Actualité aéronautique

publié le 27 juin 2011 par David Dagouret

Le salon du Bourget 2011 a clôturé ces portes hier soir. AeroWeb-fr.net revient sur cet événement en vous proposant une sélection de photographies prises durant cette semaine.

publié le 26 juin 2011 par David Dagouret

Après le reportage sur le 787 à Farnboroug il y a près d'un an, voici la galerie photo de l'avion au salon du Bourget en 2011.

publié le 26 juin 2011 par Nicolas Perron

Le constructeur tchèque Evektor a effectué avec succès le premier vol avion de transport à aile haute bimoteur à turbopropulseurs EV-55M.

publié le 26 juin 2011 par David Dagouret

L'avion solaire suisse a pu enfin s'envoler grace à une météo plus clémente qu'en début de semaine où l'appareil était resté dans son hall.

publié le 25 juin 2011 par David Barrie

La maquette grandeur nature de l'AW-189, avec un "8" pour 8 tonnes (comme l'AW-169 l'était pour l'helicoptère de 6 tonnes), présente des lignes élégantes et a été dévoilée en grande pompe lors du salon.

publié le 25 juin 2011 par Nicolas Perron

EADS Sogerma a annoncé avoir complété l’assembale de la première case de train d’atterrissage principal de l’Airbus A350XWB.

publié le 24 juin 2011 par David Dagouret

ATR, le constructeur franco-italien fêtera ses 30 ans en septembre prochain. Pour cette occasion, l'avionneur a envoyé un appareil avec une livrée spéciale au salon aéronautique du Bourget.

publié le 24 juin 2011 par David Barrie

Provocation ? Exagération ? Fait avéré ? Certains points noirs sont venus ternir l'image du plus grand salon aéronautique du monde.

publié le 24 juin 2011 par Guillaume Boucherat

Ce salon a été marqué comme chaque fois par le duel explosif entre Boeing et Airbus très largement dominé par le constructeur européen. Mais à travers ce duel, et en regardant les autres constructeurs, on observe différentes approches de ce salon par les principaux acteurs de la construction aéronautique.

publié le 24 juin 2011 par Guillaume Boucherat

Durant ce salon, Embraer a été très discret (pas de présentation statique ni en vol, juste l'officialisation de 1000 E-jet commandés). Mais cela n'a pas empêché d'enregistrer des commandes pour plus d'une quarantaine d'E-jet.