Quel avenir pour l'A350 ?

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En0ril Membre Inscrit le 22/04/2007 21 messages postés	# 1 mai 2007 01:13
	dupont a écrit :Si Airbus veut vendre l'A350XWB, il faut en effet sortir la specification avant. Il semble qu'ils commencent enfin ) avoir quelquechose à dire. N'empeche que s'ils veulent s'attaquer au 777, ce n'est pas avec cette cabine là qu'il faut faire. L'A350-1000XWB ne fara pas le poids face au 777 amélioré en 2016. Ce serait dommage de sortir en 2016 un avion tout neuf qui ne soit pas compétitif par rapport à un avion dérivé. La menace pèse sur l'A350XWB. 2016 ? il me semblait que l'EIS était en 2013 (mars?)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 mai 2007 03:26
	dupont a écrit :Tiens ! John Leahy parle de disponibilité de l'A350 seulement en 2014 ? Selon les informations fournies, les diponibilités des premiers membres de la famille A350-XWB-800 / -900 / -1000, ...seraient: ------------ 2013 : A350-XWB-900 2014 : A350-XWB-1000 2014 : A350-XWB- 800 ----------------------------------- Des réactions:

sihuapilapa Membre Inscrit le 07/02/2006 591 messages postés	# 1 mai 2007 04:31
	sevrien a écrit : dupont a écrit :Tiens ! John Leahy parle de disponibilité de l'A350 seulement en 2014 ? Selon les informations fournies, les diponibilités des premiers membres de la famille A350-XWB-800 / -900 / -1000, ...seraient: ------------ 2013 : A350-XWB-900 2014 : A350-XWB-1000 2014 : A350-XWB- 800 ----------------------------------- Des réactions: Ca laisse encore pas mal de temps a Boeing pour trouver un A350-1000 killer !

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 1 mai 2007 05:29
	est ce quelqu'un est abonné a la revue aviationweek (awst) sur ce forum ? il ont un article sur l'A350 XWB .. pour le 777NG contre l'A350 ...je voudais voir la réaction des compagnie qui avaient sévèrement critiqué airbus pour son A350 (A330 amélioré )

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 1 mai 2007 09:42
	sevrien a écrit : dupont a écrit :Tiens ! John Leahy parle de disponibilité de l'A350 seulement en 2014 ? Selon les informations fournies, les diponibilités des premiers membres de la famille A350-XWB-800 / -900 / -1000, ...seraient: ------------ 2013 : A350-XWB-900 2014 : A350-XWB-1000 2014 : A350-XWB- 800 ----------------------------------- Des réactions: L'A350-1000XWB sortira un an après le -800. Donc 2013: -900 2014: -800 2015: -1000 Or, John Leahy a dit qeluechose d'intéressant dans Flight International que l'A350XWB ne serait pas disponible avant 2014. Il faut tout décaler d'un an.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 mai 2007 10:46
	sihuapilapa a écrit : sevrien a écrit : dupont a écrit :Tiens ! John Leahy parle de disponibilité de l'A350 seulement en 2014 ? Selon les informations fournies, les diponibilités des premiers membres de la famille A350-XWB-800 / -900 / -1000, ...seraient: ------------ 2013 : A350-XWB-900 2014 : A350-XWB-1000 2014 : A350-XWB- 800 ----------------------------------- Des réactions: Ca laisse encore pas mal de temps a Boeing pour trouver un A350-1000 killer ! Pas avec un "tin tube" ! Surement pas !

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 mai 2007 10:58
	En0ril a écrit : dupont a écrit :Si Airbus veut vendre l'A350XWB, il faut en effet sortir la specification avant. Il semble qu'ils commencent enfin ) avoir quelquechose à dire. N'empeche que s'ils veulent s'attaquer au 777, ce n'est pas avec cette cabine là qu'il faut faire. L'A350-1000XWB ne fara pas le poids face au 777 amélioré en 2016. Ce serait dommage de sortir en 2016 un avion tout neuf qui ne soit pas compétitif par rapport à un avion dérivé. La menace pèse sur l'A350XWB. 2016 ? il me semblait que l'EIS était en 2013 (mars?) Je n'ai pas fini mes posts sur cet aspect "A350-XWB-1000 killer". Il est complètement ridicule que dupont fasse ses affirmations ! Boeing ne va surement pas bouger avant de savoir les intentions d'Airbus ! Pour cause, Airbus ne révèle absolument pas ses intentions détaillées définitives sur l'A350-XWB en général ou sur l'A350-XWB-1000 en particulier. Les meilleures sources (des intentions précises ou floues de Boeing ou d'Airbus), dans ce domaine, sont les équipmentiers, et non pas les blogs et 'conference calls' de l'un ou de l'autre avionneur. Si dupont est en relation avec les / des équipementiers, .... qu'il le dise ! Je le suis, et je sais ce que je peux dire ou ne pas dire sur ce Forum. Et je m'en tiens aux instructions qu'on me donne sur le silence à observer, ou les choses qu'on peut dire ou évoquer ou analyser ! Boeing n'a cristallisé aucune décision sur le "grand-frère" éventuel du B777-300ER ! Sa seule décison est de continuer à suivre, ... sans décider, ... en gardant toutes les options ouvertes. Aussi, Boeing va écouter ceux qui l'ont bien conseillé sur le B7E7 /787 Dreamliner. Et là, il ne s'agit point de Steve UDVAR-HAZY, mais de ceux qui se sont donné la peine de discuter avec TOUTES les catégories potentielles d'acquéreurs / d'opérateurs. J'écrirai le post promis à ce sujet (naissance du B787) en temps voulu. Cela laissera encore du temps à dupont pour faire encore de la fiction à ce sujet ! (Message édité par sevrien le 01/05/2007 11h29)

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 1 mai 2007 11:11
	spéculation il parait qu'airbus va mettre 10 siège front sur le XWB ??? peut-être une demande d'émirates bon attendons le mois prochain au bourget pour en savoir plus ??? (Message édité par run380 le 01/05/2007 11h15)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 1 mai 2007 11:22
	sihuapilapa a écrit :Ca laisse encore pas mal de temps a Boeing pour trouver un A350-1000 killer ! Exact ! Timing is everyting. Il ne leur faut même pas un A350-100 killer. Il suffit qu'il améliore le 777 pour qu'il soit équivalent en terme de coût d'exploitation per siège pour que l'A350-100XWB ne représente plus d'intérêt particulier pour les compagnies aériennes. Comment peuvent ils le faire ? On ne sait pas, mais ils ont cinq ans pour trouver la réponse. Encore faut il qu'on sache ce qu'est qu'un A350-1000XWB. S'il garde la même largeur du fuselage comme celle définie aujourd'hui, avec le même coût d'exploitation per siège ,le 777 amélioré n'aurait pas de mal à s'imposer. La "spécification" de 'A350-XWB n'est pas tout à fait finie, surtout celle du -1000.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 1 mai 2007 11:26
	run380 a écrit :spéculation il parait qu'airbus va mettre 10 siège front sur le XWB ??? peut-être une demande d'émirates Dix de front alors que le dix de front sur le 777 est déjà considéré comme très serré ? ... ... ... ...

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 1 mai 2007 11:33
	La "firm configuration" d'un éventuel grand frère du 777-300ER ne sera annoncée qu'en 2012. Le Product Development Group de chez Boeing ne laissera rien transpirer avant le contrat ferme du 100ième exemplaire d'A350-100XWB.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 mai 2007 11:37
	dupont a écrit : sevrien a écrit : dupont a écrit :Tiens ! John Leahy parle de disponibilité de l'A350 seulement en 2014 ? Selon les informations fournies, les diponibilités des premiers membres de la famille A350-XWB-800 / -900 / -1000, ...seraient: ------------ 2013 : A350-XWB-900 2014 : A350-XWB-1000 2014 : A350-XWB- 800 ----------------------------------- Des réactions: L'A350-1000XWB sortira un an après le -800. Donc 2013: -900 2014: -800 2015: -1000 Or, John Leahy a dit qeluechose d'intéressant dans Flight International que l'A350XWB ne serait pas disponible avant 2014. Il faut tout décaler d'un an. Ceci n'est point pour polémiquer, dupont. Mais, svp, montrez-nous exactement où il est dit & maintenu catégoriquement, sans ambiguîté aucune, que l'A350-XWB-1000 sortira un an après le -800 ! Ceci est important, pour voir si je peux révéler, ou non, une information que j'ai glanée par ailleurs, qui est absolument fiable, ... absolument...., -- mais qui, depuis que je l'ai eue entre les mains, ... me tracasse, -- parce qu'il y aurait un 'conflit' potentiel entre cette donnée et ce que vous écrivez! Et je ne suis pas en train de dire que ce que vous écrivez ci-dessus soit faux ! Je n'en suis pas encore là ! Merci d'avance. (Message édité par sevrien le 01/05/2007 11h37)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 mai 2007 11:45
	dupont a écrit :La "firm configuration" d'un éventuel grand frère du 777-300ER ne sera annoncée qu'en 2012. Le Product Development Group de chez Boeing ne laissera rien transpirer avant le contrat ferme du 100ième exemplaire d'A350-100XWB. Vous commencez à aller dans le sens de ce que je dis ! Mes autres posts à ce sujet viendront. J'allais en écrire un seul, pour suivre celui déjà écrit. J'ai décidé de la couper en deux. Cela m'oblige à retoucher le formattage et d'autres bricoles. Mais il y a un point! Airbus le sait ! Et il n'est pas dit, malgré vos affirmations, qu'il s'agisse d'un dérivé 'tin tube' ! Boeing ne donne pas la qualité d'écoute à SUH, sur ce sujet, qu'il donne à ceux qui lui ont fourni, voire imposé, les bons conseils sur le B787 'super-efficient air-plane'. Et Boeing est en train d'écouter les Richard ABOULAFIA de ce monde, bien plus que le "court-termisme" actuel de SUH !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 1 mai 2007 11:52
	L'A350-1000XWB sera menacé dès sa conception. C'est le point le plus important à retenir. Le reste n'est que du bruit de fond.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 1 mai 2007 13:20
	Est-ce qu vous êtes à ce point-là impoli, discourtois, buté & obtus, dupont ? Esprit lent, étriqué, essayant de fair le malin ! Mais faisant le gamin, cancre de la classe! Distillerie et diffuseur automatiques de petites phrases sottes, infondées, aveugle que vous êtes dans vos certitudes, qu'on a si souvent prouvées incrédibles et erronées ! Ayez la décence de répondre à la question, ou de dire que vous ne savez pas y répondre,.. ou que vous êtes si mal élevé que vous ne voulez pas répondre, préférant vous botter en touche vous-même, tellement vous êtes anti-social ! On vous répond ! C'est vous le bruit de fond, ... & vraiment du fond, loin, ... bien bas ! Vos remarques sont d'une futilité et d'une stérilité ridicules ! Et je le dis avec un grand sourire ! (Message édité par sevrien le 31/05/2007 00h38)

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