Northrop Grumman B-2A-30 Spirit
- Constructeur : Northrop Grumman
- Appareil : Northrop Grumman B-2 Spirit
- Catégories : Appareils actuels (2001 à nos jours), Bombardiers
Description de la version Northrop Grumman B-2A-30 Spirit
Le B-2 Spirit est un bombardier stratégique furtif développé pour l’US Air Force par Northrop (maintenant Northrop Grumman) assisté de Boeing, Vought Aircraft et General Electric. Le premier vol du prototype a eu lieu le 17 juillet 1989 et le premier avion opérationnel a été livré à l’USAF en décembre 1993. L’USAF prévoit l’utiliser jusqu’en 2058. C’est sans aucun doute l’aéronef le plus coûteux de l’histoire de l’aviation jusqu’à maintenant avec un coût unitaire, recherche et développement inclus, estimé entre 1.157 milliards et 2.2 milliards de dollars américains (selon les variantes) en 1998. L’US Air Force considère cet appareil comme le plus performant de sa catégorie. La plupart de ses caractéristiques et performances restent ultra secrètes et certaines de celles dévoilées peuvent être fausses. Le Département de la défense des Etats-Unis n’a d’ailleurs jamais divulgué les paramètres exacts de masse et de vitesse, employant l’expression vague de « haut subsonique » pour les qualifier.
Fiche technique de la version Northrop Grumman B-2A-30 Spirit
Armement | |
Bombe(s) | 80 x bombes Mk-82 (225 kg) et mines Mk-62 ou 37 x Mk-117 (340 kg) |
Canon(s) | - |
Charge offensive | 18144 kg |
Missile(s) | - |
Mitrailleuse(s) | - |
Capacité | |
Capacité en carburant | - |
Dimensions | |
Envergure | 52.12 m |
Hauteur | 5.10 m |
Longueur | 20.90 m |
Surface alaire | 464.5 m² |
Equipage | |
Bombardier(s) | - |
Mécanicien(s) navigant(s) | - |
Mitrailleur(s) | - |
Navigateur(s) | - |
Pilote(s) | 2 Personne(s) |
Radio(s) | - |
Radio-navigateur(s) | - |
Masses | |
Masse à vide | 71700 kg |
Masse maximale à l'atterrissage | - |
Masse maximale au décollage | 170600 kg |
Motorisation | |
Moteur(s) | - |
Poussée | 4 x 7 847 kg kgp |
Puissance | - |
Réacteur(s) | 4 General Electric F-118-GE-100 |
Turbopropulseur(s) | - |
Performances | |
Distance d'atterrissage | 914 m |
Distance franchissable | 10400 km |
Plafond | - |
Plafond opérationnel | 15240 m |
Rayon d'action tactique | - |
Turbulence de sillage | - |
Vitesse ascensionnelle | - |
Vitesse de croisière | - |
Vitesse de croisière maximale | - |
Vitesse maximale | - |
Production | |
Exemplaire(s) produit(s) | 21 Appareil(s) |
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