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Médias
Actualité aéronautique

publié le 9 février 2025 par David Dagouret
Au total, 15 rapports ont été établis, dont trois reposant principalement sur les témoignages des pilotes.

publié le 9 février 2025 par David Dagouret
Un nombre limité d’événements en France, mais une implication forte du BEA à l’international

publié le 9 février 2025 par David Dagouret
Au total, 69 accidents ont fait l’objet d’un rapport, dont 61 concernaient des avions de moins de 2,25 tonnes au décollage.

publié le 24 décembre 2024 par David Dagouret
La nouvelle équipe prendra ses fonctions au 1er janvier 2025.

publié le 5 février 2024 par David Dagouret
En 2023, le BEA a publié 25 rapports relatifs à des accidents mortels d’ULM survenus entre 2020 et 2023.

publié le 4 février 2024 par David Dagouret
En 2023, le BEA a publié 15 rapports relatifs à des accidents et incidents de planeur ou de remorqueur.

publié le 4 février 2024 par David Dagouret
En 2023, le BEA a publié sept rapports concernant des événements de ballons à air chaud dont cinq sont survenus lors de vols commerciaux avec des passagers.

publié le 4 février 2024 par David Dagouret
En 2023, le BEA a publié 76 rapports relatifs à des accidents d’avions légers, dont 73 rapports relatifs à des avions de masse maximale au décollage (MTOM) de moins de 2,25 t.

publié le 6 novembre 2023 par David Dagouret
La Fédération Française d'ULM a annoncé que la licence 2024 sera dématérialisée.

publié le 17 février 2023 par David Dagouret
En 2022, le BEA a publié 73 rapports relatifs à des accidents d’avions légers, dont 62 rapports relatifs à des avions de masse maximale au décollage (MTOW) de moins de 2,25 t.

publié le 12 février 2023 par David Dagouret
En 2022, le BEA a publié 18 rapports relatifs à des accidents mortels d’ULM.

publié le 5 décembre 2020 par David Dagouret
Un Cessna T303 est sorti de la piste de l'aéroport d'Annecy faisant trois blessés.

publié le 6 juillet 2012 par David Barrie
Il a fallu trois ans aux enquêteurs du BEA pour produire ce rapport final de plus de 200 pages détaillant la suite d'événements menant à l'accident, les causes, les explications et 25 recommandations pour ne pas qu'un tel incident se reproduise.

publié le 30 mai 2012 par David Dagouret
L'enquête du BEA sur le crash du vol Rio-Paris est terminée. Conclusions rendues publiques le 5 juillet.

publié le 27 mai 2011 par Nicolas Auvray
Le BEA a publié en début d'après-midi une note afin de faire le point sur l'enquête du vol AF447. Le déroulement des 40 dernières minutes de vol est présenté ainsi que de nouveaux faits établis.

publié le 16 mai 2011 par David Barrie
Le Bureau d'Enquêtes et d'Analyse a pu extraire les données et les enregistrements de l'A330 d'Air France.

publié le 3 mai 2011 par Nicolas Auvray
Le BEA a annoncé ce matin avoir localisé et remonté la seconde boîte noire de l'A330 qui s'est écrasé en mer lors du vol Rio - Paris.

publié le 1 mai 2011 par Nicolas Auvray
Le BEA a annoncé aujourd'hui avoir retrouvé le module mémoire du FDR appartenant à l'A330 du vol AF447

publié le 4 avril 2011 par Nicolas Auvray
Le BEA (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses) a annoncé dans un communiqué de presse publié ce soir, la localisation d'éléments appartenants à l'Airbus A330 d'Air France qui s'est écrasé en mer le 1er juin 2009 au cours du vol AF447 Rio-Paris.

publié le 17 juin 2009 par Vincent Lemaire
Lors d'une conférence de presse ce matin, le directeur du BEA est revenu sur l'enquête actuellement en cours visant à expliquer les raisons du crash du vol AF447.
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