Dépêches
Le nouveau service européen de radionavigation par satellite renforce la sécurité aérienne
Dépèche transmise le 4 mars 2011 par PRNewswire
BRUXELLES, March 4, 2011 /PRNewswire/ -- Le 2 mars, la Commission européenne a lancé le service EGNOS <
Antonio Tajani, vice-président de la Commission chargé de l'industrie et de l'entrepreneuriat, a déclaré: <
EGNOS a été lancé en octobre 2009 et les applications disponibles jusqu'à présent étaient celles relevant du <
- renforcement de la sécurité aérienne: EGNOS permet des approches de précision, ce qui réduit fortement les risques pour la sécurité, particulièrement dans de mauvaises conditions météorologiques;
- faibles coûts d'exploitation: le signal d'EGNOS est gratuit et ne requiert qu'un récepteur à bord de l'appareil. Aucune infrastructure au sol n'est nécessaire;
- réduction des émissions de CO2: avec EGNOS, il est possible de tracer des plans et des approches de vol de manière plus rationnelle, avec une diminution des émissions de carbone à la clef;
- réduction des retards, des déviations et des annulations de vols: dans des conditions météorologiques défavorables, EGNOS demande des distances de séparation moindres entre les appareils, ce qui entraîne une baisse des retards, des déviations et des annulations de vols;
- réduction de la pollution sonore: grâce aux plans de vol optimisés et aux procédures d'approche <
- augmentation des capacités des petits aéroports: le guidage vertical du système permet aux appareils d'atterrir dans des conditions de visibilité restreintes. La capacité des aéroports s'en trouve accrue, notamment celle des petits aéroports et des aéroports de taille moyenne qui n'ont pas les moyens de se procurer d'autres technologies plus onéreuses.
Pour pouvoir utiliser le service de sauvegarde de la vie d'EGNOS, les appareils doivent être équipés d'un récepteur EGNOS et les aéroports doivent disposer de procédures d'approche adaptées à ce système pour les pistes utilisées.
La première procédure d'approche EGNOS a récemment été publiée pour l'aéroport de Pau, en France, et a été utilisée avec succès par un Dassault Falcon 900LX.
Contexte
EGNOS, le système européen de navigation par recouvrement géostationnaire , se compose de transpondeurs embarqués sur trois satellites géostationnaires et d'un réseau terrestre interconnecté comprenant 40 stations de positionnement et quatre centres de contrôle. La zone de couverture d'EGNOS inclut la plupart des États européens et sera encore étendue.
Pour de plus amples informations:
http://ec.europa.eu/enterprise/policies/satnav/egnos/safety-of-life-services/index_en.htm
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