Camarades, il faut bien que jeunesse se passe... Le retour...
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Kimika
Inscrit le 18/04/2015 |
# 22 septembre 2015 18:19 | |
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Merci! Concernant Yeager et R Glavany, je vais regarder un peu ce que je peux glaner dans les librairies spécialisées. Pour l'instant, c'est Biggles! J'ai tout à découvrir. Je viens de commencer l'instruction pour le PPL (et yeeees!!!! je suis partie en solo!). Autour de moi, je n'ai que des marins donc pas beaucoup de possibilités d'échanges, sauf les pilotes et instructeurs qui sont à l'école. Mais le moins qu'on puisse dire est que je suis fan de chez fan! Dès qu'une occasion se présente, je la saisis. Je suis vraiment aux "taquets". Et même si c'est en passager. Hier, je suis allée faire un tour en bimoteur (DA 42), navigation IFR et VFR, c'était très très instructif! Si voua avez des suggestions concernant d'autres livres, je suis aussi preneuse! |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 4 octobre 2015 12:03 | |
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Arf, Chuck Yeager, un de mes héros : Voir l'image Mais j'ai une petite tendresse particulière pour ce pilote là : Gregory Boyington: Voir l'image Et aussi mon pote : Jurgis Kairys Voir l'image J'en ai encore quelques uns qui m'ont pas mal impressionné tout au long de mon parcours... Ce genre de gars qui font que les regrets sont absents. _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 4 octobre 2015 22:44 | |
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C'est drôle, Fishbed mais J'aurais parié que tu étais un fan de Yeager. (-; _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 5 octobre 2015 10:44 | |
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Salut Vector, Ben oui, j'ai grandi avec ces gars là ! Yeager m'a beaucoup influencé, mais aussi, dans le désordre, des pilotes comme Bob Hoover, Tucker, Pepeliaïev, Zandi, Skalski, etc... et bien sûr, mon préféré : Boyington. (Dernière édition le 5 octobre 2015 10:46) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 5 octobre 2015 11:11 | |
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En regardant cette photo de Chuck Yeager, elle me fait penser au commandant Stubing dans La croisière s'amuse.. Non ? _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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Kimika
Inscrit le 18/04/2015 |
# 5 octobre 2015 12:42 | |
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Oui, un peu, c'est vrai. Cher commandant Stubing qui a dû en faire rêver plus d'une! A propos de film, j'ai été invitée à aller voir Top Gun remasterisé en 3 D. Sur écran géant, ça vaut le coup. On est bien d'accord que l'histoire, les personnages et leurs relations sont totalement invraisemblables, mais je m'en fichais pas mal. Même si le film date, les prises de vues restent de bien belle qualité. Et surtout je l'ai revu dans un contexte bien différent. A l'époque, question aéronautique, oui, je voyais à peu près ce qu'était un Boeing, mais guère plus. Le F14, wouah! De quoi rêver un bout de temps! Et messieurs les pilotes chevronnés, question de débutante : 2 gouvernes de direction, pourquoi? Qu'est-e ça change au niveau du pilotage? Etc.... Votre avis m'intéresse!!! Merci d'avance! Amicalement Kimika |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 5 octobre 2015 13:24 | |
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Salut camarade Kimika, L'empennage en V est plus léger qu'une classique disposition en T, mais cette configuration en V nécessite une timonerie, un mécanisme, plus complexe, pour à la fois, avoir un contrôle sur la profondeur et la direction. Autre avantage d'un plan en V ( ou papillon ) il génère moins de trainée. Ceci dit, il existerait un effort mécanique plus important que sur un empennage classique. Bref, le plan en V, à mon avis, offre une autre esthétique, mais guère plus... Mécanisme d'un empennage en V (plus une vue d'ensemble d'un Robin ATL). (Cliquer pour agrandir) Voir l'image Voir l'image Voir l'image Voir l'image (Dernière édition le 5 octobre 2015 14:10) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 5 octobre 2015 17:14 | |
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Salut les passionnés de tous âges. Si Yeager pouvait faire un petit avec Papy Boyington, cela donnerait... Fishbed Cette précision étant faite, le F-14 est une superbe machine, complexe et coûteuse, mais rien comparée au F-22 et surtout au F-35. Par contre le Tomcat n'a pas un empennage en V (ou papillon), mais un double dérive inclinée, sans doute pour réduire la signature radar et à cause de la configuration biréacteur. Top Gun est aussi un de mes films préférés, malgré le côté caricatural du jeu de Tom Cruise. Au passage, vous remarquerez que le F-14 n'arrive pas facilement à coincer le A-4 de Viper. Allez plutôt voir Briseurs de barrages ou le Grand Cirque... _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 5 octobre 2015 17:43 | |
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Ah flûte, j'ai cru que Kimika parlait d'empennage papillon... Effectivement le F-14 n'a rien à voir avec cette configuration. J'aime bien Top Gun, mais depuis que j'ai vu Red Tails et Flyboys, mon jugement a changé, du moins, les effets spéciaux ont bien évolué depuis Top Gun ! Ces deux films sont en streaming, de bonne qualité. Voir l'image Voir l'image (Dernière édition le 5 octobre 2015 17:45) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 5 octobre 2015 17:47 | |
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Un autre qui n'est pas trop mal avec une petite dose de science fiction ( une des meilleures scènes est celle du ravitaillement en vol, ) : Voir l'image (Dernière édition le 5 octobre 2015 17:54) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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Kimika
Inscrit le 18/04/2015 |
# 5 octobre 2015 22:00 | |
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Merci camarades! Pour les films, Top Gun d'abord : oui, on doit faire beaucoup mieux maintenant mais, ça a quand même été un moment sympa de le revoir en 3D ( Je suis "bon public", en général.) Pour les autres films, merci aussi. Un soir j'ai passé du temps à chercher sur internet de films d'action question pilotage. Alors là... Autre chose : Je viens de regarder sur youtube les 4 films dédiés à la formation dans l'aéronavale française : "A l'école des pilotes de chasse". Si ça vous intéresse : https://www.youtube.com/watch?v=oKyBS3INORY et les autres épisodes s'enchaînent. Mais vous connaissez peut-être déjà. Il y en aurait beaucoup à dire. Mais question instruction, c'est intéressant de voir comment on les forme. Intéressant et surprenant, pour moi. Surprenant aussi de savoir qu'il est préférable de ne pas avoir piloté avant. Ceux qui l'ont fait, qui ont leur PPL par exemple, partent avec un sérieux handicap. Merci aussi pour l'empennage papillon. Je m'étais posée la question sans aller plus loin. J'ai les neurones qui explosent avec mes interrogations. En plus, j'ai le PPL théorique à passer.... Concernant les F14, j'ai cru comprendre qu'effectivement, ils ont été remplacés. Mais je le trouvais beau cet avion, en vol et aussi pris en photo sur le pont d'envol avec les verrières ouvertes. Dans ma nième vie, pourquoi pas? Ouah! Femme pilote de chasse, ça décoiffe! (Heu...pardon messieurs pour cette remarque... féminine!) Bonne nuit à tous! A + |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 5 octobre 2015 23:39 | |
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Y'a pas de mal Kimika, on s'habitue petit à petit à ne plus être les seuls aux commandes... (-: Le F-14 n'ont pas été remplacés en tant que chasseurs de supériorité aérienne, ce sera le rôle des F-35, mais là j'ai de gros doutes. Les F-18 Hornet existent depuis les années 70 et se portent bien. Ils ont été modernisés et les Super-Hornet sont d'excellents avions, mais je ne donnerais pas cher de leur peau face à un Tomcat, même aujourd'hui. Ils permettent de faire des économies et dans une guerre future, le nombre comptera plus que la qualité. À propos de pilotes de chasse, j'ai passé il y a très longtemps les tests physiques au ministère de l'Air place Ballard. Je crois qu'ils l'ont fait exprès, mais il y avait un test de décompression explosive à 35 000 ft (de mémoire) et je peux te dire que l'expérience n'est pas réjouissante. Je l'ai bien supportée, mais un gars à côté de moi se tordait de douleur sur le plancher du caisson. Un dernier point : le leader de la Patrouille de France était une femme il n'y a pas si longtemps. Donc vas-y, il n'y a pas de barrière sur ce plan. On ira t'applaudir ! https://www.youtube.com/watch?v=akvIsaYiX-0 https://www.youtube.com/watch?v=MJxLL0EieTc (Dernière édition le 6 octobre 2015 16:11) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 6 octobre 2015 16:20 | |
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Pour Fishbed Je ne crois pas que les Red Tails aient abattus autant de Me-262 que sur l'affiche. Par contre Yeager en a abattu un par hasard. Il faut dire que les gars de Tuskegee avaient hérité du plus sale boulot : l'escorte rapprochée des bombardiers. Ils devaient combattre avec l'équivalent d'un boulet au pied alors que les autres chasseurs avaient une totale liberté de manœuvre et sur Mustang c'était un réel avantage. D'ailleurs, Yeager a été abattu alors qu'il était rivé en position "tail end Charlie" la plus inconfortable d'une formation. Je crois que le score des Red Tails aurait été très supérieurs s'ils avaient rempli d'autres missions. Mais c'était sans doute dans l'ordre des choses à l'époque de la ségrégation. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Kimika
Inscrit le 18/04/2015 |
# 7 octobre 2015 20:13 | |
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"Explosif" comme méthode de recrutement! Merci! En attendant cette autre vie, si j'ai mon PPL, ce sera déjà une belle victoire! Mais au moins déjà, en ce moment, je prends un sérieux coup de jeune. Il y a 1 ans, je crois que j'avais 10 ans de plus... Merci aussi pour les liens. Je vais regarder, tu penses! J'ai regardé Fly boys. Merci Fishbed! J'ai beaucoup aimé, déjà l'entraînement avec les chaises et les poutres. C'était un autre temps, déjà toute la réglementation en moins. Pour du pilotage, c'est du pilotage! Aller voir sa copine en atterrissant près de chez elle, voilà un truc qui m'aurait beaucoup plu. Enfin, mon copain.... J'aurais eu du succès, je pense. Les conditions de combat étaient terrifiantes, il fallait beaucoup de courage. Je ne sais pas si maintenant un tel "corps à corps" peut se produire. Qu'est-ce qu'un triplan apportait par rapport à un biplan? Plus de portance? Et la maniabilité? Bonne soirée! PS : atterrir dans mon jardin, si en fait, je vois que c'est possible!!!! ça me fait penser au stunt en moto, surtout au début, il y en a un qui fait quasiment un wheelling! https://www.youtube.com/watch?v=CsQayd8 ... e=youtu.be |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 8 octobre 2015 06:38 | |
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Salut les pilotes ! Ce qui m'a le plus étonné est que je n'ai jamais entendu parlé des Red Tails avant de découvrir très récemment le film qui en parle ! Bonjour le traitement de l'histoire. Je me suis donc renseigné sur le 332 Fighter Group de la Tuskegee AAF... Et bien, la photo du film est vraie ! Ils ont bien descendu 3 Messerschmitt Me 262 ! Dans une vie de pilote, il faut absolument, un jour, atterrir sur l'herbe, sur une piste de terre battue. L'idéal étant aussi les options suivantes : Champs de bananiers, de maïs etc... Là, on touche du doigt le bonheur absolu 
(Dernière édition le 8 octobre 2015 06:44) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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