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Médias

	Accident d'un Savannah S (ULM) en Corrèze Image publiée le 30 mars 2021 Source : SDIS 19		Accident d'un Savannah S (ULM) en Corrèze Image publiée le 30 mars 2021 Source : SDIS 19
	Accident d'un Savannah S (ULM) en Corrèze Image publiée le 30 mars 2021 Source : SDIS 19		Accident d'un Savannah S (ULM) en Corrèze Image publiée le 30 mars 2021 Source : SDIS 19
	Accident d'un Savannah S (ULM) en Corrèze Image publiée le 30 mars 2021 Source : SDIS 19		H3 hélicoptère ultra-léger Image publiée le 20 juin 2021 Source : AeroWeb-fr.net
	H3 hélicoptère ultra-léger Image publiée le 20 juin 2021 Source : AeroWeb-fr.net

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Actualité aéronautique

Premier examen théorique ULM passé au siège de la FFPLUM

publié le 7 janvier 2022 par David Dagouret

Le 7 janvier 2022,le premier examen théorique a été passé au siège de la fédération à Maisons-Alfort. 

La FFPLUM ouvre des centres d'examen pour le théorique ULM

publié le 10 décembre 2021 par David Dagouret

Douze centres de la FFPLUM sont maintenant disponibles dans toute la France, pour passer cet examen. 

France Air Expo : le H3 Sport de Dynali

publié le 20 juin 2021 par David Dagouret

Le constructeur belge présentait à Lyon son hélicoptère ultra-léger.

 

Accident d'un Savannah S en Corrèze (photos)

publié le 30 mars 2021 par David Dagouret

L'ULM s'est immobilisé dans un arbre peu après son décollage.

Les vols en ULM : situation Covid après le 26 mars 2021

publié le 27 mars 2021 par David Dagouret

La fédération française d'ULM a précisé sur son site les conditions concernant les vols de loisir, d'instruction et rémunérés.

Et si je devenais pilote d'ULM !

publié le 24 février 2021 par David Dagouret

Tout au long de mon apprentissage, je partagerai mon expérience en espérant arriver jusqu'à l'obtention du brevet de pilote d'ULM.

La FFPLUM fête ses 40 ans

publié le 6 février 2021 par David Dagouret

La Fédération Française d'ULM a eu 40 ans le 04 février dernier. A cette occasion, je vous annonce également que j'ai décidé de passer mon brevet ULM sur un classe 3.  

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