Airbus A380
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 15 octobre 2006 21:37 | |
| Et bien, ces deux ans de retard dans la livraison des A380 à Emirates oblige la compagnie à retarder et à repousser ses projets d'expansion et de nouvelles lignes. Mais ces projets ne sont à priori que repoussés, pas annulés. | ||
 
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 15 octobre 2006 22:44 | |
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Bien sûr, Simon ! Il y a du glissement dans le Business Plan ! Un peu de SLIPPPAGE, ni plus ni moins ! Il y aura des "timing differences" dans les livraisons des A380, que la Cie. va essayer de neutraliser par le fait de trouver du "Passenger Uplift Capability" de substitution, pour la période concernée. Le problème est : le choix du matériel ! Mais il n'y a pas le choix ! Il faut prendre ce qui sera disponible ! "Watch this Space" ! (Message édité par sevrien le 15/10/2006 22h46) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 16 octobre 2006 12:48 | |
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Bonjour, je viens de lire un article (non signé à ce stade) de FLIGHT INTERNATIONAL, sur les démarches d'EMIRATES, pour couvrir les besoins en "Passenger Uplift Capability". Entre autres, cet article me fait nuancer mon opinion sur la position actuelle de T. CLARK, car il semble légèrement agité, et perdre un peu de sa sérénité, de son "cool". DATE:16/10/06. SOURCE:Flightglobal.com Emirates cherche à prendre en Leasing jusqu'à 7 Boeing 777-300ER, pour compenser la lacune ("gap") laissée par le manque d'A380. Remarques (article à prendre avec une grande pincée de sel) ---------- Le problème pour EMIRATES se pose avec acuité à partir de 2008. La Cie. fait la tournée des Lessors, pour les persuader de libérer, ou de faire le forcing auprès des clients qui ont réservé des "leasing options", afin de trouver, de ci, de là, un exemplaire susceptible de pouvoir être mis en ligne par EMIRATES à partir de 2008. -- UN CHAPITRE BIEN PLUS DOUTEUX est celui qui dit que, le mois prochain, EMIRATES va missionner une équipe d'audit chez Airbus, pour tenter de déterminer si le nouveau planning des livraisons de l'A380 est réaliste ! ------- Présentée ainsi, cette info' est de l'intox, de la plus haute fantaisie ! Gare aux idées reçues ! ------ EMIRATES n'a aucune qualité à imposer une chose pareille ! Airbus pourrait , dans un cadre de bonne relations, offrir à TOUS les clients concernés & "vraiment impactés" par les retards -- et SANS DISCRIMINATION entre les clients, ni faveur pour EMIRATES -- un "delivery schedule review", sans livrer une quelconque information, un seul détail "proprietary" , de ses problèmes et programmes internes de production ou de câblage, par exemple ! Du délire ! Mais, il n'est pas impossible que, dans le but de restaurer la crédibilité, Airbus PRENNE DES INITIATIVES "PRO-ACTIVES" dans ce sens. Mais de là à se voir infliger un audit de contrôle par un client ! Soyons sérieux ! (Message édité par sevrien le 16/10/2006 15h30) |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 16 octobre 2006 17:49 | |
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juste en passant ... A380 à Addis-Abeba, Ethiopie désolé qu'en Anglais ... rapidement, ça dit que MSN009 (F-WWEA) est en Ethiopie aujourd'hui pour des tests en haute altitude (7500ft = 2500m) et ira à Al Ain (EAU) pour des tests de chaleur.  EDIT: rectif ... seulement en Anglais (Message édité par Curufinwe le 16/10/2006 18h39) _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 16 octobre 2006 18:18 | |
| Merci, David. En français, c'est très intéressant, aussi ! | ||
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 16 octobre 2006 19:33 | |
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emirates va envoyer quelque personnes pour suivre le programme A380 d'apres TIM CLARK CEO EK ..spécialement pour voir si les nouvelles date de livraisons indiqué par airbus sont réaliste ?? ..a noté les ingénieur de sia ont l'air d'être satisfait part le 380 .. je m"exuse si je suis a coté de la plaque je suis hyper nul en anglais  si quelqu'un peu traduire  A380 crisis: Emirates sends in auditors to assess new A380 schedule http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... +A380.html (Message édité par run380 le 16/10/2006 19h34) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 16 octobre 2006 19:38 | |
| le MSN009 c'est celui qui a le moteur de EA (GE& PW) ?? | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 16 octobre 2006 20:46 | |
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run380, c'est bien ! Vous avez bien essayé ! (a) Vous n'êtes pas à côté de la plaque ! Mais relire ce que j'ai dit à 12h48, ci-dessus. --- (b) Puis, jeter un cil à la rubrique Airbus A340-600HWG, 'post' à 19h46. Ceci met à jour le post de 12h48 mentionné ci-dessus. (Message édité par sevrien le 16/10/2006 20h46) |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 16 octobre 2006 22:51 | |
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MSN009 = F-WWEA (EA pour Engine Alliance) donc oui ... celui avec des moteurs EA Bonne nuit _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 octobre 2006 14:50 | |
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BA, toujours pas pressé, lance son appel d'offres pour le remplacement partiel & le "revamping" de sa flotte long-courrier (voir aussi sous rubrque 'Rumeurs de Commandes'): ---------------- --- Airbus: A330, A350 and A380 , --- Boeing’s 787, 777 and 747-8 -- Motoristes : Engine Alliance, GE & RR. BA respecte les règles des appels d'offres (UE & OMC). Mais BA ne prendra pas les GP Alliance pour l'A380, si tant est que la Cie. choisisse cet avion. Si BA devait faire ce choix, "je mangerais mon chapeau "(je ne porte pas de chapeau). |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 17 octobre 2006 17:21 | |
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Willie Walsh le ceo BA n'a pas l'air d'être un fan de l'A380 ..dans une interview novembre 2005 il a critiqué l'A380 montrant une préference pour le 748I ... bref willie walsh a sans doute de très bonne relation avec airbus venant d'une compagnie (aer lingus ) qui commandais uniquement des AIRBUS |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 17 octobre 2006 22:56 | |
| Que fera British Airways? Voilà une question intéressante. La chance de l'A380 dépendra énormément de ce qu'Airbus pourra garantir en terme de performance et de coût d'exploitation. Maintenant, Airbus doit déjà avoir les éléments nécessaires pour produire les garanties solides sur l'A380. Si ce n'est pas le cas ce serait bien inquietant parce que les avions volent déjà depuis des mois. | ||
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Simon
Inscrit le 30/08/2005 |
# 17 octobre 2006 23:49 | |
| Et surtout que l'on est à 3 mois de la certification. | ||
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 18 octobre 2006 05:24 | |
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si je me base sur les déclarations de walsh ..l'A380 n'a aucune chance , 15 novembre 2005 : EADS: BA pourrait privilégier le 747*8 de Boeing (presse). Willie Walsh, Directeur général de BA, aurait évoqué d'importants 'points d'interrogations' au sujet de l'A380, se félicitant de ne pas avoir de commande en cours actuellement http://www.telegraph.co.uk/money/main.j ... cnba15.xml |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 18 octobre 2006 07:57 | |
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Oui, la chance de l'A380 est plus que mince parce que le premier avion disponible sera en 2012 et il est un peu gros pour remplacer des 747. L'A350 ou celui qui le remplacera et qui arrivera en 2013 ou 2014 sera aussi trop tard. L'A330 sera considéré comme obsolète, au moins qu'on les vende à un prix ridiculement bas. L'A340 ... no comment. |
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