Appel d'offre des ravitailleurs de l'USAF
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 20 avril 2008 20:08 | |
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Bonjour david Pas convaincu du tout Les KC45 sont basés sur le 330 F ... ils vont pas envoyer autre chose pour homologuer !! Et le 330 F suis pas du tout sûr qu'il soit sorti ! Le 330 MRTT est basé pour l'instant sur le 330 - 200 ! Donc je n'y crois pas du tout, chercher plutôt du côté des vrais 1° clients Australie ou golfe !! Au mieux un 330-200 prêté pour faires des essais Pods et Perches US en version, MRTT, et demonstrateur ... provisoire ... maisil sera prêt trop tard pour convaincre ?? Mais même cela j'en doutes ..ils ne vont plus rien faire chez Airbus jusqu'à la notification du contrat ... Bon j'attends une démo du contraire  JPRS Paris _________________ JPRS |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 21 avril 2008 10:10 | |
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Le KC-45 n'est pas du tout basé sur l'A330F ... sauf s'il y a eu changement depuis! Le KC-45 est basé sur l'A330-200MRTT, lui même basé sur l'A330-200 ... Sur les listings d'Airbus en tout cas, l'appareil numéro 925 (F-WWKB) est destiné à l'USAF ... la RAAF (Australie) a déjà réceptionné un A330MRTT et d'autres sont sortis de la chaîne. Pour le Golfe, rien de construit pour l'instant! Maintenant que EADS/NG a (en théorie) gagné le contrat, il va bien falloir faire la démonstration aux Américains que l'avion est capable de ce qui a été promis. C'est exactement ce qui s'est passé avec le F-35 (là par contre, il y a eu et il y a encore des problèmes sur les démonstrateurs)! D'abord, le contrat a été gagné, ensuite ils construisent un démonstrateur pour chaque version destiné à valider les "promesses" et à certifier l'appareil. Connaissant quelques personnes à Getafe, je peux vous dire que vous vous trompez quant au travail d'Airbus avant que le contrat soit vraiment signé. Ils travaillent énormément en amont, pour ne plus à avoir à faire ce travail une fois le contrat signé. De toute façon, quand l'A330-200 sera arrivé à Dresde, il sera semi-militarisé puis envoyé aux Etats-Unis, chez Northrop-Grumman pour la militarisation type USAF. Et cela risque de prendre beaucoup de temps. D'où cette construction "en avance". Je ne sais quoi vous répondre d'autre mais n'hésitez pas à chercher des failles dans mon argumentaire qui n'en est pas vraiment un!  (Message édité par Curufinwe le 21/04/2008 10h13) _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 21 avril 2008 10:19 | |
Merci pour cette info très precise.  |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 avril 2008 15:25 | |
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Bonjour Vous avez peut être raison David ! et merci pour la peine que vous vous donnez ! Pour le 330F , j'ai eu des infos sur Airliners et autres ... mais je ne les retrouve pas ... mais rien sur EADS / Ce serait le même avion de base construit à Mobile avec une porte de soute AV niveau pont principal ... j'ai vu des photos !! (montage !) -KC-45-330F , même structure, ce serait logique Mais de la à être sûr ... pas suffisant !! Et pour les préséries ... encore moins !! Mais je reste avec qq doutes ... ca ne cadre pas trop dans la (Ma) logique ce mouvement de 330-200 pour et vers l' USAF  today et si vite ... Notifiés il y à un mois ... tout suspendu au GAO ... bon j'attendrai les prochains éléments .... pour confirmation A + JPRS Paris (Message édité par Beochien le 21/04/2008 15h26) _________________ JPRS |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 21 avril 2008 17:34 | |
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Entre un A330-200MRTT avec une porte cargo et un A330F, il y a un fossé Les 737 avec système cargo/passagers existent ... c'est le système "Quick Change". Le KC-45, l'A330F et l'A330-200 (MRTT ou pas) ont la même structure! _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 avril 2008 17:48 | |
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La discussion sur l'ex-KC-30 éventuellement basé sur l'A330-200F vient peut-être d'ici : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -kc-x.html |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 avril 2008 21:42 | |
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Merci Elmer, Je l'ai croisé celui là, et beaucoup de discussions sur Airliners ... J'avais en tête que c'était acquis ?? En plus le 330 F est nettement plus léger ... qq sièges et équipements en moins bien sûr .... du moins non équipé pax ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 21 avril 2008 22:11 | |
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désolé Messieurs, mais je lis: Le KC-30 est bien basé sur un A330-200 modifié en Cargo/Tanker/... donc un MRTT. Alors, ensuite ... il est possible que le KC-45A évoluera vers un A330-200F converti ... mais pour le moment, ça n'a pas l'air d'être le cas. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 21 avril 2008 22:23 | |
| Je ne conteste pas, c'est aussi ce que j'ai lu (C'est pourquoi je dis "éventuellement"). Je mentionnais juste cet article comme la source possible de l'idée émise par Béochien. | ||
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 21 avril 2008 22:29 | |
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c'est cool j'avais mal lu vos messages en Français (Message édité par Curufinwe le 21/04/2008 22h29) _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 23 avril 2008 09:47 | |
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Bonjouir ! Une grande distinction, pour des Sénateurs représentant des états "Boeing" ------------- Extrait du Seattle PI ! http://seattlepi.nwsource.com/business/ ... ork23.html Dicks, Tiahrt 'Porkers of the Month' over tanker By ERIC ROSENBERG P-I WASHINGTON BUREAU WASHINGTON -- A government watchdog group gave its wry "Porkers of the Month" award Tuesday to Reps. Norm Dicks, D-Wash., and Todd Tiahrt, R-Kan., for their support of The Boeing Co.'s efforts to build Air Force tanker planes. The nonpartisan group, Citizens Against Government Waste, said Dicks and Tiahrt won the porkers moniker -- which refers to pork-barrel federal spending -- because they have threatened congressional action to cancel the Air Force tanker contract won by a Boeing rival, a team of Airbus-parent EADS and Northrop Grumman. ------------------ JPRS Paris _________________ JPRS |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 23 avril 2008 13:46 | |
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http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches ... vitai.html Une rencontre certainement tres interressante. Rencontre US Air Force-Boeing-Northrop sur l'avion ravitailleur REUTERS | 22.04.2008 | 11:41 WASHINGTON (Reuters) - L'armée de l'air américaine a rencontré vendredi les patrons de Boeing et de Northrop Grumman pour leur exprimer sa préoccupation concernant les déclarations publiques "au vitriol" des deux concurrents américains sur le programme de 35 milliards de dollars (22 milliards d'euros) de son avion ravitailleur, déclarent deux sources au fait des discussions. L'Air Force a surpris les spécialistes du secteur en accordant le contrat à Northrop et à son partenaire européen EADS, déclenchant une vague de protestations de Boeing, et de ses partisans au Congrès. Le patron de Boeing, Jim McNerney, et celui Northrop, Ron Sugar, ont rencontré vendredi le général Duncan McNabb, vice-chef d'état major de l'Air Force depuis septembre, ont déclaré lundi soir ces sources, qui ont requis l'anonymat. "Le mécontentement est grand sur la manière dont ce débat a tourné au vitriol", a ajouté une des sources, qualifiant cette rencontre de "polie". Boeing avait protesté officiellement le 29 février contre ce contrat auprès du Government Accountability Office (GAO), une sorte de Cour des Comptes, accusant l'Air Force d'avoir favorisé Northrop. Les partisans de Boeing au Congrès ont promis de suspendre le financement de programme si leurs protestations étaient sans effet. Boeing a en outre publié plusieurs publicités dans la presse américaine, jugeant que l'armée de l'air américaine avait géré un dossier "entaché d'innombrables irrégularités". "C'est devenu vraiment moche", a déclaré un responsable de l'Air Force qui n'a pas voulu être nommé. L'armée de l'Air américaine n'a pas souhaité s'exprimer sur la réunion de vendredi et Boeing et Northrop non plus. Le secrétaire américain à la Défense, Robert Gates, qui s'exprimait dans une université de l'Air Force dans l'Alabama, a lancé de son côté un avertissement contre des délais supplémentaires dans ce programme. "Je pense qu'il serait vraiment dommage que l'avion ravitailleur soit encore retardé", a-t-il jugé. "Nous avons déjà un grand retard dans ce programme". Gates a jugé que certaines préoccupations avancées par des membres du Congrès ne relevaient pas des domaines pris en compte dans les acquisitions liées à la défense. Les lois fédérales américaines ne permettent au Pentagone de prendre en compte "que la technologie, les capacités techniques et les coûts. Toutes les autres considérations sont explicitement interdites", a précisé Gates, faisant référence à des questions comme des pertes d'emplois américains ou des subventions étrangères destinées à certains contrats. Le GAO, un organisme non-partisan qui examine les différends concernant les contrats fédéraux, doit se prononcer sur le dossier de l'avion ravitailleur d'ici le 19 juin. (Message édité par pascal83 le 23/04/2008 13h47) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 24 avril 2008 18:12 | |
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http://www.edinavtn.co.uk/assets/files/PDFs/A330.pdf 925 N ----- United States Air Force A330-200 203MRTT GE CF6-80E1A3 F-WWKB KC-45A / On Order |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 25 avril 2008 09:20 | |
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Je rappelle que le premier exemplaire, le MSN 871, est sorti de la chaine l'année dernière (premier vol en septembre 2007), avant l'attribution du marché à EADS. Le 925 est le numéro 2 et le 980 est le numéro 3. Cela ne veut absolument rien dire concernant le résultat de la plainte déposée par Boeing. Si NG et EADS perdaient finalement le marché, ces avions pourraient être reconfigurés pour un autre client, qu'il soit militaire ou civil. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 29 avril 2008 13:16 | |
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http://seattletimes.nwsource.com/html/b ... ing29.html http://seattlepi.nwsource.com/business/ ... source=rss _________________ JPRS |
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