Airbus A380
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 9 mai 2007 12:05 | |
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Discussions sur l'A380 proches d'aboutir avec Etihad et Qatar Airways http://www.boursorama.com/brss/outpage. ... p;client=0 |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 mai 2007 12:11 | |
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Dupont, lentdesprit et redondant (juste pour vous permettre de bien vous identifier), voir le post ci-dessus : -- Aujourd'hui, 09/05/2007, à 03h07 (i) Nous observons que vous continuez à noircir le papier avec votre input ! (ii) Les réponses aux questions ci-dessus pourraient être bien plus courtes que votre input mentionné en (i). (iii) Si vous ne répondez pas, les participants tireront leurs conclusions sur votre crédibilité (ou, le cas échéant, ce qui pourrait être perçu comme de la mythomanie). (iv) On peut tout de même s'étonner de votre manque de célérité à fournir ces réponses ! Rapide pour insulter, lent pour produire les faits. On vous reconnaît, tout de même. (v) Je sais que vous n'avez pas aimé mes longues réponse set commentaires circonstanciés. Ils ont tout de même eu le mérite de bien mettre les points sur les "i" et les barres sur les "t". Et, avec vos sempiternelles tentatives de dévier le débat, en introduisant toutes sortes de machins hors sujet, il fallait bien y répondre, ne serait-ce que par courtoisie et sens de "completeness". On attend vos réponse, et excuses. (Message édité par sevrien le 09/05/2007 12h56) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 9 mai 2007 12:15 | |
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Merci, vrausch! Intéressant ! Ceci commence à confirmer nos divers écrits sur le sujet. Naturellement, l'affaire Emirates devait avoir un effet déclencheur, de catalyseur et d'entraînement dans la région ! |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 9 mai 2007 20:18 | |
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A lire dans la deernière édition d'Air Cosmos "Un nouveau rapport du GAO souligne les défis que pose lAirbus A380 en matière de sécurité aéroportuaire" Tout-à-fait à la fin Air et Cosmos dit que le rapport de FAA a souligné le fait que le 747-8i pose aussi le même "problème". Comme quoi les américains ont été équitables sauf que seul les remarques concernant l'A380 sont mises en évidence par les journaux en France. (Message édité par dupont le 09/05/2007 20h19) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 9 mai 2007 21:14 | |
| Merci Dupont | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 mai 2007 00:35 | |
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J'ai bien lu, ... mais je ne comprends pas votre prose. Quel est votre vrai message , dupont ? Cela doit être mon tour d'être un peu 'lentdesprit' (dupont, votre truc-là, ... ça doit être contagieux , ... même via le web! Plutôt un virus, alors ? Faut régler ça, dupont, au cas où cela se propagerait ! ). Faites-moi une petite explication de texte, svp, dupont ! Merci d'avance ! Et profitez de l'occasion pour répondre aux questions posées, et faire vos excuses ! Si, Si ! Car votre crédibilité est vraiment en train de chuter vers le ZERO ! Elle était déjà bien basse,... mais, là, ... la valeur résiduelle est déjà négligeable, ... en train de s'évaporer ! Plus que quelques gouttes ! (Message édité par sevrien le 10/05/2007 00h36) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 10 mai 2007 07:19 | |
| Il faut demander à vrausch, apparemment il a lu l'article d'Air et Cosmos et il a compris. Effectivement certains ont un esprit plus rapide que d'autres. | ||
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 10 mai 2007 08:11 | |
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J'ai lu votre post et j'ai pu voir que vous aviez eu une faiblesse en disant que le 747 posait le même problème que l'A380. Je ne me permettrai jamais de dire que mon esprit est plus rapide que d'autres en sachant que je suis un novice ici. Mais j'aime comprendre et j'admet mes erreurs MOI. Par contre, je trouve que Sevrien est surement 1000 fois plus rapide et précis que moi sur ce forum, et il a une grande force, il sait reconnaitre ses erreurs LUI. Bonne journée quand même.  |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 mai 2007 11:38 | |
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Les gens vous 'voient', dupont ! Ils vous comprennent ! Pour ma part, je me demande si vous savez ce que vous avez écrit ! Votre savoir -faire dans le dialogue est toujours fortement apprécie, à ce que je vois. |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 10 mai 2007 16:49 | |
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LE premier 380 de SQ est peint : http://210.193.52.109/staging/A380/news ... 70509.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 10 mai 2007 17:26 | |
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Dupont : question de pertinence. Ci-après, extrait de mon post du 08/05/2007 à 15h28 Voir : extrait ci-dessous, Purchasing Execs on the Move Purchasing, Arrival Time: 2007-05-10 lien: http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall "Aircraft maker Airbus has announced that Tom Williams , currently executive committee member in charge of programs, will take on the role of acting head of procurement, replacing outgoing Henri Courpron as of March 30. According to the Airbus website, Courpron is a 20-year veteran of the company and was appointed executive vice president of procurement in July 2005, and was in charge of all procurement across Airbus. Williams held the role previously in 2004 until July 2005. Airbus President and CEO Louis Gallois said in a statement that Williams "has an excellent track record of successfully delivering significant achievements across the business, including those in his role as the previous head of procurement. His expertise and leadership will add further momentum to the important steps ahead in the procurement area and in accompanying our suppliers towards a strong joint future." ------------ Ce n'est tout de même pas moi qui écris les articles ! |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 10 mai 2007 19:13 | |
en tous j'espère que l'A380 reglera le problème de surbooking c'est un problème en ce moment pour qatar et par émirates au départ de CDG ...  |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 10 mai 2007 19:16 | |
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petite digression, je viens de trouver l'explication au changement du nombre de sièges dans l'A380 ... de 555 à 525 ... Les nouveaux standards en business, et notamment les flat beds, nécessitent un pitch de 60 pouces. Cela fait "perdre" 30 sièges à l'A380. Mais on va voir que cela est un moindre mal et que la cabine a été bien pensée. Sur le 747-8i, la perte de sièges est de 62, passant de 467 à 405 ... On a donc une perte de sièges de 5.5% sur l'A380 et de 14% sur le 747-8i ... à 555 et 467 places pour respectivement l'A380 et le 747-8i, la diffèrence de sièges était de 14% Maintenant, à 525 et 405, la différence est de 23%! et là, comme notre grand ami dupont nous le répète sans cesse, le 747-8i n'est plus le concurrent de l'A380. C'est presque le concurrent du 777-300ER _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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Magicfire
Inscrit le 21/04/2007 |
# 10 mai 2007 19:21 | |
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l'A380 de singapore entrera en service quand? etihad et qatar ont commencé les négociations..mais pour de nouveaux avions bien sur? car il en ont déja commandé 2 chacun je crois... |
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 10 mai 2007 19:24 | |
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J'ai du mal à comprendre comment ça peut encore exister sur des vols internationaux, à notre époque où les télécommunications ne posent plus de problèmes. Est-ce le fait des compagnies de surbooker systématiquement lorsque l'offre ne peut pas suivre la demande ? Quel est l'intérêt commercial là dedans ? Il me semble que la prise en charge des passagers laissés sur le carreau revient aux compagnies elles-même ou est-ce que je me trompe ? Et rien n'empêchera de surbooker un vol sur A380 dans le futur, non ? (Message édité par vonrichthoffen le 10/05/2007 19h26) |
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