Mikoyan-Gurevich MiG-31

Le développement, qui commença dans la fin des années 60, amena au premier vol d'un prototype en Septembre 1975. Nouveaux moteurs D-30F moins gourmands, biplace, cellule redessinée : le résultat est un avion disposant d'un rayon d'action de quelques 2200 km, probablement au moins capable d'approcher Mach 3. La production en série est lancée en 1979, l'avion étant surnommé "Foxhound" (une race de chiens de chasse) par les Occidentaux.

Les MiG-31A, en production jusqu'en 1990, sont remplacés sur les chaînes par la version B, avec radar Zaslon et perche de ravitaillement en vol. Ils sont par la suite rétrofités au standard de la version B, et renommés Mig-31BS. Les MiG-31E et Eh étaient des versions dégradées destinées à l'export, notamment en Chine. Une version D, plate-forme de lancement de missiles tueurs de satellites, a été menée jusqu'au stade de prototype. La dernière version du MiG-31 est le MiG-31BM, avec une nouvelle avionique (y compris radar), et une capacité air/sol.

On estime que la Russie disposerait actuellement d'un peu moins de 300 MiG-31, dont une petite partie serait des MiG-31BM. Le Kazakhstan a hérité une quarantaine de cellules à la chute de l'URSS, dont vingt ont été portés au standard MiG-31BM en 2007-2008 par RSK MiG.