Boeing 777

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checklist
Anonyme

Inscrit le 02/12/2007
818 messages postés

# 5 août 2008 03:09
sevrien a écrit :
xmadflyer a écrit :Pour Checklist,

Entre vos contributions hors sujets, vos messages personnels insultants, vos fautes d’orthographe, de syntaxe, vous parvenez à faire ce qu’on appele du « flooding « .
Concernant la société General Electric, est-ce que cela vous intéresses vraiment ?
Pouvez-vous nous expliquer en quoi le CF6 et GE90 sont des moteurs sans problèmes ?


http://dgca.nic.in/mandmod/CF6_80C2.pdf
http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_an ... 2006-20-51
http://www.faa.gov/airports_airtraffic/ ... ment_C.pdf
http://www.easa.eu.int/doc/Certificatio ... -24-07.pdf

La FAA et le NTSB font du GE " bashing " ?

Vous n'avez pas la moindre idée de ce que coutent aux Cies concernées tous ces problèmes,
En vous relisant, non, pas l'ombre d'une idée.

Allez bonne nuit !
Merci Xmadflyer pour cette excellente contribution, ... objective, ... et qui aide à rééquilibrer le débat !

Aussi, nous sommes dans le sujet qu'est l'aviation !
Vous remerciez Xmadflyer ?!

Vous avez besoin d'ami dans le forum ?!

Quel équilibre du débat vous voul parler !

Un débat avec vous ou du 'bashing' forcé que vous nous avez gaver depuis des mois et des mois !

On vous remerci vous surtout !

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checklist
Anonyme

Inscrit le 02/12/2007
818 messages postés

# 5 août 2008 03:10
sevrien a écrit :
checklist a écrit :
sevrien a écrit :
checklist a écrit :Cessez de nous faire croir que vous êtes le bon samaritain !

On vous connais dans le quartier !

Le 'bashing' est vraiment votre spécialté !

Ok c'est compris !?
Je ne fais pas de bashing ! Je rectfie le tir, et rééquilibre les choses, contre les bobards que des gens comme checklist ont fait propager pendant des années ! Et cela énérve checklist, qui "perd la boule" !

Il semble avoir perdu tout "self-control" ; toute lucidité ! Il semble faire partie de ces adeptes de la pensée unique, qui ont fini par croire , dur comme fer, .. que "GE can do non wrong" ! Le réveil est très rude !

Mais personne ne fait de "bashing" contre GE ! "We just say it as it is " !

Il n'y a aucun besoin de faire du "bashing" contre GE ! GE se cogne tout seul, ... il se fait des blessures "auto-infligées" !

Mais, là où cela devient grave, ... c'est quand ses moteurs contribuent directement à l'accélération de la dégradation, ou de l'érosion des valeurs résiduelles de certains avions que certains de ses moteurs propulsent !

Il vaudrait mieux que les visibles GECL et BCL, tels que checklist, se penchent sérieusement et objectivement sure ce très grave problème !

Ainsi, nous reviendrions vers les discussions plus saines de l'aviation ! wink

(Message édité par sevrien le 05/08/2008 01h14)
Qu'est ce que vous racontez !
J'ai jamais affimez que GE n'etait pas dans le faux !
Naturellement ça vous arrange de me dire çà ...

Je crois que c'est vous qui perdez la boule !

Vous vous cacher si bien !
Mais moi je vous est trouvez monsieur RR !


(Message édité par checklist le 05/08/2008 01h53)
C'est pour quand, le paroxysme ? Nous attendons un post sur le B777-300ER !
Il sait même plus ce qu'il dit ...
Pitoyable !

Qu'est ce qui vous fait accrocher dans votre oeuvre nisgnifiante !

A quoi jouer vous ?



(Message édité par checklist le 05/08/2008 03h14)

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checklist
Anonyme

Inscrit le 02/12/2007
818 messages postés

# 5 août 2008 04:13
sevrien a écrit :
xmadflyer a écrit :Pour Checklist,

Entre vos contributions hors sujets, vos messages personnels insultants, vos fautes d’orthographe, de syntaxe, vous parvenez à faire ce qu’on appele du « flooding « .
Concernant la société General Electric, est-ce que cela vous intéresses vraiment ?
Pouvez-vous nous expliquer en quoi le CF6 et GE90 sont des moteurs sans problèmes ?


http://dgca.nic.in/mandmod/CF6_80C2.pdf
http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_an ... 2006-20-51
http://www.faa.gov/airports_airtraffic/ ... ment_C.pdf
http://www.easa.eu.int/doc/Certificatio ... -24-07.pdf

La FAA et le NTSB font du GE " bashing " ?

Vous n'avez pas la moindre idée de ce que coutent aux Cies concernées tous ces problèmes,
En vous relisant, non, pas l'ombre d'une idée.

Allez bonne nuit !
Merci Xmadflyer pour cette excellente contribution, ... objective, ... et qui aide à rééquilibrer le débat !

Aussi, nous sommes dans le sujet qu'est l'aviation !
xmadflyer a écrit :Pour Checklist,

Entre vos contributions hors sujets, vos messages personnels insultants, vos fautes d’orthographe, de syntaxe, vous parvenez à faire ce qu’on appele du « flooding « .
Concernant la société General Electric, est-ce que cela vous intéresses vraiment ?
Pouvez-vous nous expliquer en quoi le CF6 et GE90 sont des moteurs sans problèmes ?


http://dgca.nic.in/mandmod/CF6_80C2.pdf
http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_an ... 2006-20-51
http://www.faa.gov/airports_airtraffic/ ... ment_C.pdf
http://www.easa.eu.int/doc/Certificatio ... -24-07.pdf

La FAA et le NTSB font du GE " bashing " ?

Vous n'avez pas la moindre idée de ce que coutent aux Cies concernées tous ces problèmes,
En vous relisant, non, pas l'ombre d'une idée.

Allez bonne nuit !
Personne n'a dit que GE n'a pas de probleme avec les moteurs !
Et je ne vous contredits pas !
...
Sevrien profite justement de ces occasions pour faire son "bashing"
La perche lui est tendu quelle aubaine pour lui !
Il a bien eu de la chance d'ailleur
Mais la roue tourne ...

Maintenant son 'bashing' forcé doit cesser il dérange !

Bonne nuit Xmadflyer !

Cordialement !

(Message édité par checklist le 05/08/2008 04h16)

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sevrien
Anonyme

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10 923 messages postés

# 5 août 2008 07:37
xmadflyer a écrit :Pour Checklist,

Entre vos contributions hors sujets, vos messages personnels insultants, ........
Eh, oui ! Le naturel revient au galop !
Il y en a qui connaissent ça avec Checklist !

(Message édité par sevrien le 05/08/2008 07h39)
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dupont
Anonyme

Inscrit le 17/09/2006
3 374 messages postés

# 5 août 2008 08:13
Si la commande de British Airways est confimée, aujourd'hui le nombre de 777-300ER vendus sera 380. Ce n'est pas mal du tout pour un avion en obsolescence et en mort lente.

La réalité est que le 777-300ER reste sans concurrent encore pendant dix ans.
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checklist
Anonyme

Inscrit le 02/12/2007
818 messages postés

# 5 août 2008 09:03
sevrien a écrit :
xmadflyer a écrit :Pour Checklist,

Entre vos contributions hors sujets, vos messages personnels insultants, ........
Eh, oui ! Le naturel revient au galop !
Il y en a qui connaissent ça avec Checklist !

(Message édité par sevrien le 05/08/2008 07h39)
Nous voyons tous le naturel de Monsieur 'bashing' !

La loyauté est son fort on dirait !

Il se lève tôt le matin pour régler ses compte pensant que je ne suis pas là !

Et ose dire que le naturel reviens au galop !
Vous êtes encore plus faible que je croyais et celà confirme ce que je penses !

Votre degré de loyauté est de tel que je savais que je vous 'chopperais' ici !
On vous conais dans le quartier !

C'est à croir que même Dupont est plus réspectable que vous monsieur RR !

Vous ! Oui vous ! Vous devenez trop redondant !
Un peut trop même !

Et c'est à croir que vous vous êtes donner comme misson de me provoquer !

Les personnes comme lui ne se réspectent même pas elle même !

Monsieur 'basing de force ', demandez à Dupont pendant qu'il est là de vous passer sa robe de chambre !

Vous la mérité bien et bien plus que lui !

Allez y monsieur Dupont n'ayez crainte passez-la lui !


Et ça dès maintenant !
On prépare le cérémonie !

(Message édité par checklist le 05/08/2008 10h10)

(Message édité par checklist le 05/08/2008 10h14)

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poncho
Membre

Inscrit le 10/04/2008
718 messages postés

# 5 août 2008 09:10
Checklist,

Les croisades c'est par MP...

Là c'est un peu gros, long et lourd


De toute manière GE arrête les frigos, tout un monde s'écroule.
Heureusement qu'ils savent encore faire des bonnes grosses locos diesel...

Sur la majorité des secteurs, l'A330 peut être le concurrent du 773W...

Sur le marché du remplacement du 747-400 il représente effectivement l'une des trois alternatives avec le 747-8i et l'A380, mais c'est la seule à capacité constante ou presque.
La priorité étant de se constituer une flotte économique rapidement, il peut faire partie des alternatives moyennant quelques précautions...
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alain57
Membre

Inscrit le 08/03/2008
481 messages postés

# 5 août 2008 09:21
ici c'est un forum sur l'aeronautique ..!!!!!!
sckecklist, il y a plein de forum sur internet ou les aigris, mal dans leurs peau, jaloux, et limité du cervaux, etc peuvent déversé leurs fiel et leurs haine.......aller les rejoindre, eclater vous svp avec vos semblables, et laisser les amoureux de l'avion, débatre ici sereinement de l'aeronautique..!!!!!!!!!!
grace a vous ce site part en sucette....pardon, en vrille......
nos modérateurs doivent etres en vacances,...!!!! wink
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checklist
Anonyme

Inscrit le 02/12/2007
818 messages postés

# 5 août 2008 09:25
alain57 a écrit :ici c'est un forum sur l'aeronautique ..!!!!!!
sckecklist, il y a plein de forum sur internet ou les aigris, mal dans leurs peau, jaloux, et limité du cervaux, etc peuvent déversé leurs fiel et leurs haine.......aller les rejoindre, eclater vous svp avec vos semblables, et laisser les amoureux de l'avion, débatre ici sereinement de l'aeronautique..!!!!!!!!!!
grace a vous ce site part en sucette....pardon, en vrille......
nos modérateurs doivent etres en vacances,...!!!! wink
Ca c'est un cas à part !
Il faut le laissez ...
Enfin vous conaissez l'expression des chiens et de la caravane ...

(Message édité par checklist le 05/08/2008 09h41)

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checklist
Anonyme

Inscrit le 02/12/2007
818 messages postés

# 5 août 2008 09:30
poncho a écrit :Checklist,

Les croisades c'est par MP...

Là c'est un peu gros, long et lourd


De toute manière GE arrête les frigos, tout un monde s'écroule.
Heureusement qu'ils savent encore faire des bonnes grosses locos diesel...

Sur la majorité des secteurs, l'A330 peut être le concurrent du 773W...

Sur le marché du remplacement du 747-400 il représente effectivement l'une des trois alternatives avec le 747-8i et l'A380, mais c'est la seule à capacité constante ou presque.
La priorité étant de se constituer une flotte économique rapidement, il peut faire partie des alternatives moyennant quelques précautions...
Bonjour Poncho !

Je ne nie pas ce que vous dites à propos de GE ...
Y a pas de souci...

Pensez ce que Monsieur RR aurait fait si par mégarde vous n'étes pas d'accord avec lui !

Et lui ne vient pas vous donner l'information comme il se doit !

Il st là seulementpour 'basher' c'est son plaisir ici dans e forum !

Et il s'est bien servi de Dupont !
Pensez a ce que Dupont a du endurer ici sachant que monsieur RR était sérieux !
Il s'est avéré qu'il ne l'est pas !
Il l'a banter fort tant qu'il pouvait !
Dupont le servait bien en faite...Son jeu, son vice !

Et ca n'a rien avoir avec le fait que Dupont soit un BCL ou pas !
Personne ne mérite se genre de traitement ici !
Sauf Sevrien lui même !
(Les cas comme Pascal c'est autre chose !)

C'est ça seule raison de vivre ... 'Basher' et rien d'autre !
Nous allons pas le laisser fare tout de même ...

Rien que là il est vert de rage !
Il ne le vous le montrera pas !

Très cordialement !

(Message édité par checklist le 05/08/2008 10h28)

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poncho
Membre

Inscrit le 10/04/2008
718 messages postés

# 5 août 2008 09:41
Libre à vous donc d'apporter des faits pour le contredire

Libre à nous de croire les prises de position des uns et des autres...

Il n'y a pas si longtemps Airbus misait sur le Hub, Boeing sur le Point to Point
Deux points de vue différents
Deux voies possibles... aucun échec ni pour l'un ni pour l'autre
Et en + la vérité d'aujourd'hui n'est pas forcément celle de demain

Et puis moi j'suis Lyonnais, alors les verts, surtout en version Manufrance j'en suis jaloux ! grin



(Message édité par poncho le 05/08/2008 09h43)
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checklist
Anonyme

Inscrit le 02/12/2007
818 messages postés

# 5 août 2008 09:43
poncho a écrit :Libre à vous donc d'apporter des faits pour le contredire

Libre à nous de croire les prises de position des uns et des autres...

Il n'y a pas si longtemps Airbus misait sur le Hub, Boeing sur le Point to Point
Deux points de vue différents
Deux voies possibles... aucun échec ni pour l'un ni pour l'autre
Et en + la vérité d'aujourd'hui n'est pas forcément celle de demain
Merci Poncho ...

Mais est ce que vous cautioner monsieur RR et son 'bashing' sans limite ?

Je vous le demande ici dans le forum et par respet du forum et par respect pour vous même ...

Vous qui êtes un membre plutôt 'normal/saint d'ésprt' et qui a toute sa tête ...

Doit on le laissez faire ça ?

Merci !
Cordialement !

PS : C'est une personne capable d'être très hostile et vicieuse même aussi ... Très rancunière aussi !

(Message édité par checklist le 05/08/2008 10h05)

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sevrien
Anonyme

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10 923 messages postés

# 5 août 2008 11:26
dupont a écrit :Si la commande de British Airways est confimée, aujourd'hui le nombre de 777-300ER vendus sera 380. Ce n'est pas mal du tout pour un avion en obsolescence et en mort lente.
Toujours le même refrain !
D'abord, ...il s'agit de commandes reçues, et non pas de ventes (terme utilisé dans le "loose jargon" de l'aviation).

Par rapport au "minimum" (initialement espéré) de 500 appareils commandés (et, in fine, livrés et facturés), la performance est bien en deça des ambitions d'origine. Elle l'est d'autant plus que ce chiffre de 380 réfléchit un nombre non négligeable de transactions à des prix "steeply discounted", pour ne pas dire 'bradés !

D'ailleurs, certains responsables de Boeing ont reconnu que :
-- pour faire face à des situations et opportunités à court terme,
-- il y a eu le recours à cette exclusivité-moteur en faveuir de GE, ...
-- qui a fini par équivaloir , pour Boeing, à se tirer une balle dans le pied !

S'il y avait eu un choix entre deux motorisations, soit GE & RR (P&W était limité par sa technologie, qui bloquait la poussée optimisée à 98,000lbs, niveau insuffisant pour certains cas, mais suffisant, comme le fait remarquer P&W, dans 95% à 97% des cas), ....
-- Boeing aurait déjà dépassé de loin les 500 commandes, et l'A340-600 aurait eu une carrière encore plus décevante !

En réalité, en raison de cette exclusivité, ...Boeing s'est tiré 2 balles dans le pied !

(Message édité par sevrien le 05/08/2008 11h34)
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checklist
Anonyme

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# 5 août 2008 11:35
Monsieur RR mauvais perdant / mauvais joueur !

Le forum en a assez de votre mauvaise foi !

Il est temps que vous deveniez sériuex cesser de dire 'brader' ne nous dites pas que les avions de la concurence ne sont jamais bradés !

Vous êtres redondant de votre bétise !
Et insupportable !

Vous conaissez les montants des tranactions des avions livrés aujourd'hui ?

Je ne penses pas !
fichez nousla paix !

Bravo à GE et à Boeing d'avoir vendu 380 appareils B777-300ER

Point barre !
Monsieur mauvaise foi catégorie poid lourd défiant toute cétégorie !
Et défiant toutes concurences !

Dupont ! Filez lui sa robe de chambre !
Elle lui va mieu que vous !


(Message édité par checklist le 05/08/2008 11h44)

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checklist
Anonyme

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818 messages postés

# 5 août 2008 11:42
Merci Dupont pour les faits !

Ce que monsieur RR conteste et veux polymiquer visiblement !

(Message édité par checklist le 05/08/2008 11h51)

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