Pétrole...
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 2 février 2009 15:32 | |
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Message annulé (Message édité par gerfaut le 02/02/2009 17h45) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 2 février 2009 16:25 | |
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Découverte d' un nouveau gisement en Mer du Nord pour la Norvège Il n' est sûrement pas gigantesque mais bon à prendre. http://www.leblogfinance.com/2009/02/no ... uveau.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 3 février 2009 09:43 | |
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Et maintenant le carburant synthetique issu du charbon Après les herbes, les fruits d' un arbre, les algues, (les oies comme on peut le lire mais ça c' est d' un humour douteux...), voici des tests avec le carburant synthétique issu du charbon mélangé à 50-50 % Les tests ont déjà été faits avec succès par l' US Air Force "The B-1 Lancer, B-52 Stratofortress and C-17 Globemaster III already have been certified to run on the coal-mix blend, and the F-15 Eagle, F-22 Raptor, C-5 Galaxy and KC-135 Stratotanker all have also used the blend " L' Us Air Force étudie la possibilité de construire une usine. Ce sera sous licence avec le Sud-Africain Sasol sans doute. http://www.guardian.co.uk/world/2009/ja ... -coal-fuel Le test sur les gros transports A C-5 Galaxy a eu lieu à la mi janvier, et il s' est bien déroulé. http://www.commercialappeal.com/news/20 ... uel-skies/ http://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_C-5_Galaxy (Message édité par gerfaut le 03/02/2009 09h54) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 3 février 2009 11:10 | |
ce programme a été annulé  http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -coal.html _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 3 février 2009 12:54 | |
Merci Curufinwe !  Hé oui, le programme prévu est annulé mais l' article dit que les tests continuent. _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 3 février 2009 22:03 | |
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Couverture pétrolière Bonsoir, Ryanair a aussi perdu de l' argent après s' être couvert en 2008, contrairement à ce que je pensais et ce que j' ai pu dire ici. Il faut décidément se renseigner et suivre le problème compagnie par compagnie, mois par mois. http://business.timesonline.co.uk/tol/b ... 645152.ece (Message édité par gerfaut le 03/02/2009 22h04) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 5 février 2009 11:08 | |
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Bonjour, le test de JAL annoncé ici par Etops a bien eu lieu avec un mélange nouveau à base principalement de cameline Il s' agit d'un mélange de 3 éléments, "la camelina à environ 84%, la jatropha à moins de 16% et l'algae, à 1%", selon JAL. "Aucune modification matérielle n'a été réalisée sur l'appareil (l'un de la flotte de JAL) ni sur le moteur, avant d'effectuer ce test", a souligné la compagnie. http://lecourrier.vnagency.com.vn/defau ... wsid=49487 (Message édité par gerfaut le 05/02/2009 11h12) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 5 février 2009 13:55 | |
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Facture carburant de Lufthansa Lufthansa a annoncé de bons résultats pour 2008, ses résultats sont même meilleurs que ses prévisions. Ces bons résultats viennent peut être aussi d' un coup de chance du côté de sa facture carburant. "As LH explained, the increased guidance is largely attributable to a more stable operating result across all group divisions in Q4/2008 than previously expected. Lower revenues associated with a noticeable slowdown in passenger and cargo demand were offset by operating cost reductions as a result of the decreasing fuel price as well as favorable valuation effects in fuel hedging derivatives and operating currency benefits." http://www.bolsamania.fr/actualites/not ... bugddl5nc5 La faillite de Lehman Brothers en septembre a en effet fait passer subitement le taux de couverture annuel de 85 % à 72 % d' un coup. Donc il est probable que la compagnie ait dû acheter son carburant directement sur le marché spot à des prix bien inférieurs pendant au moins les 3 derniers mois de 2008. Il faudrait cependant voir ce que la faillite de Lehman Brothers lui a couté. La facture carburant de Lufthansa s' élève selon ses estimations à 5,4 milliards d' euros et elle estime à 3,7 milliards sa facture pour 2009, en fonction d' un systême de couverture qui fait décliner le taux de couverture de 5 % par mois, voir mon post plus haut. Il faudra comparer ces chiffres avec ceux de BA et AF-KLM qui n' ont pas encore été communiqués mais ces 2 compagnies ont déjà indiqué des pertes pour les 3 derniers mois de 2008. Donc à vérifier. "Lufthansa typically uses contracts to fix the price of about 85 percent of fuel needs each year, according to Claudia Lange, a spokeswoman in Frankfurt for the airline. That proportion fell to 72 percent in 2008 following the collapse on Sept. 15 of Lehman Brothers Holdings Inc., the bank that handled the carrier’s fuel- price hedging agreements." Et qu' en est-il pour 2009 ? Peut-être que la failite de Lehman Brothers a entrainé une partie ou l' annulation complète de la couverture pour toute l' année ? http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... er=germany (Message édité par gerfaut le 05/02/2009 14h54) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 6 février 2009 15:46 | |
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Bonjour, Le baril est passé sous les 40 dollars _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 6 février 2009 16:12 | |
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Schistes bitumineux Voici un bon petit article pour présenter ces schistes dont les réserves sont énormes. http://www.enerzine.com/10/6903+les-sch ... sersPage=1 Beochien en a déjà parlé ici, ça c' est pour rendre à César... ----------------------------------------------------------------- Sinon, il est interessant de remarquer que les carburants non conventionnels sont à l' heure actuelle à peu près au même prix : - dans l' article ci-dessus il est dit qu' un baril de pétrole issus des schistes vaut 80 $, - on a vu qu' un baril de carburant issu du jatropha vaut aussi ce prix (je ne sais pas si c' est du 50-50 % avec du jet A-1 ou du carburant issus du jatropha seul) - le baril de pétrole issu des sables bitumineux vaut (cout réel) entre 80-100 $ aussi ! -pour le baril de carburant synthétique issu du charbon, je crois me rappeller que c' est pareil. Merci de lire les prix indiqués au 3 ème message plus bas. -exception pour les algues dont le kg vaut 8 euros, donc après transformation un baril de carburant issus des algues doit encore valoir très cher. Donc il y a encore actuellement sur terre beaucoup de carburants différents d' origine fossiles ou non, dont le prix reste élevé. C' est bien là le problème. Il faut voir aussi les nuisances pour l' environnement, le pétrole synthétique issu du charbon étant par exemple vraiment très polluant ! Des progrés sont à venir, les prix ne seront plus à même hauteur dans les quelques années qui viennent. C' est très important pour l' aviation commerciale. On verra bien ! Cordialement. (Message édité par gerfaut le 06/02/2009 16h58) (Message édité par gerfaut le 08/02/2009 15h06) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 8 février 2009 13:48 | |
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Sur le Jatropha et les algues Bonjour, C'est vraiment un arbre interessant: on s' en est longtemps servi pour faire des haies, ses feuilles servent de pesticides (ou même pour soigner les morsures de serpents comme je l' ai lu !), Mais comme j' ai pu le dire ici, elles rendent le bétail malade. Voici la mésaventure qui est arrivée à des enfants en Inde http://timesofindia.indiatimes.com/Chan ... 093668.cms A part cela, son écorce sert pour la teinture, son huile peut faire du savon, et aussi du carburant Voici un article qui concerne surtout le jatropha, il décrit certains problèmes qui doivent encore être résolus: Ne croyez surtout pas svp que je cherche à critiquer les biofuels en faisant la liste des problèmes, je souhaite que ces programmes réussissent, je cherche seulement à poser le débat et un regard lucide. -il faut encore attendre 4 ou 5 ans avant d' avoir une production importante et la mécanisation de la récolte est imposible car les fruits ne viennent pas à maturité en même temps. Il faut donc récolter à la main ! Donc si on s' arrête là, j' ai un peu de mal à voir dans le jatropha un concurrent sérieux au pétrole car on arriverait jamais à produire en quantité suffisante un carburant issus de fruits récoltés à la main ! Heureusement, les 2 problèmes ne semblent pas insurmontables aux agronomes qui travaillent sur le jatropha. Il va falloir des modifications génétiques. -Ensuite l' article pose le problème des additifs. Il en faut ! Pour les tests récents dans les avions, je ne sais pas ce qu' ils ont fait. Mais normalement les biofuels fonctionnent avec des additifs de la famille des alcools: de l' éthanol ou du méthanol. Le problème est que : "Ethanol corrodes pipelines and biofuels strip off loose particles, which contaminate the oil supply." L' Ethanol est notamment corrosif sur l' aluminium. Il y a donc un surcout. -Et puis le jatropha pousse dans les pays chauds, mais c' est peut-être une chance pour ces pays qui sont souvent pauvres. Mais il y a le problème de l' eau qui est décrit ainsi par un commentaire : "Why do most proponents of bio-fuels negelect to discuss their biggest weakness? Whether it be a hydrocarbon or a carbohydrate all of these fuels need a supply of hydrogen and the source plants use for hydrogen is water. If you need fresh water then you still have a food vs. fuel issue as most parts of the world are already facing fresh water issues. Lets stick with looking at stuff we can grow in the oceans. I would love to see the statistics of not just gallons/acre but also of gallons of fuel/gallon of water used to grow it." Cela dit, je souhaite aux biofuels de réussir, on en a vraiment besoin. Je souhaite que la concurrence qui s' est engagée entre tous les carburants possibles pour trouver un palliatif au carburants conventionnels débouche sur la solution la meilleure pour l' environnement. http://www.businessweek.com/bwdaily/dnf ... ries_ssi_5 (Message édité par gerfaut le 08/02/2009 14h16) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 8 février 2009 14:37 | |
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Autre piste: le GTL ! Voici un article très interessant de R. Bonnaterre et de Shell sur le programme du Qatar qui est en train de réaliser un programme géant: le projet Pearl qui fournira 140 000 barils/jour de carburants et 300000 barils d' eau/jour ! http://www.leblogenergie.com/2009/02/pe ... l#comments _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 8 février 2009 14:53 | |
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Sur le Coal to liquid CTL Autre bon article de R. Bonnaterre qui s' appuie sur un rapport d' un laboratoire du Départment of Energy américain qui donne les couts des carburants et les émissions du CO2 ! Il décrit aussi combien le procédé utilisé par la Sasol est polluant, ce baril vaut 84 $ à produire, et donne les prix du baril si on améliore le procédé en capturant le Co2: 92 $ le baril, et si on associe la biomasse, la capture carbone est meilleure mais le baril s' élève à 117 dollars. http://www.leblogenergie.com/2009/02/et ... l#comments (Message édité par gerfaut le 09/02/2009 11h04) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 8 février 2009 15:00 | |
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Découvertes de nouveaux gisements C' est dans le Golfe du Mexique, mais c' est à 9000 m ! On est à la limite de ce qu' on sait faire techniquement et des prix ! Voici 2 bons articles de R. Bonnaterre et de Patrick Remond http://www.leblogenergie.com/2009/02/dc ... l#comments http://www.leblogenergie.com/2009/02/dc ... l#comments Merci à eux ! (Message édité par gerfaut le 08/02/2009 15h03) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 8 février 2009 21:04 | |
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Je croyais que les plus profonds des abysses étaient dans l'Océan Pacifique. La fosse des Mariannes est à 11034 m au Philippines. C'est du pétrole en Or en barre le golfe du Mexique. |
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