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Boeing: livraison des premières ailes du 747-8

Article publié le 21 avril 2009 par David Barrie

Les premières ailes du 747-8 sont arrivées à Everett alors que le dernier 747-400 sort d'usine et que la construction de la nouvelle variante va commencer dans un climat économique tendu.

Ailes du Boeing 747-8

© Boeing

Boeing a annoncé aujourd'hui avoir terminé l'assemblage de la première paire d'ailes destinées au 747-8 dans sa version cargo. Les ailes mesurent chacune 41 mètres de long, presque aussi longues qu'un 737-900 et plus longues qu'un Airbus A320, et permettront grace aux dernières avancées technologiques un rayon d'action plus important et une meilleure consommation que son prédécésseur, le 747-400. Par exemple, les volets intérieurs en trois parties ont laissé la place à des volets en deux parties mobiles, améliorant nettement l'accès pour la maintenance. Idem pour les volets extérieurs qui passent de trois parties mobiles à une seule.

Cela fait suite à la sortie du dernier Boeing 747-400 des usines de Boeing à Everett cette semaine. Ce sera le mille quatre cent dix-neuvième 747 à sortir des usines. Cet appareil est destiné à Load Air, compagnie cargo du Koweit.

Pour revenir au 747-8, il faut noter que la majorité du carnet de commandes est composé de compagnies cargo, dont lcertaines risquent e reporter une partie de leurs commandes initiales à cause de la crise économique encore plus catastrophique dans le marché du frêt aérien. Le doute subsite même quant à la livraison du dernier 747-400; LoadAir n'étant plus sure de vouloir réceptionner son avion.

Enfin, seule une compagnie ayant commandé la version passager (en l'occurence Lufthansa avec vingt commandes) et n'est pas à l'abri de reports ou d'annulations dans le climat économique morose.

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