-on.html Bangkok Airways secures savings on A350s due to delays BOONSONG KOSITCHOTETHANA Sunday, August 19, 2007 --------- Bangkok Airways has won a concession from Airbus to maintain the prices of six A350 jetliners at the rates originally agreed last year, even though the prices have since risen sharply because the aircraft are being redesigned. ... The redesigned and more expensive planes it will receive have had the suffix XWB (Xtra Wide Body) added to the name. -------------- However, the final agreement between Bangkok Airways and Airbus is pending the former's successful negotiations with the UK-based jet engine maker Rolls Royce on the terms of the turbines that will go with all of the A350 XWB jetliners to be manufactured. The negotiations are tied with other contracts Bangkok Airways and Rolls Royce are discussing. ----------- Ok : discussions se prolongent en raison des négociations sur la partie moteurs. A mon avis, Bangkok voulait / veut négocier un package sur tous les moteurs, y compris ceux (dont pourront être équipés les A330-200 que Bangkok veut prendre en Leasing, soit des RR Trent 772B, sans doute). ------------ Bangkok Airways and Airbus are expected to announce the final A350 XWB accord by the end of this month. L'affaire était censé être bouclée à fin août, 2007. Ou en est-on ? Dernières nouvelles (je n'en ai pas ! )? Merci d'avance ! (Message édité par sevrien le 21/10/2007 16h43) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 octobre 2007 16:50 | |
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Blague à part, Nago, ... il faut tout de même se souvenir de toutes les foutaises,... âneries pur jus, avec lesquelles dupont noircissait le papier, sur l'impossibilité de conversion des commandes,.... la quasi-certitude qu'Airbus n'arriverait pas à faire convertir les cdes. etc. d'A350 d'origine en A350-XWB, etc. etc. et que lui-seul avait la clé de la vérité ! Il avait la clé de tout sauf celle de la cohérence et de la pertinence ! Et c'est tant mieux, non pas pour une position d'ACL contre BCL, mais pour l'aviation civile en générale ! Eh bien , la boucle est presque bouclée, et même ILFC a converti, ou est sur le point de le faire ! Et qu'on me sorte pas, "Les absents ont toujours tort !" dupont était bien présent quand il nous débitait ses tonnes d'âneries à ce sujet ! Les résultats sont là, de fait et de droit ! Mais j'en conviens, .. les tableaux n'ont pas été faciles à suivre ou à établir ! Mais ce n'est parce qu'un tableau est difficile à élaborer, que la réalité commerciale et économique est 'défaite' !Sauf, peut-être, pour ceux (ou celles? ) en robe de chambre trop grande ! (Message édité par sevrien le 21/10/2007 17h01) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 octobre 2007 16:50 | |
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Bonjour Sévrien, si cela peut vous aider dans cette compil un peu compliquée ... Une com récente de Bangkok Airways ... http://www.tmcnet.com/usubmit/2007/10/14/3013091.htm Only two of 21 routes that Bangkok Airways operates duplicated those of THAI, he explained. Over the past five years, Bangkok Airways, which has branded itself ''Asia's boutique airline'' has been expanding aggressively. It is putting seven brand-new Airbus A319s, each with 144 seats, in its fleet between now and 2009. The airline is in the final stage of talks with the European planemaker Airbus to acquire six A350 XWB, the new generation of mid-sized long-range jets, which would be delivered to the airline starting in 2014. Bangkok Airways has also been negotiating with leasing companies to lease six A330-200s, the long-range jets that offer nearly the same carrying capacity as the A350 XWB (more than 250 passengers) until it receives the new A350s. The A330-200s would enable the carrier to start its first long-haul services to European cities including Frankfurt. But the first long-distance flights are likely to be from Bangkok to Dubai. Bangkok Airways' fleet consists of 17 aircraft: eight ATR 72 propeller models (70 seats), four Boeing 717-200 jets (120 seats), three Airbus 320 airliners (162 seats) and a recently acquired A319. JPRS Paris _________________ JPRS |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 21 octobre 2007 16:59 | |
| ...la suite c'est... | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 octobre 2007 17:04 | |
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Bonjour Pour Nago CEKOITOUTCA ? Rien compris ... JPRS _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 octobre 2007 17:04 | |
| Dites-le-nous, Nago! | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 octobre 2007 17:25 | |
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Merci, Beochien ! C'est clair ! Bangkok Airways convertit en A350-XWB ! Bientôt, comme je l'avais dit, il ne restra que le point d'interrogation sur Air Europa ! Et là, il faut peut-être qu'Airbus laisse tomber ! C'est là que GE, si désireux de lu vendre desd GEnx, a fait la sottise de lui demander de convertir en B787 ! Il serait servi quand, ce pauvre client Air Europa ? Pour Nago, .. on ne s'inquiète pas ! C'est comme d'hab ! Débattre, .. lui connaît pas ! Il le dit lui-même ! |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 octobre 2007 17:40 | |
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Bonjour C'est sür qu'aprés Dubai, les slots préférentiels, et autres prix "Ancienne version" vont disparaïtre pour les 1° clients 350 qui ne se seront pas décidé ... Ce n'est pas un hasard si les clients qui étaient +/- décidés se dépèchent de formaliser comme ILFC, avant Dubai !! Dubai = + 1 an de plus pour les slots ... pour les retardataire !! JPRS Paris _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 octobre 2007 17:57 | |
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Oui, à vrai dire, ... la seule concurrence entre les B787 et l'A350-XWB dans le court terme, maintenant, n'a quasiment aucun rapport avec les mérites techniques de l'un ou l'autre appareil ! Compte tenu des problèmes chez Boeing en ce moment, et la manière dont les créneaux de production semblent se remplir pour les A350-XWB, ...il ne s'agit plus d'une concurrence entre B787-10 et A350-XWB-900 / -1000! Il s'agit de ne plus jouer aux imbéciles, et de se procurer vite des créneaux de production pour le seul avion moderne "NG" susceptible d'assurer le PUC, dans les condtions visées, et selon les délais requis ! Autrement, ce sont les solutions obligeant à retarder le retrait de vieux avions (B767) ou à faire des investissements dans l'A330-300 / -200, susceptibles d'être disponibles, et au bon prix, plutôt que les B777-300ER, indisponibles, et enfin percus comme trop chers, en état de mort lente, et n'offrant aucune "commonality" avec les A350-900 /-1000, tandis que les A330 offrent une telle "communauté" ave les A350-900 /-1000 ! Réactions ? (Message édité par sevrien le 21/10/2007 18h40) |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 21 octobre 2007 18:19 | |
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Moi encore moins. et pas d'autres réponses circonstanciées. Cela ne me gène pas autrement, à part, la tournure du forum. Je lis et me mare aux réponses pleines de parti pris et aux allusions de "mépris" Continuons, c'est instructif... |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 octobre 2007 18:40 | |
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Bonsoir Pas de commentaires ! Stop. JPRS _________________ JPRS |
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