01/06/2009 - Accident AF447 - Airbus A330-200 - Air France
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 4 mai 2010 19:11 | |
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Bonsoir, La zone de recherche : Voir l'image 1. une zone adjacente à la zone initiale et située au nord-ouest du dernier point connu ; 2. une zone déjà couverte située dans la zone initiale dont l’exploration semble à nouveau nécessaire en raison d’un relief très accidenté ; 3. enfin, la partie nord du rectangle défini par les travaux scientifiques. Source BEA Avec deux réflexions : • ils auront vraiment mis les moyens • Le BEA a été impeccable, tant dans l'information que dans son rôle. Eolien (Dernière édition le 4 mai 2010 19:14) |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 5 mai 2010 17:52 | |
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Bonjour à tous, Parlant du BEA, l'édito de Sparaco, ne mérite pas de commentaires tant c'est un tissus d'insinuations gratuites. Il y a des vrais fidèles de la thèse officielle initiale ! (Dernière édition le 5 mai 2010 18:09) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 5 mai 2010 18:07 | |
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Je ne voulais pas commenter, mais tordre la réalité d'une telle manière me fait bouillir : On entend dire, ici et là, qu’il serait «préférable» que les enregistreurs ne soient pas retrouvés. Ils pourraient en effet révéler des vérités qui ne seraient pas bonnes à dire sur la manière de faire de l’équipage, elle-même liée à une formation qui ne serait pas suffisamment proche de la vraie vie opérationnelle d’un long-courrier traversant une zone météorologique sensible. Ce n'est plus de l'insinuation, c'est de l'acharnement sur ce pauvre équipage qui, lui aussi, a perdu la vie dans l'accident. Seule une stratégie concertée en vue d'un procès peut expliquer ce gendre de désinformation. Enfin, il est réconfortant de constater que le BEA envisage aujourd'hui que les sondes sont une "cause contributive". _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 5 mai 2010 22:50 | |
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Bonsoir Vector, Effectivement Sparaco a pondu un article très... politique. Un zeste d'allusion à un comportement de l'équipage, suggérant mélange d'incompétence et de laxisme, une couverture sans faille vers Air France, Airbus et tous les autres acteurs impliqués dans ce drame. Bien sûr, celui qui se targue d'équité et donne des leçons de morale aux "comploteurs" de tous poils omet comme par hasard de parler du formidable raté que fut la gestion des 47 incidents précédents le drame... La foudre et l'orage ayant fait long feu, on va beaucoup parler du décrochage puisque derrière cet os à ronger, il y a le spectre d'une incapacité de l'équipage à avoir su gérer une situation dont la plus probable est ... un décrochage !... A suivre ...  Bonne soirée, Eolien |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 5 mai 2010 23:40 | |
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Bonsoir Eolien, je dirais décrochage dissymétrique et vrille à plat, compte tenu de l'assiette à l'impact. _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 6 mai 2010 08:29 | |
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Bonjour à tous, Des éléments de l'épave de l' AF447 et en particulier les boîtes noires auraient été localisés. C'est pas une bonne nouvelle çà? En espérant que si on arrive à récupérer ces fameuses boîtes elles pourront parler. Ce serait bien pour mettre fin à toutes les débilités et spéculations dont nos oreilles sont rebattues et nos yeux écarquillés... Bonne journée à tous, Effgez |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 6 mai 2010 08:51 | |
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Effgez, tu aurais une source? Si c'est le cas, c'est une excellente nouvelle. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 6 mai 2010 09:09 | |
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Bonjour Curufinwe, Voici davantage d'éléments: En fait, le lieu où se trouveraient les boîtes noires ne correspond pas à l'exploitation des dernières recherches, mais à des traitements informatiques sur des données collectées quelques semaines après le crash. Le lien suivant parle de traitement d'image, cependant, d'autres sources (France Info) indiquent un traitement sur les sons captés lors de cette période. Un logiciel de chez Thalès aurait permis l'identification quasi-certaine des boîtes. Source: Orange.fr. Extrait: "Nous avons été informés par Dominique Bussereau (secrétaire d'Etat aux Transports) que la marine nationale aurait localisé les boîtes noires. Cette information doit être à présent vérifiée et validée par nos équipes au Bourget (siège du BEA) et avec nos équipes sur les bateaux", a déclaré à l'AFP une porte-parole. "Il semblerait que le ministère de la Défense ait travaillé des images recueillies lors de la première phase de recherches quand les enregistreurs de vol émettaient encore un signal (entre début juin et mi-juillet 2009)", a-t-elle expliqué. En attendant la suite, il semble bien qu'un pas important soit sur le point d'être franchi.  A suivre... Effgez |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 6 mai 2010 09:14 | |
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Bonjour, et aussi : Les boîtes noires de l'AF 447 localisées ... Selon une information RTL, la Marine française a localisé à cinq kilomètres près les boîtes noires du vol AF 447 Rio-Paris, ... Les boîtes ont été localisées avec une «incertitude de 5 km», mais «cela ne signifie pas que l'on va les retrouver...» «... Il faut voir s'il y a possibilité de récupérer ces boîtes noires, à quelle profondeur elles sont, sur quel périmètre... Donc je voudrais à l'heure où je vous parle rester extrêmement prudent», a déclaré le porte-paroel du gouvernement... ... (Dernière édition le 6 mai 2010 09:14) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 6 mai 2010 09:15 | |
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Bonjour .. Sur Europe1 Une re-exploitation très fine des bandes son des premières recherches, juste aprés l'accident, a permit d'identifier un signal très faible qui permettrait une localisation dans un "Périmètre" ?? de 5km ! Attention aux échos dans les montagnes sous marines ! C'est bien Un indice qui devrait réorienter les recherches! Mais en visuel maintenant ! Attention ce n'est pas gagné ! Et espérons que les boites auront tenu à 300-400 bars presque 1 an JPRS Désolé du doublon Eolien et Effgez, on a édité en même temps ... (Dernière édition le 6 mai 2010 09:23) _________________ JPRS |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 6 mai 2010 09:33 | |
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Selon le BEA, rien de probant pour le moment. Ce ne serait qu'une rumeur ... à voir dans la journée. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 6 mai 2010 10:11 | |
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Non, ce n'est pas une rumeur, c'est le ministre qui l'a dit ! Comment Curufinwe, douteriez-vous du sérieux de nos ministres ?!...  |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 6 mai 2010 10:29 | |
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Salut à tous, Je reproduis ici l'article publié sur Aerocontact qui s'avère assez complet: PARIS, 6 mai (Reuters) - Le ministère français de la Défense pense avoir déterminé une zone de quelques kilomètres carrés où se trouvent les "boîtes noires", enregistreurs de données du vol Air France 447 Rio-Paris qui s'est abîmé dans l'Atlantique le 1er juin 2009. L'origine de cette catastrophe qui a fait 228 morts reste mystérieuse. Une expédition avec deux navires spécialisés équipés de plusieurs sous-marins, financée par Air France et EADS , était déjà en cours et venait d'être prolongée sur une nouvelle zone mardi. La découverte du ministère a été faite après analyse informatique, avec un nouveau logiciel, d'enregistrements sonores recueillis lors d'une première phase de recherches à l'été 2009 par le sous-marin nucléaire Emeraude, a déclaré sur France info le porte-parole du gouvernement Luc Chatel. Cette étude a permis, pense la Défense, d'isoler le son des balises couplées aux boîtes noires de l'appareil. Les boîtes noires enregistrent les conversations du cockpit et toutes les données techniques du vol. "On aurait repéré la zone de situation des boîtes noires de cet avion. Il faut rester extrêmement prudent (...), d'abord parce que c'est une zone de localisation. Il faut ensuite voir s'il y a possibilité de récupérer ces boîtes noires, à quelle profondeur elles sont", a dit Luc Chatel. Le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, se montre aussi très circonspect, expliquant dans un communiqué avoir été informé "qu'aurait été identifié un écho pouvant provenir des enregistreurs de vols du Rio-Paris AF 447". Le Bureau enquêtes analyses (BEA), organisme administratif qui conduit les investigations, s'est montré également prudent. "Le BEA a été informé hier par le ministre des Transports que les balises ont été localisées par le ministère de la Défense à partir des images de la première phase de recherches, et qu'un périmètre de recherche a été défini", a dit une porte-parole. "Nous allons maintenant vérifier et valider cette information", a-t-elle ajouté. L'HYPOTHÈSE DES SONDES PITOT Le sous-marin Emeraude avait utilisé son sonar pour tenter de percevoir le bruit émis sous l'eau par les balises couplées aux boîtes noires de l'appareil. Des signaux avaient été brièvement captés avant de cesser. Une coopération avec le groupe de défense Thales et l'utilisation de nouveaux équipements informatiques a permis, par analyse des sons, de définir une zone où devrait se trouver l'épave, a dit Luc Chatel. Devraient être envoyés sur cette zone les bâtiments qui recherchent actuellement l'épave, un navire américain, le "Anne Candies", et un Norvégien, le "Seabed Worker", dirigés notamment par un "chasseur d'épaves", Paul-Henri Nargeolet, ancien officier de marine français. Ils ont déjà exploré, sans succès, avec trois drones sous-marins, deux robots et un sonar remorqué une zone de 2.000 km2 très accidentée, située à une profondeur de 1.800 à 3.800 mètres, où l'Airbus A330 aurait sombré. Le BEA venait d'annoncer la prolongation de l'exploration en périphérie de ce secteur. Les deux premières campagnes de recherche avaient duré du 10 juin au 10 juillet, puis entre le 27 juillet et le 17 août. Le tout a déjà coûté 22 millions d'euros. Seuls des débris, dont l'empennage de l'avion, ont été repêchés, ainsi qu'une cinquantaine de corps. Les débris ont été stockés dans un centre de recherche à Toulouse. Le doute plane depuis le drame sur l'aéronautique européenne et EADS, maison mère d'Airbus, alors que l'A380 commence sa carrière. L'hypothèse d'une défaillance des sondes "Pitot" de mesure de vitesse a été émise en raison d'incidents précédents. Le BEA l'a envisagée et a émis une suite de recommandations. Ces sondes fabriquées par Thales, qui pouvaient geler à haute altitude, ont été changées pour d'autres produits sur toute la flotte Air France après l'accident, à la demande des syndicats de pilotes. (Thierry Lévêque, édité par Pierre Sérisier) A plus, Effgez (Dernière édition le 6 mai 2010 10:30) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 6 mai 2010 10:58 | |
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Bonjour De Aerocontact ! Le sous-marin Emeraude avait utilisé son sonar pour tenter de percevoir le bruit émis sous l'eau par les balises couplées aux boîtes noires de l'appareil. Des signaux avaient été brièvement captés avant de cesser. Le sonar, je ne croit pas ! Ses moyens d'écoute (Ses grandes zoreilles) oui ! JPRS _________________ JPRS |
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Aybedidon
Inscrit le 24/08/2009 |
# 6 mai 2010 11:33 | |
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Bonjour à tous, Incroyable, mais, Vrai ??? Enfin un premier signe positif et avèré, après tant d'efforts ... Courage ! Ne jamais abandonner ... Bonne navigation ! _________________ Bonne Navigation |
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