Boeing 777

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elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 087 messages postés	# 13 mai 2008 14:23
	vrausch a écrit :Boeing améliore avec un package les performances du 777. The combined improvement is aimed at reducing annual fuel consumption per aircraft by as much as 454,000kg (one million lb), the company says. Such savings should reduce an airline's annual spending on fuel by $300,000 per aircraft, according to Boeing estimates. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... model.html Oui, mais cela ne concerne pas le 77W, seulement les modèles plus anciens : -200/-200ER/-300.

TRIM2 Membre Inscrit le 29/04/2007 601 messages postés	# 13 mai 2008 14:34
	C'est un pas dans le bon sens ( si vérifié); 1%...OK, mais de combien augmente le kérosène régulièrement...? Un petit pas pour l'aéronautique mais un petit pas aussi hèlas pour l'économie de combustible. On ne fait pas le coup de Neil Amstrong à chaque fois. Mais, c'est bien. TRIM2 (Message édité par TRIM2 le 13/05/2008 14h34) (Message édité par TRIM2 le 13/05/2008 14h35)

vrausch Anonyme Inscrit le 15/02/2007 787 messages postés	# 13 mai 2008 14:38
	elmer a écrit : vrausch a écrit :Boeing améliore avec un package les performances du 777. The combined improvement is aimed at reducing annual fuel consumption per aircraft by as much as 454,000kg (one million lb), the company says. Such savings should reduce an airline's annual spending on fuel by $300,000 per aircraft, according to Boeing estimates. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... model.html Oui, mais cela ne concerne pas le 77W, seulement les modèles plus anciens : -200/-200ER/-300. Oui je sais Elmer, mais je ne savais pas où le mettre exactement. Désolé.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 13 mai 2008 14:47
	vrausch a écrit : elmer a écrit : vrausch a écrit :Boeing améliore avec un package les performances du 777. The combined improvement is aimed at reducing annual fuel consumption per aircraft by as much as 454,000kg (one million lb), the company says. Such savings should reduce an airline's annual spending on fuel by $300,000 per aircraft, according to Boeing estimates. http://www.flightglobal.com/articles/20 ... model.html Oui, mais cela ne concerne pas le 77W, seulement les modèles plus anciens : -200/-200ER/-300. Oui je sais Elmer, mais je ne savais pas où le mettre exactement. Désolé. Moi non plus ! Voir mon post (13h30, 13 /05 /2008) sous "Que nous réserve l'année 2008 ?"

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 087 messages postés	# 13 mai 2008 14:51
	Rien n'empêche de créer un nouveau sujet sur le 777 s'il n'existe pas.

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 13 mai 2008 15:45
	TRIM2 a écrit :1%...OK, Mais, c'est bien. TRIM2 Oui, c'est bien. Mais moi, ça m'inquiète cette pression du carburant. Parce que on la retrouve partout. En paramètres techniques comme en facteurs opérationnels et commerciaux. Mon sentiment est que, dans une globalité s'entend, jamais les avions n'auront volé avec aussi peu de carburant dans les réservoirs.(Carbu mini incluant les réserves règlementaires) Il y a toujours eu la goutte du Commandant. Mais cette goutte, sous la pression, diminue sans cesse... Sous ce Topic 777, on me dira : "Oui mais jamais les systèmes de navigation, de communication, de gestion du vol, n'auront été aussi performant." Et d'expérience je répondrais : " Mef ! Il y l'impondérable, le cumul de pas-de-bol ... Qui n'entre pas dans les statistiques..." Un de ces jours, il y en a un qui va finir à la rame, et il n'aura peut-être pas le bol de l'A330 à Lajes ou du BA 38 à Heathrow... (deux cas qui n'ont rien à voir d'ailleurs avec la quantité de carburant embarqué, mais pris en exemple de vol à voile bien terminé ) Bonne soirée, Eolien777

pals Membre Inscrit le 01/12/2006 484 messages postés	# 14 mai 2008 01:08
	eolien777 a écrit :Un de ces jours, il y en a un qui va finir à la rame, et il n'aura peut-être pas le bol de l'A330 à Lajes ou du BA 38 à Heathrow... (deux cas qui n'ont rien à voir d'ailleurs avec la quantité de carburant embarqué, mais pris en exemple de vol à voile bien terminé ) Bonne soirée, Eolien777 C'est déjà arrivé, je ne sais plus si c'était un 707 ou un dc8 sud-américain qui s'est crashé faute de carburant parce que le CdB n'avait pas imposé son autorité au contrôle aérien avec assez de fermeté quand il a déclaré son urgence carburant...

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 14 mai 2008 08:42
	Bonjour Pals, ce crash (DC8) a servi d'exemple et depuis il y a une procédure de détresse (Mayday !Mayday !) s'il va rester moins de 30 mn de carburant à l'arrivée. Pour revenir à nos moutons, il faudra voir à l'usage si chaque B77W modifié gagnera réellement ce 1%. Car chaque avion est différent. Les compagnies suivent de près les cosommations de chaque avion, en déduisent un coefficient correcteur qui est appliqué aux calculateurs à chaque départ. On pourra donc vite voir si ces deux mofifs sont réellement efficaces. Et ce que j'ai voulu souligner, c'est que ce progrès, car cela en est sûrement un, peut paraître un peu dérisoire face aux pourcentages d'augmentation de la facture pétrole. Mais 1 % par çi, 1 % par là... Qui a dit que les petits cours d'eau faisaient les grandes rivières ? Bonne journée, Eolien777

lv27 Membre Inscrit le 27/01/2007 153 messages postés	# 16 mai 2008 18:02
	Bonjour Un reportage intéressant de France 2 sur la livraison du 50° 777 a Air France http://jt.france2.fr/13h/

etops Membre Inscrit le 28/04/2008 525 messages postés	# 16 mai 2008 18:19
	Il y a déja une modif d' améliorations aérodynamiques en cours sur les 777-300 ER déja en service , ( enhanced versus basic wing ) Cette modif est formellement associée au passage de 115B à 115BL ( soft EEC ). ouf, j' ai réussi à ne pas me gourrer ( elmer me guette !

kaysersoeze Membre Inscrit le 24/08/2007 662 messages postés	# 16 mai 2008 19:56
	lv27 a écrit :Bonjour Un reportage intéressant de France 2 sur la livraison du 50° 777 a Air France http://jt.france2.fr/13h/ sympa la video. merci

Max69 Membre Inscrit le 25/11/2007 213 messages postés	# 16 mai 2008 20:11
	Méme chose ! _________________ Max C. Maintenance aéronautique. Aéromodéliste. Future Technicien aéronautique/Spatial.

freddy62 Membre Inscrit le 29/07/2007 37 messages postés	# 16 mai 2008 23:22
	sur la video de france 2 , le directeur marketing dit le 777 meilleur avion. airbus fait mieux! mais avec une gamme réduite en atendant l'A350 air france rime avec made in france alors airbus!!

checklist Anonyme Inscrit le 02/12/2007 818 messages postés	# 17 mai 2008 00:13
	Un standard qui a fait ses preuves ... Incomparable 777 ... Merci pour la video ... _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ...

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 17 mai 2008 00:28
	Oui, vrausch, ... c'est le même ! Il n'ya pas de doute !

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