Boeing 777
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 16 août 2008 13:33 | |
| Êtes vous sur qu'aucun de ces avions n'a été converti en A330 ? | ||
 
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 16 août 2008 13:53 | |
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dupont essaie de faire de l'humour ! De toutes façons, .. à ce stade, c'est bien le B777-200ER qui est la variante qui a vraiment fait réussir ce programme ! Le B777-300ER est un 'investissement' qui ne vaut vraiment pas le peine d'être protégé, et surtout pas par un moteur GE90-115B, qui, en matière d'exclusivité sur les B777-300ER, semble donner droit surtout à l'exclusivité principalement aux IFSD, sur les appareils de la famille B777 ! (Message édité par sevrien le 16/08/2008 13h54) |
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cemoi42
Inscrit le 19/02/2008 |
# 16 août 2008 14:32 | |
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Bonjour le Sieur DUPONT Etes vous sur que ce qui n'est pas sur ,pourrait etre sur ,si vous en ètiez sur ???????? |
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 16 août 2008 15:25 | |
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Bonjour Monsieur Cemoi ( en fin vous ! ) Kafka pourrait peut-être répondre, et se flinguer après   (Message édité par xmadflyer le 16/08/2008 15h26) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 16 août 2008 17:25 | |
| Vous l'êtes vous-même puisque vous les avez vus dans le tableau d'Airbus. | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 16 août 2008 17:38 | |
| Peut être qu'ils l'ont fait le lendemain de la publication du tableau ? | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 16 août 2008 17:47 | |
| Source ? | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 17 août 2008 09:50 | |
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Source de quoi ? Personne n'a affirmé quoi que ce soit. La question qui se pose est si une compagnie aérienne bien gérée voudrait bien réceptionner des A340-600 à partir de maintenant sachant que leurs concurrents volent déjà depuis 2002 avec des avion 10% plus économique en carburants. Il serait donc tout à fait logique que Iberia annule ou convertit leur A340-600 restant à livrer. Il est aussi très normal que Virgin annule ou convertit les A340-600. Si c'est le cas, alors la date de fermeture de la chaine de production de l'A340 sera annoncée très prochainement. |
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LIGHTWEIGHT1
Inscrit le 21/03/2008 |
# 17 août 2008 10:22 | |
| J' ai lu récemment (mais je n' ai plus la source) que les 340-600 IB sont annulés et remplacés par des 330... | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 17 août 2008 11:16 | |
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Le buzz Airliners.net, probablement... Moi, j'ai lu vers décembre 2007 qu'Iberia devait commander 3 A330-300, puis qu'elle devait récupérer les A330 inutilisés de Garuda Indonesia, puis de je ne sais plus trop quelle autre compagnie. Rien de tout cela ne s'est réalisé à ce jour et les A340-600 d'Iberia sont toujours à leur place dans la production list pour une livraison en 2009. (Message édité par elmer le 17/08/2008 11h24) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 17 août 2008 11:20 | |
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D'accord, c'est juste une supposition de votre part. Cela dit, allez dire ça à Lufthansa, qui doit sûrement être mal gérée aussi... De plus, le carburant n'est pas tout dans les coûts d'une compagnie. Et une flotte ne se résume pas à l'opposition 777-300ER/A340-600. (Message édité par elmer le 17/08/2008 11h20) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 17 août 2008 13:06 | |
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Je crois que justement son efficacité en carburant du 777-300ER qui a fait son succès. Il y a déjà presque 400 avions de ce type vendus alors qu'il est entré en service seulement en 2004. Il y a effectivement d'autres segments de marché et qu'il y a beaucoup d'aspects dans une compagnie aérienne, mais il semble que cet avion va dominer le segment de marché encore long temps. Peut être jusqu'en 2016 quand l'A350-1000 entrera en service. (Message édité par dupont le 17/08/2008 13h20) |
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checklist
Inscrit le 02/12/2007 |
# 17 août 2008 18:05 | |
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Interessant Dupont ! Je voudrais ajouter une parenthèse ... Le B767 fût affaiblit par l'A330 mais pas tué par celui-ci qui a apparut dans le marché début des années 90 ou bien dix ans après le 767... En effet les commandes de B767 se sont maintenues jusqu'a 2005 malgré lancement du B787 ! Il faut donc comprendre que c'est le B787 qui a achevé le B767 ! Boeing va contiuer à offrir le B777-300ER au moin jusqu'a 2016-2017 au moment ou le remplaçant celui-ci sera disponible dans le catalogue Boeing ! C'est important de le savoir ! Merci ! _________________ Qui pêche par orgueuil, cour à sa perte ... |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 17 août 2008 19:30 | |
| Je crois le 787 est construit exprès pour remplacer le 757 et le 767. Le 767 comme l'A330 est d'une vieille technologie. Même les motoristes ont envie d'en finir. | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 août 2008 19:42 | |
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Excepté que malgré le lancement du 787, l'A330 continu malgré tout à se vendre merveilleusement bien. 136 A330 vendu depuis le début de l'année contre 78 787 malgré la vente de 132 A350XWB qui lui, ne semble pas tué son petit frère. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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