Avions Cargo

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dupont
Anonyme

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# 13 août 2008 18:20
sevrien a écrit :
dupont a écrit :Si le programme A330-200F n'est pas annulé, il parait évident qu'il sera retardé.
Dans la conjoncture économique actuelle, et prévisble, cela serait normal. "So what" / Et alors ?
Et alors ? Et alors il sera peut être moins cher de l'annuler.
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elmer
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# 13 août 2008 18:24
dupont a écrit :
sevrien a écrit :
dupont a écrit :Si le programme A330-200F n'est pas annulé, il parait évident qu'il sera retardé.
Dans la conjoncture économique actuelle, et prévisble, cela serait normal. "So what" / Et alors ?
Et alors ? Et alors il sera peut être moins cher de l'annuler.
C'est ça... Et Boeing devrait étirer un peu ses deux protos 777F et leur percer des fenêtres, ça coûterait aussi moins cher...
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sevrien
Anonyme

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10 923 messages postés

# 13 août 2008 18:42
dupont redevient aussi ridicule qu'auparavant !

Aussi, il devrait lire le post de piste331 (merci, piste ! ) ci-dessus, à 17h18 !

Et FedEx est réputé maintenir un contact rapproché avec Airbus, car il aurait (prudence) annulé ses A380F, sans payer de dédit, paraît-il ! Si tel était le cas, cela pourrait signifier que la porte est ouverte à une opération de substitution / compensation (même pertielle... ).

A voir !
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dupont
Anonyme

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# 13 août 2008 19:10
Le ralentissement va aider à libérer de 767 à convertir en cargo. Vous ne croyez donc pas que l'A330-200F est menacé ?
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sevrien
Anonyme

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# 13 août 2008 19:12
dupont a écrit :Le ralentissement va aider à libérer de 767 à convertir en cargo. Vous ne croyez donc pas que l'A330-200F est menacé ?
Menacé de quoi ?
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vrausch
Anonyme

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# 13 août 2008 19:15
dupont a écrit :Le ralentissement va aider à libérer de 767 à convertir en cargo. Vous ne croyez donc pas que l'A330-200F est menacé ?
Il existe des cours du soir pour le français. Là franchement c'est vraiment incrompéhensible. sad
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Beochien
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# 13 août 2008 20:49
Bonjour

Kingfisher développe ses services fret ...

http://in.news.yahoo.com/43/20080813/81 ... chnop.html

_________________
JPRS
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elmer
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# 13 août 2008 22:12
dupont a écrit :Le ralentissement va aider à libérer de 767 à convertir en cargo. Vous ne croyez donc pas que l'A330-200F est menacé ?
Vous croyez que ce sont les mêmes clients qui s'intéressent aux avions neufs et aux vieux avions pax à convertir ?

Des 767, il y en a déjà à la pelle à convertir.
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sevrien
Anonyme

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# 14 août 2008 03:09
dupont ne sait pas ce qu'il croit !

Son seul but est de titiller et de provoquer !

Juste comme le petit cancre de la classe !
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Jeannot
Anonyme

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# 14 août 2008 08:54
dupont a écrit :Le ralentissement va aider à libérer de 767 à convertir en cargo. Vous ne croyez donc pas que l'A330-200F est menacé ?
LCALCP
Les chiens aboient la caravane passe
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dupont
Anonyme

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# 24 août 2008 20:07
Quand est-ce que le premier A330-200F est censé d'entrée en service ? Et avec quelle compagnie cargo ?
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elmer
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# 24 août 2008 21:32
dupont a écrit :Quand est-ce que le premier A330-200F est censé d'entrée en service ? Et avec quelle compagnie cargo ?
Faites un peu d'efforts de recherche...
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dupont
Anonyme

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# 24 août 2008 23:16
Cette compagnie bidon "Flyington", va t-elle commencer à opérer à l'entrée en service de l'A330-200F ?
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sevrien
Anonyme

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10 923 messages postés

# 24 août 2008 23:23
dupont a écrit :Cette compagnie bidon "Flyington", va t-elle commencer à opérer à l'entrée en service de l'A330-200F ?
Qu'est-ce qui vous permet de traiter "Flyington" de 'bidon' ?
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dupont
Anonyme

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# 24 août 2008 23:28
Article

The Indian firm plans to start operations in July with two leased Airbus aircraft.
Il s'agissait de Juillet 2007. En AOÜT 2008 la compagnie bidon n'a toujours pas commencé l'opération.

Article
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