Accidents et Incidents aériens
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 14 janvier 2008 16:18 | |
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Bonjour TRIM2, Tous les 777 d'AF sont équipés de GE90 : GE90-92B/94B pour les 200ER GE90-115B pour les 300ER |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 14 janvier 2008 16:41 | |
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Bonjour Merci Trim pour ces infos Les facteurs humains ... eh oui pour le 340 Toulouse je le sentais bien comme celà ! At Airbus ne vas pas s'en vanter .. Et pour les reverses du 380, seulement 2 on à du le voir il y à qq temps .... ils s'y sont repris quand même à 2 fois pour les freinages d'urgence ... il va falloir peut être en rajouter un peu coté roues et/ou réverses, pour le 380-900 quand ils le sortiront, avec qq tonnes de plus !! Côté 320 de Sao Paulo, j'ai assez vécu en Sudam pour m'attendre à tout ... hollé ! JPRS Paris _________________ JPRS |
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TRIM2
Inscrit le 29/04/2007 |
# 14 janvier 2008 17:18 | |
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Bonjour elmer, Merci pour les précisions.Cela renforce la position d'AF quant à retirer l'ETOPS 180.. Je ne suis plus un fana des tableurs et renseignements précis (dont vous êtes le maitre..) Amicalement TRIM2 |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 17 janvier 2008 14:48 | |
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Une belle sortie de piste pour un B777 de BA. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... nding.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 janvier 2008 14:52 | |
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Vu, Vrausch ! Merci ! Affaire à suivre. |
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Gilles
Inscrit le 27/10/2005 |
# 17 janvier 2008 15:57 | |
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Ca y est, l'info est relayée partout. Un 777-200ER, immatriculé G-YMMM, vol BA038 en provenance de Pékin. Déjà les photos de l'appareil au sol sur Airliners : http://www.airliners.net/open.file?id=1 ... id=1318128 |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 janvier 2008 16:01 | |
| Merci, Gilles. | ||
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 17 janvier 2008 16:25 | |
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All 136 passengers from a British Airways Boeing 777 have been evacuated, with only a few minor injuries, after the aircraft was badly damaged while landing at London Heathrow today. Seulement 136 passagers, BA c'est mieux que SIA.  |
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GsxR750
Inscrit le 10/12/2006 |
# 17 janvier 2008 16:26 | |
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Il y a quelques jours de ça, J’avais entendu qu'un 777 s'est embourbé sous son propre poids, aux abords d'une piste à LHR C’etait SIA ou BA ??? http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_pictures/7194201.stm La photo N°2 fait mal au coeur. foutu le RR! (Message édité par GsxR750 le 17/01/2008 17h20) |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 17 janvier 2008 17:31 | |
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Bonjour , D'apres d'autres forum , ce serait la perte d'un moteur en final qui aurait crée l'accident , à confirmé... Dire que l'on discuté d'accident en B777 il y'a quelques jours |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 janvier 2008 17:42 | |
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On a déjà été amené à dire bien trop avant le verdict officiel sur l'affaire d'AF (Beijing -Paris, avec déroutement sur St. PETERSBOURG). Je ne vais pas donner dans le même jeu ici ! Pour moi, et cela n'engage que moi, c'est : "Wait & See !" |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 janvier 2008 17:50 | |
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http://tf1.lci.fr/infos/monde/europe/0, ... hrow-.html Simplement, il a atterit trop court, pas de perte de moteur, certainement une erreur de pilotage ou un probleme de ILS... J'utiliserais le mots de sevrien "Wait & See !" |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 janvier 2008 18:00 | |
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Attention ! David LEARMOUNT, Monsieur SAFETY de Flight International, pilote de ligne lui-même, qui a tous les premiers détails 'clé' de l'accident, disponibles à ce stade,... aurait été autorisé à /...décidé de faire un 'reportage-video'. A voir / écouter ! Je ne dis pas un mot de plus ! Je ne préjuge de rien ! Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... video.html (Message édité par sevrien le 17/01/2008 18h13) |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 17 janvier 2008 18:17 | |
un 777 à motorisation Rolls-Royce  _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 janvier 2008 18:25 | |
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Surement ! Il serait étonnant qu'il s'agisse d'un des avions B777-200 à motorisation GE90 ! Mais "severe power-loss" ou "total power-loss" peut n'avoir aucune origine moteur ! C'est pour cela que je ne dis rien ! J'attends que les experts de l'enquête libèrent des données ! Et au RU, cela ne veut pas dire la Police ! Surtout pas ! Cela veut dire les Professionnels qui sont habilités par leur expertise reconnue par les Hautes Instances de l'Aviation Civile (CAA). (Message édité par sevrien le 17/01/2008 18h30) |
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