Boeing 777
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 5 août 2008 16:59 | |
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Non, il reste au total 36 exemplaires à livrer dont 31 commandés directement et 5 en location. 9 exemplaires ont été livrés sur les 40 commandés. Les 26 autres déjà livrés sont en location. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 5 août 2008 17:06 | |
| Merci, ELMER ! Comme quoi, ....il faut l'oeil de Sherlock, et prendre le temps d'aller le chercher ! | ||
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poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 5 août 2008 17:48 | |
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Les prochains slots dispos pour le 773W sont quand ? - en cas de conversion d'option ? - en cas de nouvelle fournée ? merci |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 5 août 2008 17:54 | |
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Options? Honnêtement, ... je ne sais pas ! Elmer ? Nouvelle fournée (commandes fraîches) ? -- En pratique (analyse et avis personnels), ... -- sans doute jamais ! Car il faudrait que de telles cdes. fraîches aient une place dans la queue, ... après les options et "purchase rights" ! Ceci impliquerait une date de livraison, ... bien trop près -- avant ou après --- de l'EIS de l'A350-XWB-900, notamment ! Elmer ? Et ni Boeing ni les clients ne voudraient cela ! (Message édité par sevrien le 05/08/2008 17h56) |
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poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 5 août 2008 18:05 | |
| C'est ce que j'avais cru comprendre... | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 août 2008 11:41 | |
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Merci, Elmer, pour ces précisions ! En fait, j'en étais à 69 ! J'ai perdu deux appareils quelque part ! Mais cela ne change strictement pas un mot de de mon post du 13 /08 / 2008, à 18h27, que je reproduis ici, pour la bonne règle. (Message édité par sevrien le 14/08/2008 11h42) |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 14 août 2008 17:06 | |
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Bonjour ! Je transpose à juste titre sur le topic 'B777W' Informations, les vrais ! Oui l'éspoir fait vivre ! A oui !? Elmer a des soucis avec les chiffres il souffre d'une sorte de 'dislexie des chiffres ! Il intervertit le 7 et le 6 ! Vous me croyez pas ? Nous allons verifiez maintenant les commandes de B777-300ER depuis la période 2000; année de lancement jusqu'a 2004 EIS ! Avant de commencer j'aimerais exposé des évenements marquants qui se répercute dans l'économie ainsi que dans l'aviation durant la période 2000/2004 ! -Crise septembre 2001, elle a duré 2 à 3 ans et demi tt dépend des compagnie aériennes nous allons observez des chutes dramatique en terme de commandes y compris les B777 et B777-300ER ! -Avril 2003, débarquement des troupes américanes en Irak, l'ère de la crise du pétrole va débuter doucement ! -Courant 2004, SIA et Emirates, deux grandes compagnies passe du A340-500/-600 au B777-300ER définitivement, avec un des facteurs important, la crise du pétrole sur fond de rétablissement de la crise 9/11. Ce qui provoque donc la mort de l'A340-600 qui fût un concurent redoutable face au B777-300ER et l'accroissement des commandes envers le B777-300ER ! De ce fait, à partir de 2004 nous allons observez SIA, Emirates, Etihad et d'autres nouveaux client passer au B777-300ER ! Oui à partir de 2004 le B777-300ER s'est mieux vendu par rapport aux années précedentes ... Absolument rien à voir avec les dire d'Elmer complétement éronés et absolument sans aucun fondement sur le principe qu l'EIS a engendré les occasions favorables à plus de ventes du B777300ER et que l'A350-XWB-1000 fera de même ! Pour Elmer, ça ne va pas plus loin que ça ! Il a bien tord ! On notera aussi que les B787 et A350-XWB 'affranchis' de la crise 2001 on apparus pendant la période de rétablissement en 2004, 2005, 2006, 2007 dont 2005 fût la première année d' une série de 'boum' de commandes A & B ! Année 2000 ! Post crise 2001 / année de lancement B777-300ER / présence de A340-600 ! Le 31/03/00 JAL 08 Le 27/06/00 EVA07 Le 18/07/00 ANA06 Le 26/09/00 GECAS 10 Le 13/11/00 AF 10 Le 28/11/00 ILFC 18 Total 59 Année 2001 Présence A340-600 / crise 2001 / Boeing engrange seulement 314 appareils 29/05/01 ANA 01 31/12/01 SIA 01 Total 02 Année 2002 Crise depuis 2001 / présence A340-600 / le sécteur aérien est fortement touché , Boeing engrange seulement 251 commandes ! 14/11/02 EVA 08 31/12/02 PIA 03 Total 11 Anne 2003 Crise 2001 depuis 2 ans / présence A340-600 / guerre Irak / le sécteur aérien est au plus mal, Boeing forteent toucé est au plus bas et engrange seulement 249 commandes ! 18/06/03 GECAS 04 Total 04 ! Année 2004 EIS B777-300ER / Emirates & SIA débutent le passge de l'A340-600 vers le B777-30ER sur fond de crise pétrolière d'autres compagnies comme Etihad plus tard vont suivre ! Les troupes américaines ont débarquées il y a un an environs / lancement du B7E7 / Boeing ré-émèrge timidement en terme de commandes avec 277 commandes ! 29/06/04 ILFC 01 19/07/04 Emirates 04 30/11/04 Etihad 05 23/12/04 SIA 18 Total 28 TOTAL 2000-2004 : Chez moi ça fait 76 et non 67 Elmer ! Comment voulez-vous avoir un minimum de crédit avec ceci ? Elmer raisonne sans aucune preuve à l'appuie / sans aucun fondement ! Il manque de pértinance dans ce qu'il dit ! Elmer s'égare dans le hasard et les réponses toutes faites pour contredire ! Il faut ésperer que d'ici 2015 l'A350-XWB-1000 engrangera au moin 76 ou un peu plus oui ! Tout à fait monsieur de la mévante ! De 2006 à 2008 en deux ans l'A350-XWB-1000 a engrangé seuleent 50 commandes sachant qu'il est 'affranchi' de la crise de 2001 qui est loin derriere lui et qui bénéficie en plus de la crise pétrolière dont les compagnies sont insitées a renouveller leurs flottes avec des avions nouveaux ! Pour info les ventes total des XWB-1000 contre les XWB-800 & XWB-900 ne representent à peine 1/4 des ventes globales en 2 ans par rapport aux XWB-800/-900 ! Rien à voir avec un EIS dans 7 ans c'est que l'XWB-1000 se vends pas tout simplement ! Le vrai problême c'est qu'il est trop lourd et la prise de poid de toute la famille XWB ne vient pas arranger la situiation de l'XWB-1000 qui est de plus un peu long ! Cordialement ! _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 14 août 2008 17:10 | |
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Moi bassiner ? L'hopital qui se fout de la charité ! Vous êtes ridicule ! il y a bien une mévante réele reconaissez-le svp ! Une composante hélas bien faible ! En 7 ans il faut ésperer avec de la chance comme vous dites ! Il faut que le RRCL acharné qu'est sevrien cesse de prendre ses rêves pour des réalités, et de véhiculer ces rêves comme vérité absolue sur le Forum ! Futile et puéril ce poste de Sevrien n'a pour unique but pour polémiquer et provoquer des éscarmouches ! Monsieur RR st à cours d'arguments devant les faits et chiffres qui lui sont exposés au nez ! Voilà comment il se comporte ! (Message édité par checklist le 14/08/2008 17h12) _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 14 août 2008 17:53 | |
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Tiens ici aussi ? Minute de recueillement : Quand je pense à ce pauvre concorde ! il n'y aurait pas eu la crise de 73 il serait encore plus vendu que les A320  Et le TGV marcherait grace à turboméca... Minute de lucidité Avez-vous pensé à corriger en commande constante et en prenant en compte l'augmentation du traffic sur la période ? J'suis sur que 76 equivalent commende 2001-2004 ça fait bien 100 commandes 2008-2011 Pourquoi le XWB1000 serait-il inadapté ? Qu'a t'il de fondamentalement si différent du 773W Airbus n'a t'il pas prouvé qu'il était capable de sortir des familles étoffées ? A318-321 ? A330-340 ? Et qui marchent (ou marchaient, pour l'A340 c'est effectivement tendancieux) Le 773W est une belle machine qui commence à avoir un age certain, qui souffre d'un choix discutable de moteur, sinon le reste est plutôt pas mal Minute badman Yo (Message édité par poncho le 14/08/2008 17h53) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 août 2008 18:12 | |
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Bonsoir chers tous ! Illustration allégée, 'élaguée' du "drivel" de checklist ! Désinformation. checklist qui écrit de son dada ! Désinformation. Je n'ai rien dit de la sorte ! Faux ! Distorsion des faits, et désinformaton assurées par checklist. checklist veut polluer ce topic, aussi ? C'est lui qui fait tout ce 'copier-coller' ! Les membres, quels qu'ils soient, qui laissent faire, auront leur part de responsabilité ! On va laisser checklist faire le tour des topics, en les polluant, pour polluer tout le Forum ? Dites-le nous ! (Message édité par sevrien le 14/08/2008 18h19) (Message édité par sevrien le 14/08/2008 21h17) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 14 août 2008 18:15 | |
Hé oui, ici aussi...  |
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poncho
Inscrit le 10/04/2008 |
# 14 août 2008 18:29 | |
Pour faire de la provoc pure...  On sait qu'airbus sait livrer en retard des avions qui ont des perfs supérieures aux perfs contractuelles... > A380 On peut espérer que ça soit contagieux (pas le retard hein) pour le XWB... On ne sait pas encore si Boeing est capable de faire de même sur le 747-8I et le 787... Et puis même si, par hasard, le XWB1000 était un mauvais avion, il va quand même obliger Boeing à mettre quelquechose en face, même un 777NG légèrement modernisé comme il parait que boeing sait si bien les faires. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 14 août 2008 18:32 | |
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La nullité de de Checklist étant universelle Dans sa parano, mégalomanique ..... Il va finir par nous repeindre et polluer tous les forums ! Va falloir en ouvrir un autre avec un peu de contrôle si ça continue !! Pas de problème puisque lui il sait, c'est dieu ! Il fait les questions et les réponses, et distribue les points !! Et vu que les autres sont des idiots qui n'ont pas encore compris son évangile ! Je dois reconnaître que la sortie de Checklist contre Elmer, modèle de sérieux, de précision et de modération, m'a particulièrement irrité !!!! Ben, il va nous en remettre une couche tous les matins !!  Reste à savoir qui va encore avoir envie de lire ce forum, vu la densité de flooding et d'âneries par page, qui deviens plutôt catastrophiqu, pour le site ! !! Un peu d'action de l' administration serait la bienvenue !! JPRS Paris (Message édité par Beochien le 14/08/2008 18h55) _________________ JPRS |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 14 août 2008 21:12 | |
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2%, Intéressant, si ça marche !!! On a déjà vu des micro-rainures qui ont fait long feu !! (A suivre) http://www.logistics-business-review.co ... 0230AFF181 Transaero adds Boeing 777 aircraft to fleet 14th August 2008 By Staff Writer Russian airline Transaero has added a new Boeing 777 aircraft to its fleet. Upon Transaero's request, the body of the airplane was covered with special Teflon coating, which is expected to cut fuel consumption by 2%. The new aircraft will make its first flight on the Moscow�Tel Aviv route. The airline also plans to operate it on routes connecting Russia with Southeast Asia and the Caribbean. Transaero expects to take delivery of three more 777s in 2008. (Message édité par Beochien le 14/08/2008 21h13) _________________ JPRS |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 14 août 2008 21:15 | |
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Pour info, cet avion est le premier de 3 777 que doit recevoir Transaero, tous ex-Varig et ex-United. Celui-ci est un -200ER, les deux autres sont des -200. |
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