Actualité aéronautique

Bourget 2013 : Boeing lance officiellement le 787-10

Article publié le 18 juin 2013 par David Barrie

Alors que GECAS avait annoncé hier une intention d'achat pour le 787-10, aucune précision n'avait filtré. Boeing a donné plus de détails aujourd'hui et a révélé les premiers clients de la version la plus longue du Dreamliner.

Lors d'une conférence de presse dans son chalet au salon international du Bourget, l'avionneur américain a lancé officiellement le Boeing 787-10 Dreamliner.

A cette occasion, Boeing a révélé déjà avoir cent deux engagements de la part de plusieurs compagnies aériennes et loueurs.

Hier, GECAS avait annoncé vouloir commandé dix appareils de ce type. Aujourd'hui, l'autre gros acteur du secteur, Air Lease, s'est engagé pour trente 787-10. Le loueur recevra ses premiers avions en 2019. British Airways, par le biais de sa maison mère, International Airlines Group, en prendra douze, Singapore Airlines trente et United Airlines vingt.

Boeing a ensuite précisé que son avion pourrait voler sur treize mille kilomètres (7000 nm) avec trois cent à trois cent trente passagers, selon les aménagements des transporteurs.

Selon Ray Conner, le 787-10 est "l'avion le plus économe de l'Histoire. [...] Le 787-10 est 25% plus économe que les avions de sa taille aujourd'hui et plus de 10% meilleur que ce que la concurrence offrira dans le futur."

Ray Conner, directeur général de la division Aviation commerciale chez Boeing, évoque à demi-mot l'A350 XWB d'Airbus. Le 787-10 transportera autant de passagers que le nouveau long-courrier d'Airbus, sans toutefois pouvoir voler aussi loin. L'A350 peut parcourir quinze mille kilomètres (8000 nm).

Boeing affirme cependant qu'avec le rayon d'action du 787-10, 90% des liaisons mondiales des gros porteurs pourraient être couvertes.

L'assemblage final du premier avion débutera en 2017, le premier vol étant prévu pour 2018.

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