McDonnell Douglas MD-11/ERF
- Constructeur : McDonnell Douglas
- Appareil : McDonnell Douglas MD-11
- Catégorie : Avions de ligne à réaction
Description de la version McDonnell Douglas MD-11/ERF
Le MD-11 est une modification majeure du DC10, qu'on a allongé, doté de nouveaux moteurs, et d'un cockpit conçu pour deux pilotes. Lancé à la fin des années 80, il effectue son premier vol le 10 janvier 1990 et entre en service en 1991 avec American Airlines. Les seuls aspects externes qui le différencient du DC10 sont des winglets et un cône arrière redessiné.
Fiche technique de la version McDonnell Douglas MD-11/ERF
| Capacité | |
| Capacité en carburant | - |
| Capacité en fret | - |
| Capacité en passagers | - |
| Dimensions | |
| Envergure | - |
| Hauteur | - |
| Longueur | - |
| Surface alaire | - |
| Equipage | |
| Equipage commercial | - |
| Equipage technique | - |
| Mécanicien(s) navigant(s) | - |
| Navigateur(s) | - |
| Pilote(s) | - |
| Radio(s) | - |
| Radio-navigateur(s) | - |
| Masses | |
| Charge marchande | - |
| Masse à vide | - |
| Masse maximale à l'atterrissage | - |
| Masse maximale au décollage | - |
| Motorisation | |
| Moteur(s) | - |
| Poussée | - |
| Réacteur(s) | - |
| Performances | |
| Distance d'atterrissage | - |
| Distance de décollage | - |
| Distance franchissable | - |
| Plafond | - |
| Turbulence de sillage | - |
| Vitesse ascensionnelle | - |
| Vitesse de croisière | - |
| Vitesse de croisière maximale | - |
| Vitesse maximale | - |
| Production | |
| Exemplaire(s) produit(s) | - |
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