Airbus A380
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 14 décembre 2006 08:29 | |
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ce qui n'a pas été fait, c'est le RTO à Energie Max ... mais tous les autres tests énergie max semblent avoir été faits. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 14 décembre 2006 19:31 | |
| Comment on fait un test de energie max de freins sans faire de RTO à energie max ? | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 14 décembre 2006 19:33 | |
| Je suppose qu'ils ont fait un certains nombre de tests jusqu'à un certain niveau d'énergie juste pour avoir un manuel temporaire mais qui ne sera validé à l'énergie max de spécification que plus tard. | ||
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aigleazur
Inscrit le 16/10/2006 |
# 17 décembre 2006 18:25 | |
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Encore un récit-catastrophe des aventures de l'A380 : http://www.chicagotribune.com/business/ ... siness-hed D'autre part , singapore Airlines met la pression sur Airbus en évoquant un possible achat de B777 en cas de nouveau retard ... http://www.shanghaidaily.com/art/2006/1 ... g_path.htm (Message édité par aigleazur le 17/12/2006 18h39) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 décembre 2006 23:06 | |
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Non, non ! Pas de souci ! Le DG / PDG de SIA a MENTIONNE les B777-300ER, seulement dans le 'obiter dicta' (choses dites en passant, ... en réponse à des évocations, .. lors de sa dernière interview, pour être poli à celui qui a posé la question )! Pas de pression supplémentaire de la part de SIA ! La pression est exercée sur Boeing ! pour la 3ème fois, SIA a dit, "Non" pour le B747-8I. Dormez tranquillement ! ----------------------- PS : ----------------- l'article du Chicago Tribune est tout de même exagéré. Celui de Nicola CLARK, IHT, de la semaine dernière , colle bien plus à la réalité ! L'article du C-T est tout de meme romancé ! (Message édité par sevrien le 28/01/2007 23h01) |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 18 décembre 2006 23:30 | |
| on pourait l' avoir en francais merci | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 19 décembre 2006 02:57 | |
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piste331, je n'ai pas le temps de traduire ces articles en ce moment, et ils sont longs ! Désolé ! Mais, vous trouverez un post, où j'ai traduit les réactions du PDG de SIA |
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sihuapilapa
Inscrit le 07/02/2006 |
# 19 décembre 2006 04:39 | |
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Pour eclairer Piste 331 on peut dire que cet article revele tout de meme quelques realites telles que la rivalite franco/allemande, il ne faut pas oublier que la ville de Hambourg a depense une petite fortune pour l'A380. En resume, si la forme est criticable, le fond l'est moins ... |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 19 décembre 2006 22:01 | |
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On dit souvent que "pas de nouvelle, bonnes nouvelle". En ce qui concerne l'A380 on a eu la nouvelle de la certification récemment. Mais il n'y a rien eu en ce qui concerne l'industrialisation. Puisqu'il n'y a pas de nouvelle, on peut supposer que tout se passe parfaitement. Il n'y aura donc plus de nouveaux retards. C'est une très bonne nouvelle pour le programme A380. |
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 19 décembre 2006 22:42 | |
| oui mais pendant 1 an avant la premiere livraison que va t-il se passer , et la chaine va t-elle ralentir car il va bien falloir stocker | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 20 décembre 2006 19:19 | |
| Les stocker n'est pas en problème si ça coute un peu cher. Le plus gros problème se trouve chez les fournisseurs. Il doivent préparer les pièces 18 mois avant la livraison. Il faut donc comprendre qu'il y a déjà des pièces pour plus de 50 A380 éparpillées dans le monde. C'est un véritable problème de logistique. | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 20 décembre 2006 21:13 | |
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La chaîne est déjà très ralentie. http://www.chicagotribune.com/business/ ... siness-hed |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 20 décembre 2006 22:30 | |
| la réponse de dupont est juste ! La sagacité, même ! | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 décembre 2006 11:10 | |
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DATE:21/12/06 SOURCE:Flightglobal.com Thai government considers reopening old Bangkok airport as delayed mega hub Suvarnabhumi close to capacity Du jamais / rarement vu ! Bangkok envisage de rouvrir l'ancien aéroport, en raison de la montée vers la saturation de la capacité actuelle du nouvel aéroport ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 21 décembre 2006 13:24 | |
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Extrait de presse : ------------------ Aerospace headline news 12/21/2006, 11h07 L'A380: état des commandes et des compagnies clientes PARIS, 21 déc 2006 (AFP) - Le carnet de commandes du super-jumbo d'Airbus, l'A380, après la signature de commandes fermes supplémentaires par Singapore Airlines et Qantas (Australie), s'élève désormais à 166 commandes fermes auprès de 15 compagnies clientes. ----------------- Pas trop mal, à la lumière de la mauvaise année 2006, si l'on tient cpmpte des déboires, y compris 15 annulations effectives d'A380F (FedEx : 10 ; et ILFC : 5 ). |
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