Actualité aéronautique

Salon NBAA: Certification du Falcon 900DX

Article publié le 13 novembre 2005 par Simon Castaing

Dassault Aviation a profité du salon NBAA pour annoncer que la dernière version de son avion d'affaire Falcon 900DX venait de recevoir la certification de l'EASA et de la FAA.

Dassault Aviation a profité du salon NBAA pour annoncer que la dernière version de son avion d'affaire Falcon 900DX venait de recevoir la certification de l'EASA et de la FAA. Cet avion avait été lancé en mai 2004 et les premières livraisons devraient avoir lieu dans peu de temps.A l'exception de la structure du réservoir et de la partie arrière le Falcon 900DX utilise les mêmes moteurs (Honeywell TFE31-60), la même avionique et équipements cabine et cockpit que le Falcon 900EX EASy. Le système de carburant a été partiellement revu en s'inspirant du 2000EX et du 900EX EASy. Ce procédé permet à l'avion de disposer d'un grand nombre d'améliorations sans avoir à supporter une augmentation significative du prix par rapport à son prédécesseur le Falcon 900C. L'utilisation de la partie avant du fuselage du Falcon 2000EX a permis de réduire le cycle de développement et a eu un effet direct sur le coût de production du 900DX.Le rayon d'action de 4100 nautiques lui autorise des vols non stop à travers le monde lui permettant de relier Genève à Détroit ou New York à Athènes. De même, Caracas et Paris peuvent être reliées ainsi que Chicago et Rome. Ses performances en hautes altitudes le rendent très à l'aise pour atteindre des aéroports en montagne tels que St. Moritz et Aspen.