Dassault Etendard IVM

• Constructeur : Dassault Aviation
• Appareil : Dassault Etendard IVM/P
• Catégories : Appareils modernes (1955 - 1980), Avions d'appui et d'attaque au sol, Avions de chasse, Avions de reconnaissance militaire

Description de la version Dassault Etendard IVM

Le Dassault Etendard fut conçu en vue de participer à la compétition "Light Weight Tactical Strike Fighter" (chasseur d'attaque tactique léger) organisée en 1954 par l'Otan, relative à un chasseur d'attaque capable d'opérer à partir de pistes sommairement aménagées. L'utilisation du réacteur Bristol Orpheus est imposée. Dassault lance les Etendard IV à réacteur Atar 101 et Etendard VI, doté lui de l'Orpheus 3 ; ils sont tous deux basés sur l'Etendard II, plus petit de 15 % et biréacteur.

L'Etendard VI une fois battu par l'Aeritalia G-91 dans la compétition OTAN, le IV n'ayant pu participer à cause de son Atar 101, l'Armée de l'Air se tourne vers le Mirage III pour remplacer les Mystère IV tandis que la Marine commande une version embarquée, l'Etendard IVM. Appareil à ailes en flèche, train d'atterrissage renforcé et nez effilé, l'Etendard IVM fut construit à raison de 69 exemplaires pour le compte de l'aéronavale, qui les réceptionna à partir de 1962; quelques Etendard IVM furent dotés de missiles, d'un radar Aïda et d'un calculateur de bombardement SAAB, et des Etendard IVP de reconnaissance photographique (21 exemplaires de série) reçurent trois caméras OMERA.

L'Etendard IVM sera remplacé par le Super Etendard dans les années 1990, les Etendard IVP resteront en service jusqu'en 2000.

Fiche technique de la version Dassault Etendard IVM

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