Accidents et Incidents aériens (2)
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 3 avril 2011 12:04 | |
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Triste nouvelle ! Des familles dans la douleur. Ce genre d'accident lors d'essais reste quand même et heureusement relativement rare. Il fut une période du développement de l'aviation ou tel n'était pas le cas. |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 3 avril 2011 12:30 | |
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Décidement ! Cela devient un peu une habitude sur les B737 ce genre d'incident: http://edition.cnn.com/2011/TRAVEL/04/0 ... index.html (Dernière édition le 3 avril 2011 12:30) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 3 avril 2011 14:02 | |
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Bonjour, Reportage où l'on peut voir la carcasse du G650 : http://www.youtube.com/watch?v=CMCqODiD3jc Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 3 avril 2011 21:44 | |
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Bonjour, Le NTSB a publié deux photos de la carcasse : Voir l'image Voir l'image http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... fstre.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 3 avril 2011 22:04 | |
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Pas cool pour Gulfstream ... il faudra attendre les conclusions de l'enquête, mais ça risque de retarder la mise en service. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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didier
Inscrit le 07/03/2008 |
# 4 avril 2011 16:37 | |
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un accident au congo http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2011/ ... -l-onu.php |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 6 avril 2011 03:17 | |
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Bonjour, Quelques photos du 737-300 de SWA avec toit-ouvrant, nouvelle option disponible sur 737 Classic avec plus de 30000 cycles : Voir l'image Voir l'image Voir l'image D'autres photos ici : http://www.aviationweek.com/aw/blogs/co ... 5ded0c5100 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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okhly
Inscrit le 11/05/2008 |
# 8 avril 2011 23:23 | |
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bonsoir , le G650 effectuait un décollage avec panne moteur ( demie puissance servos ) . Le toucher du bout d'aile suggère un pb de VMC air au lift off . C'est un peu surprenant car la VMC ça s ' étudie d'abord à 10 000 ft dans toutes les confs . _________________ |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 12 avril 2011 04:48 | |
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Bonjour, Un A380 d'Air France en roulage a percuté le stabilisateur vertical d'un CRJ700 avec son aile à JFK. Voir l'image http://nycaviation.com/2011/04/air-fran ... -new-york/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 12 avril 2011 09:35 | |
| Y en a un des deux qui n' était pas là ou il aurait du être ! | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 12 avril 2011 12:18 | |
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Bonjour, Ça a cogné très fort. Allez voir la vidéo ici : http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... h-but.html Un morceau de la winglets de l'a380 est resté coincé sur le CRJ : Voir l'image _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 12 avril 2011 12:32 | |
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Merci Cousin ! Je t'ai copié sur Avia ce matin ! Réflexion, c'est hyper-costaud une T tail de CRJ ! Pas tellement de dégâts, après avoir fait faire 90° à l'avion ! _________________ JPRS |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 12 avril 2011 12:41 | |
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Bonjour, Cette vidéo (merci Lequebecois) montre bien ce qui arrive quand on s'attaque à plus gros que soit ...  Il est vrai que JFK est un aéroport très étriqué. On saura vite qui n'était pas à sa place ... Je dirais : pas tellement de dégâts visibles ... Bonne journée, Eolien |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 12 avril 2011 13:06 | |
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Effectivement Eolien ... Ça peut être tordu de partout maintenant ! Sur l'image, le CRJ semble un peu affaissé sur le Train Gauche, en plus ! J'ajoute, qu'il est dommage, qu'un engin de 80 mètres d'envergure, soit moins bien équipé pour rouler que certaines voitures pour se garer ! Une camera en bout d'aile, et /ou des petits radars de proximité, anti collision, voir un petit balayage laser, seraient les bienvenus ! Car, l'oeil et l'estimation d'un pilote, de nuit pour assurer ou est le bout de l'aile, et si ça passe, dans une ambiance de terminal de grand Aéroport ... c'est loin d'être évident ! (Dernière édition le 12 avril 2011 13:22) _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 13 avril 2011 00:53 | |
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Bonjour, Photos des dégats : L'A380 : Voir l'image Voir l'image Le CRJ : Voir l'image Voir l'image http://nycaviation.com/2011/04/damage-p ... ance-a380/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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