MD11SF
- Constructeur : McDonnell Douglas
- Appareil : McDonnell Douglas MD-11
- Catégorie : Avions de ligne à réaction
Description de la version MD11SF
Le MD-11 est une modification majeure du DC10, qu'on a allongé, doté de nouveaux moteurs, et d'un cockpit conçu pour deux pilotes. Lancé à la fin des années 80, il effectue son premier vol le 10 janvier 1990 et entre en service en 1991 avec American Airlines. Les seuls aspects externes qui le différencient du DC10 sont des winglets et un cône arrière redessiné.
Fiche technique de la version MD11SF
| Capacité | |
| Capacité en carburant | - |
| Capacité en fret | - |
| Capacité en passagers | - |
| Dimensions | |
| Envergure | 51,66 m |
| Hauteur | 17,6 m |
| Longueur | 61,2 m |
| Surface alaire | 33,9 m² |
| Equipage | |
| Equipage commercial | - |
| Equipage technique | - |
| Mécanicien(s) navigant(s) | - |
| Navigateur(s) | - |
| Pilote(s) | 2 Personne(s) |
| Radio(s) | - |
| Radio-navigateur(s) | - |
| Masses | |
| Charge marchande | - |
| Masse à vide | 130 165 kg |
| Masse maximale à l'atterrissage | - |
| Masse maximale au décollage | 286 000 kg |
| Motorisation | |
| Moteur(s) | 3 General Electric CF6-80C2 ou Pratt & Whitney PW4460 ou PW4462 |
| Poussée | - |
| Réacteur(s) | - |
| Performances | |
| Distance d'atterrissage | - |
| Distance de décollage | - |
| Distance franchissable | 13 270 km |
| Plafond | 13 000 m |
| Turbulence de sillage | - |
| Vitesse ascensionnelle | - |
| Vitesse de croisière | - |
| Vitesse de croisière maximale | 954 km/h |
| Vitesse maximale | - |
| Production | |
| Exemplaire(s) produit(s) | 200 Appareil(s) |
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