Actualité aéronautique

publié le 27 juillet 2012 par David Barrie

Christian Kieffer est un nostalgique des avions de la Seconde Guerre Mondiale et des Pin-Ups qui ornaient les nez des appareils. Au lieu de chercher des vieilles cartes postales d'époque, il a décidé de créer lui-même un calendrier (c'est la troisième édition) dédiés aux Pin-Ups et aux avions.

publié le 26 juillet 2012 par David Barrie

Kestrel et Cessa présentent leurs concepts ; Epic veut certifier son LT. Il existe déjà de nombreux avions sur ce segment (TBM 850, Piper Meridian, ...). Une nouvelle poule aux oeufs d'or?

publié le 26 juillet 2012 par David Barrie

De nombreux avions datant de la Seconde Guerre Mondiale, ainsi que des jets plus récents, sont exposés dans une partie d'AirVenture, appelée Warbirds Alley.

publié le 25 juillet 2012 par David Dagouret

Le 25 juillet 2012, Nippon Cargo Airlines a pris livraison de son premier Boeing 747-8 Freighter. 

publié le 25 juillet 2012 par David Dagouret

La première compagnie aérienne du Mexique commande des 737 Max et des 787 Dreamliner.

publié le 25 juillet 2012 par David Barrie

Contrairement aux voiltures volantes "classiques", ML Aviation a choisi de développer un autogire convertible en voiture bi-place.

publié le 25 juillet 2012 par David Barrie

4 étudiants se sont mis en tête de construire un avion tchèque pour un coût horaire de 12$.

publié le 25 juillet 2012 par David Barrie

Steve McCaughey, directeur exécutif de la SPA, a répondu à nos interrogations sur la bonne santé de l'hydravion en Amérique du Nord.

publié le 25 juillet 2012 par David Barrie

Le prototype de l'Akoya siège sous la tente de Lisa Airplanes où les Français du stand (rares sur le salon) ont bien voulu répondre à mes questions sur l'hydravion savoyard.

publié le 25 juillet 2012 par David Barrie

Dix mille avions sur le site principal, trente hydravions sur le lac. C'est un constat d'échec pour cette partie du salon AirVenture.