Actualité aéronautique
L'A400M sous la neige et ravitaillement
Article publié le 17 février 2011 par David Barrie
Deux avions se sont relayés en Suède pour des essais de grand froid et MSN001 a réalisé pour la première fois des tests de ravitaillement en carburant grace à un VC-10 de la RAF.
Le deuxième avion de test, immatriculé EC-402, est parti au début du mois de février pour des essais de grand froid à Kiruna, dans l’extrême nord de le Suède. L'Airbus A340-300 numéro 1, qu'Airbus possède, avait suivi l'avion de transport européen pour amener les équipes sur place et toute la logistique.
On a appris que l'avion a été exposé à des températures descendant jusqu'à -21°C et a complété avec succès le programme que les équipes avaient mis en place. La campagne s'est surtout concentrée sur le comportement des moteurs dans un environnement de grand froid.
Cette semaine, c'est au tour du troisième avion de test, F-WWMS, de se rendre en Suède pour y effectuer des tests de même nature.
Samedi dernier, à Toulouse cette fois, c'est un Vickers VC-10 de l'Armée de l'Air Britannique, la RAF, qui a atterri. Cet appareil a débuté depuis mardi 15 février une série de vols qui ont vu les premiers essais de ravitaillement en vol de l'A400M. C'est l'avion numéro 1, F-WWMT, qui est utilisé pour cette campagne. Pour l'instant, seuls des contacts à sec sont effectués.
C'est le tuyau déployable de ravitaillement se situant à l'arrière de l'avion (il y en a trois en tout, un sous chaque aile et un sous le cône arrière) qui a servi pour les tests, comme on le voit sur la photo fournie par les services presse d'Airbus. Le ravitailleur anglais, qui sera retiré du service en 2013 et remplacé par des A330MRTT, repartira vendredi de Toulouse si tous les essais se sont révélés concluant.
Toutes les photos du Vickers VC-10 à Toulouse et de l'A400M en général sont sur Pictaero.com.
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