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Farnborough 2014 : Qatar Airways confirme ses 50 777X annoncés à Dubaï

Article publié le 16 juillet 2014 par David Barrie

La compagnie qatari prendra finalement des 777-9X pour une valeur de près de 19 milliards de dollars.

Boeing 777-9X de Qatar Airways

© Boeing

Qatar a finalisé sa commande qui portait sur cinquante Boeing 777X passée lors du salon de Dubaï en novembre 2013 (voir actualité). Boeing parle d'un contrat de près de dix-neuf milliards de dollars selon les prix catalogue, mais un client tel que Qatar Airways a sûrement bénéficié de belles ristournes. A Dubaï, l'annonce avait coïncidé avec celles d'Emirates qui avait pris cent cinquante appareils. De plus, Qatar a annoncé avoir commandé quatre 777 Cargo et quatre options, d'une valeur de plus de deux milliards de dollars.

Contrairement au salon de Dubaï, on sait ici que le transporteur qatari prendra des 777-9X, préférant ainsi la version longue au 777-8X. Il faut préciser que Qatar a aussi trente-sept Airbus A350-1000 XWB en commande ainsi que quarante-trois A350-900 XWB, ne nécessitant pas forcément encore une commande pour des 777X en version plus courte. On peut aussi préciser qu'à l'opposé d'Emirates qui a décidé de n'exploiter à terme qu'une flotte avec deux types d'appareils (des 777X et des A380), Qatar Airways opère des avions allant de l'A319 à l'A380, en passant par des A321neo, A330 ou 787-8, pour une flotte totale de cent vingt-quatre avions en service (et deux cent seize appareils en commande). Cela est à tempérer cependant. En analysant le carnet de commandes, on s'aperçoit qu'à plus long terme, Qatar Airways n'opèrera "que" cinq familles d'avions : des avions de la famille A320neo (50), des A350 XWB (80), des 787 (16), des 777 (56) et des A380 (10).

"Le 777 est la pierre angulaire de notre flotte," a déclaré son charismatique dirigeant, Akbar Al Baker. "Nous attendons avec impatience de perpétuer cette tradition avec le 777-9X de nouvelle génération." Al Baker, mécontent d'Airbus en ce moment sur le dossier A380, n'a pas pu s'empêcher d'omettre que Qatar Airways exploitera d'ici quelques années quatre-vingts A350 XWB pour "seulement" cinquante 777X.

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