Dassault Mystère II
- Constructeur : Dassault Aviation
- Appareil : Dassault Mystère II
- Catégories : Appareils de l'après-guerre (1945 - 1955), Avions de chasse
Description de la version Dassault Mystère II
En 1950, Dassault créa une nouvelle aile pour le MD 450 Ouragan, pour améliorer ses performances et passer le mur du son. L'Ouragan doté de cette nouvelle voilure à épaisseur relative réduite et flèche de 30° contre 14° auparavant, et de quelques modifications supplémentaires, devint le MD 452 Mystère et fit son premier vol le 23 Février 1951 (Mystère 01). Il est propulsé par un réacteur Rolls-Royce Nene. Par la suite, deux autres prototypes, désignés Mystère IIA, volent à la mi-1952, motorisés par des réacteurs Rolls-Royce Tay plus puissants. De nombreux autres avions prototypes ou de pré-série seront commandés, 19 au total, l'un d'entre eux étant le premier appareil français à passer le mur du son.
Les premiers Mystère II de série (Mystère IIC), propulsés par des réacteurs Atar 101C, furent livrés à l'armée de l'Air en juillet 1955. Ils équipèrent la 10e escadre de chasse, à Creil, et la 5e escadre de chasse, à Orange, jusqu'en novembre 1957, époque à laquelle ces appareils furent réformés en raison des risques qu'ils faisaient courir aux pilotes. Un total de 150 exemplaires fut commandé, qui seront après les premiers exemplaires motorisés par le Atar 101D. Le Mystère II, avion de transition, fut rapidement remplacé par le Mystère IV.
Fiche technique de la version Dassault Mystère II
| Armement | |
| Bombe(s) | - |
| Canon(s) | - |
| Charge offensive | - |
| Missile(s) | - |
| Mitrailleuse(s) | - |
| Capacité | |
| Capacité en carburant | - |
| Dimensions | |
| Envergure | - |
| Hauteur | - |
| Longueur | - |
| Surface alaire | - |
| Equipage | |
| Mitrailleur(s) | - |
| Navigateur(s) | - |
| Pilote(s) | - |
| Radio-navigateur(s) | - |
| Masses | |
| Masse à vide | - |
| Masse maximale à l'atterrissage | - |
| Masse maximale au décollage | - |
| Motorisation | |
| Moteur(s) | - |
| Poussée | - |
| Puissance | - |
| Réacteur(s) | - |
| Turbopropulseur(s) | - |
| Performances | |
| Distance d'atterrissage | - |
| Distance de décollage | - |
| Distance franchissable | - |
| Plafond | - |
| Plafond opérationnel | - |
| Rayon d'action tactique | - |
| Turbulence de sillage | - |
| Vitesse ascensionnelle | - |
| Vitesse de croisière | - |
| Vitesse de croisière maximale | - |
| Vitesse maximale | - |
| Production | |
| Exemplaire(s) produit(s) | - |
Toutes les photos de la version Dassault Mystère II sur Pictaero
- 19/04 Corsair : Premier vol commercial de son premier Airbus A330neo
- 19/04 Point financier easyJet pour les 6 mois se terminant le 31 mars 2020
- 19/04 Le ministère des Armées commande des H225M et un prototype du VSR700 en soutien de l’industrie aéronautique
- 18/04 Airbus signe un contrat avec l'Egypte pour le support technique du C295
- 18/04Air Caraïbes : décès de son Directeur Général
- 18/04 Cathay Pacific cargo a livré 15 millions de doses de vaccins dans le monde
- 18/04 Air Charter Service met en place une nouvelle équipe de direction en France
- 18/04 IndiGo et Air France Industries KLM Engineering & Maintenance signent un nouvel accord
- 18/04 Airbus réduit l'impact environnemental de ses Beluga
- 18/04 Twin Jet adapte son programme vers Le Puy-en-Velay
- 18/04 Derazona sera le premier opérateur H160 en Asie
- 13/04 Airbus : commandes et livraisons du mois de mars 2021
- 13/04 Binter Canarias arrive en France
- 10/04 British Airways lance des vols vers Jersey et Gibraltar depuis London City
- 10/04 VINCI Airports remporte la concession de l’aéroport de Manaus
- 10/04 Safran signe un contrat de service à l’heure de vol avec la Bundespolizei
- 09/04 Qatar Airways opère un vol avec 100 % des passagers vaccinés contre le covid-19
- 09/04 AFI KLM E&M renforce sa coopération avec ASL Airlines Belgium
- 09/04 VistaJet prend livraison de 2 appareils Bombardier Global 7500
- 08/04 Ravitaillement en vol entre deux avions KC-390 Millennium (photos)
