Boeing 747-8

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pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 21 mai 2008 08:53
	dupont a écrit : checklist a écrit :Je réalise que le B777-300ER avait absorber une bonne partie de se ségment avant la 'décrue' des prochaines années ... En effet, il y a aujourd'hui plus de 370 commandes de 777-300ER. Ce chiffre de 370 est à comparer avec quelques 105 commandes de A340-600 dont 25 sont encore à livrer s'il n'y a pas d'annulations. Il ne faut pas oublier les 78 freighters et aussi quelques 47 commandes de la version -200LR. 777W avec sa motorisation exclusive GE90 est un programme plutôt réussi. Dupont l'A330-F a dèjà tué le 777 F qui n'enregistre plus de commande actuellement trop gourmand et trop gros. En termes de commande d'avion cargo le 777 et à 78 depuis sont lancement il y a plus de deux ans et l'A330 77 depuis ont lancement mi 2007 Elmer confirmera les chiffre je pense

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 21 mai 2008 10:42
	dupont a écrit :En effet, il y a aujourd'hui plus de 370 commandes de 777-300ER. Bien en deça des objecitifs "à minima" fixés (500)! dupont a écrit :Ce chiffre de 370 est à comparer avec quelques 105 commandes de A340-600 dont 25 sont encore à livrer s'il n'y a pas d'annulations. Il est surtout à comparer, aussi, en commençant à prendre en compte l'arrivée de l'A350-XWB, .... -900 et -1000, pourr les raisons qui se développent dans le marché ! Et, en bémol, il faut se rendre à l'évidence qu'est 'la concurrence de fait', inattendue, des A330, qui a fait s'assécher toutes possibilités de 'commandes fraîches en 2ème fournée" du B777-300ER ! Il faut faire tout le tour de la question, dupont ! Car l'A330 est complémentaire avec l'A340-600 ! dupont a écrit :Il ne faut pas oublier les 78 freighters et aussi quelques 47 commandes de la version -200LR. On ne les oublie pas ! Programme déjà en train d'être mis à mal par l'A330-200F et -300F en perspective, ... sans mentionner l'A350-XWB-900F,qui arrivera au moment opportun (là, Airbus n'est point pressé ! ). dupont a écrit :777W avec sa motorisation exclusive GE90 est un programme plutôt réussi. Selon les analyses financière fines, que vous ne faites pas, dupont, les facturations n'auraient toujours pas montré un profit cumulé !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 21 mai 2008 19:12
	Fin avril 2008, le total de commandes de 777-300ER, -200LR et 777F est de 493 avions. L'A330-200F n'est pas du tout dans la même catégorie que le 777F. Et puis, on attend toujours sa définition finale alors que le 777F va commencer très bientôt ses essais en vol.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 21 mai 2008 19:13
	SINTEX a écrit : dupont a écrit :Il y aura peut être d'autres 747-8i commandés bientôt. Ce sera la grande surprise. Promis ???? Welcome back Oui, promis!

piste331 Membre Inscrit le 27/11/2005 968 messages postés	# 21 mai 2008 19:30
	Mais l 'a330-200f s'est vendu à 78 exemplaires en un an, ce n 'est pas rien et il y en aura d 'autres !

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 21 mai 2008 19:42
	piste331 a écrit :Mais l 'a330-200f s'est vendu à 78 exemplaires en un an, ce n 'est pas rien et il y en aura d 'autres ! 66 avions vendus pratiquement au lancement, puis 11 un peu plus tard et puis RIEN.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 21 mai 2008 19:44
	Les noms des clients de l'A330-200F sont assez exotiques. Combien vont annuler leur commandes ?

Curufinwe Responsable Inscrit le 27/04/2006 2 618 messages postés	# 21 mai 2008 19:48
	Comme Arik Air par exemple? _________________ David - ~~prof~~ policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse! Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 21 mai 2008 19:53
	Curufinwe a écrit :Comme Arik Air par exemple? Oui, à une différence près que Arik air a une très forte connexion avec les compagnies pétrolières travaillant en Nigeria.

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 21 mai 2008 20:21
	dupont a écrit : Curufinwe a écrit :Comme Arik Air par exemple? Oui, à une différence près que Arik air a une très forte connexion avec les compagnies pétrolières travaillant en Nigeria. Comme ARIK AIR qui à tous va des boeing mais ne les recevras jamais ou seulement en locations PAs serieux cette commande. Pour info les avions neuf de la compagnie Angolaise les deux 777 sont deja en manque de pieces de rechange... pas prevu dans le prix de boeing (Message édité par pascal83 le 21/05/2008 20h21)

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 107 messages postés	# 21 mai 2008 20:52
	C'est une habitude de Dupont de dire que Boeing "choisit" des clients plus sérieux qu'Airbus qui n'aurait que les restes, les "exotiques". Quand on voit les commandes (ou conversions) récentes de 77W par Garuda Indonesia ou Biman Bangladesh, on rigole...

Rastapopoulos Membre Inscrit le 02/07/2007 304 messages postés	# 21 mai 2008 21:34
	Je vois que la bonne vieille tradition des dupontages reprend Welcome back, cher Dupont Accessoirement bonne soirée à tous!

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 21 mai 2008 21:48
	Rastapopoulos a écrit :Welcome back, cher Dupont Merci. J'ai déjà reçu un avertissement du modérateur.

piste331 Membre Inscrit le 27/11/2005 968 messages postés	# 21 mai 2008 22:32
	tiens mais ou sevrien !

alain57 Membre Inscrit le 08/03/2008 481 messages postés	# 21 mai 2008 22:39
	piste331 a écrit :tiens mais ou sevrien ! je pense qu'il doit bien rigolé en lisant la prose de dupont.

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