Actualité aéronautique
Crash AF447: Pas de nouvel élément mais un certain optimisme
Article publié le 17 juin 2009 par Vincent Lemaire
Lors d'une conférence de presse ce matin, le directeur du BEA est revenu sur l'enquête actuellement en cours visant à expliquer les raisons du crash du vol AF447.
Jean-Louis ARSLANIAN, directeur du Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) a fait un point presse ce matin au Bourget afin de communiquer les avancées de l'enquête sur le crash de l'Airbus A330 d'Air France survenu le 6 juin.
Dès le début de la conférence de presse, le ton était donné, il n'y aurait "pas de scoop" car il n'y a pas d'élément nouveau permettant d'évoquer une piste sur les raisons de l'accident.
Le directeur du BEA a assuré que les "règles du jeu étaient appliquées" du côté d'Air France et d'Airbus et que l'obligation de réserve impose à tous de ne pas communiquer, seuls les enquêteurs pouvant être amenés à le faire.
Olivier FERRANTE, responsable du groupe de recherche et de récupération des débris, a ensuite énoncé l'ensemble du dispositif mis en place au milieu de l'océan Atlantique pour retrouver les débris et les enregistreurs sonores de l'A330. Actuellement, les opérations de recherches en surface mobilisent des bateaux brésiliens, français et d'autres pays ainsi qu'une dizaine d'avions brésiliens, français et américains et des frégates de surveillance. L'environnement défavorable complexifie le travail des équipes sur place qui travaillent 24h/24 dans une course contre la montre. En effet, la zone de recherche est d'environ 80km de rayon (soit environ 17 000 km2) sur la dorsale Atlantique, ce qui représente une zone gigantesque, difficile et très éloignée des côtes brésiliennes.
Une carte géolocalisant tous les débris et corps a également été présentée. Tous les éléments permettent d'affirmer qu'ils ont dérivé vers le nord en raison des courants, des vagues ou du vent. Les recherches actuellement en cours s'effectuent à partir d'outils acoustiques pour localiser les enregistreurs de vol.
Pour conclure, le président du BEA a annoncé qu'aucune conclusion ou exclusion ne pouvait être réalisée. En effet, des équipes de spécialistes examinent encore plus de 400 pièces repêchées. Les autopsies des corps sont actuellement réalisées par les autorités brésiliennes et aucune information sur leurs résultats n'ont été transmises au BEA. Le président du BEA s'est montré optimiste en affirmant "penser que l'on se rapproche un peu du but" et que "l'avion entier ne serait surement pas repêché".
Liens commerciaux
- 19/04 Corsair : Premier vol commercial de son premier Airbus A330neo
- 19/04 Point financier easyJet pour les 6 mois se terminant le 31 mars 2020
- 19/04 Le ministère des Armées commande des H225M et un prototype du VSR700 en soutien de l’industrie aéronautique
- 18/04 Airbus signe un contrat avec l'Egypte pour le support technique du C295
- 18/04Air Caraïbes : décès de son Directeur Général
- 18/04 Cathay Pacific cargo a livré 15 millions de doses de vaccins dans le monde
- 18/04 Air Charter Service met en place une nouvelle équipe de direction en France
- 18/04 IndiGo et Air France Industries KLM Engineering & Maintenance signent un nouvel accord
- 18/04 Airbus réduit l'impact environnemental de ses Beluga
- 18/04 Twin Jet adapte son programme vers Le Puy-en-Velay
- 18/04 Derazona sera le premier opérateur H160 en Asie
- 13/04 Airbus : commandes et livraisons du mois de mars 2021
- 13/04 Binter Canarias arrive en France
- 10/04 British Airways lance des vols vers Jersey et Gibraltar depuis London City
- 10/04 VINCI Airports remporte la concession de l’aéroport de Manaus
- 10/04 Safran signe un contrat de service à l’heure de vol avec la Bundespolizei
- 09/04 Qatar Airways opère un vol avec 100 % des passagers vaccinés contre le covid-19
- 09/04 AFI KLM E&M renforce sa coopération avec ASL Airlines Belgium
- 09/04 VistaJet prend livraison de 2 appareils Bombardier Global 7500
- 08/04 Ravitaillement en vol entre deux avions KC-390 Millennium (photos)