Avions Cargo
Auteur | Message | |
dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 13 août 2008 18:20 | |
Et alors ? Et alors il sera peut être moins cher de l'annuler. | ||
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 13 août 2008 18:24 | |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 août 2008 18:42 | |
dupont redevient aussi ridicule qu'auparavant ! Aussi, il devrait lire le post de piste331 (merci, piste ! ) ci-dessus, à 17h18 ! Et FedEx est réputé maintenir un contact rapproché avec Airbus, car il aurait (prudence) annulé ses A380F, sans payer de dédit, paraît-il ! Si tel était le cas, cela pourrait signifier que la porte est ouverte à une opération de substitution / compensation (même pertielle... ). A voir ! |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 13 août 2008 19:10 | |
Le ralentissement va aider à libérer de 767 à convertir en cargo. Vous ne croyez donc pas que l'A330-200F est menacé ? | ||
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 13 août 2008 19:12 | |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 13 août 2008 19:15 | |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 13 août 2008 20:49 | |
Bonjour Kingfisher développe ses services fret ... http://in.news.yahoo.com/43/20080813/81 ... chnop.html _________________ JPRS |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 13 août 2008 22:12 | |
Des 767, il y en a déjà à la pelle à convertir. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 14 août 2008 03:09 | |
dupont ne sait pas ce qu'il croit ! Son seul but est de titiller et de provoquer ! Juste comme le petit cancre de la classe ! |
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Jeannot
Inscrit le 02/10/2007 |
# 14 août 2008 08:54 | |
Les chiens aboient la caravane passe |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 août 2008 20:07 | |
Quand est-ce que le premier A330-200F est censé d'entrée en service ? Et avec quelle compagnie cargo ? | ||
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 24 août 2008 21:32 | |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 août 2008 23:16 | |
Cette compagnie bidon "Flyington", va t-elle commencer à opérer à l'entrée en service de l'A330-200F ? | ||
sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 24 août 2008 23:23 | |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 août 2008 23:28 | |
Article Article |
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