Quel avenir pour l'A350 ?
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mars 2007 09:10 | |
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La structure de la flotte actuelle de Bangkok Airways est assez curieuse. On ne voit pas bien l'utilsation de l'A350XWB dans leur résau actuel. Il faut espérer qu'en 2015 beaucoup de choses auront changé. Notez que la majorité de leurs avions sont en lease. |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 24 mars 2007 16:37 | |
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On peut lire ca et la que les russes vont participer a la construction du futur A350, mais pas en qualite de prestataire de services, en qualite d'actionnaire puisqu'il est prevu qu'ils participent au tour de table d'EADS. 2 questions: - quelle va etre la reaction des syndicats face a un tel projet dans un contexte de bras de fer entre la repartition des sites de production ? - comment faire confiance a un partenaire comme la Russie qui a toujours le doigt sur la detente avec des ogives nucleaires pointees sur l'Occident. Le monde libre est en train de vendre son ame pour une poignee de dollars.  |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 25 mars 2007 14:24 | |
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Le départ d'un membre d'executive committee souligne le malaise dans le programme A350. Airbus : le patron des achats démissionne |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 25 mars 2007 18:01 | |
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Bonjour ou bonsoir Sihualiapa selon le fuseau horaire californien. D'abord, il vous faut savoir que si EADS à des capitaux russes dans son actionnariat c'est grace à l'ex chancelier Schroeder. Le meme qui est patron du consortium de l'oéloduc de Gaprom passant sous la Baltique. Beau parachute. En ce qui concerne l'emploi dans l'aéronautique civil en France ou Europe. La réponse a été donné lors de l'émissuion C dans l'air par Mr Pierson (ex directeur d'Airbus) ou quelqu'un d'autre. Revoir grace à Aéroweb. Que les travailleurs devront dorénavant partagé si il ne veule pas des concurrents dont les dents raillent le parquet ( voir les pays dit du BRIC soit Brésil, Russie, Inde) voir le topic CRJ et marché chinois à la rubrique débat. Enfin, à quelle sauce l'Europe aéronautique doit etre mangé. L'ours russe ou l'amicale pression de l'oncle Sam ? Pour la petite histoire l'Italie et la France ont en commun de 22 Frégates. Le gagnant de la turbine à gaz est GE ( chantage à l'emploi chez l'italien) alors que la turbine RR était le meilleur choix. Pas besoin de missiles! |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 26 mars 2007 01:24 | |
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Bonjour Ralespaquertes Entre 2 maux ne vaut-il pas mieux choisir le moindre ? Que je sache, chez l'oncle Sam on ne liquide pas les opposants politiques, c'est un choix de societe, mais bon on s'eloigne du topic, et pour y revenir ce que vous dites au sujet du partage du travail sonne juste, mais le bon sens et le syndicalisme franco-francais n'ont jamais fait menage en commun ... |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 26 mars 2007 13:39 | |
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Malheureusement Sihuapilapa , il n'y a pas que des opposants politiques qu'on liquide. Dans l'esprit des dirigeants russes la vie humaine ne compte pas , voir le l'épisode du sous-marin Irkousk ou encore le drame de Beslan qui m'affecte beaucoup. Pour en revenir à l'aéronautique civil, j'espeère que l'équipe dirigeante d'Airbus sait ce qu'elle fait avec ce partonariat technologie avec la Russie ainsi qu'avec les autres pays émergents. Comme vous l'avez compris l'Europe et la France éprouvent des difficultés à se transformer face à ses nouvelles regles du jeu économiques , industrielles et financières. Je suis convaincu que vous aurez plaisir à voyager dans le 380 entre LA et Paris puis plus tard sur le 350. (Message édité par Raslespaquertes le 26/03/2007 13h40) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 26 mars 2007 13:40 | |
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Airbus pourrait créer 1.800 emplois à Toulouse pour son A350XWB http://fr.biz.yahoo.com/26032007/5/airb ... 50xwb.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 27 mars 2007 06:39 | |
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Hazy: A350-1000 could force new 777 derivative http://www.flightglobal.com/articles/20 ... ative.html sugestion du patron d'ILFC Steven Udvar-Hazy...un 777-400ER contre l'A350-1000XWB ..lui qui pourtant avait critiqué l'ancienne version A350 dérivé du 330 |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 27 mars 2007 07:43 | |
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Pourquoi diable que Boeing se précipiterait à proposer une dérivée du 777-300ER avant 2012 ? Le 777-300ER sera tout seul sur son segment de marché jusqu'en 2016/2017. Sous quelle forme naitra l'A350-1000XWB ? Personne ne le sait encore. Il faut être complétement inconscient pour lancer un concurrent d'un avion qui n'est même pas encore défini. Entre John Leahy et Steven Udvar Hazy, le niveau ne s'améliore pas. |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 27 mars 2007 08:34 | |
vu les emmer*** du 380 et les déboires de l'A350 ..airbus mécontente ses meilleurs client qui ce réconforte dans les bras de boeing  ..C'est le grand amour en ce moment entre boeing et Steven Udvar Hazyqui n'hésite pas critiqué airbus publiquement .. (Message édité par run380 le 27/03/2007 08h35) |
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 27 mars 2007 09:53 | |
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Ouh la mon grand, tu parles un peu vite. Pour le moment, A et B ne vendent pas les meme avions (long courrier). Donc en fait ils ne sont pas en conccurence direct. Pour preuve le 380 pax a déja plus d'un an de retard, et aucune compagnie n'a annulé de commandes. C'est pas maintenant qu'il vont commencer. Quand au 350, c'ets pareil, il le vende, tres doucement certe, mais il y a largement le temps. Il est plus gros que le 787, c'est pas vraiment le meme marché. C'est bien pour ca que le 787 a fait un carton. |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 27 mars 2007 10:00 | |
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Moi, je dirais "entre Tim Clark et Steven Udvar Hazy"... |
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delta
Inscrit le 01/02/2007 |
# 29 mars 2007 08:20 | |
| a ce jour quelles sont les commandes d'A350 et A350XWB | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 29 mars 2007 08:32 | |
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Va voir sur le site d'airbus sur cette page : http://www.airbus.com/en/corporate/orde ... eliveries/ Tu peux télécharger le tableau excel en bas de la page. Ensuite, ouvre-le et va voir dans l'onglet "worldwide" où se trouve le tableau récapitulatif des commandes de tous les modèles Airbus. Le tableau datant de février, seule la commande de Pegasus concernait l'A350XWB à l'époque. En mars, la commande de Finnair a été convertie en XWB en ajoutant 2 exemplaires. Il y a donc au total 104 commandes pour l'A350 dont 13 pour l'A350XWB. Il reste 91 commandes pour l'ancienne version à convertir ou annuler. |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 2 avril 2007 11:20 | |
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A350 sur Wikipedia Les sujets sur l'aviation dans la version anglaise de wikipedia sont d'une qualité incroyable. Toutes les actualités sont tout de suite reflétées dans les articles. On dirait qu'il y a des professionnels qui sont payés à surveiller ces pages. (Message édité par dupont le 02/04/2007 11h20) |
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