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Salon NBAA: Nouvelle version de l'ACJ

Article publié le 10 novembre 2005 par Simon Castaing

La famille ACJ (Airbus Corporate Jetliner) vient de s'agrandir avec l'arrivée de son dernier-né, l'A318 Elite, dérivé du plus petit appareil d’Airbus. Doté de la même largeur de cabine qui a fait le succès des autres avions de la famille A320, l'A318 Elite, qui représente une alternative à l'ACJ et à l'A320 Prestige, permet à un plus grand nombre d'utilisateurs de jet d’affaires l’accès à la famille ACJ d’Airbus avec son concept de confort et de standing incomparable dans le monde de l’aviation d’affaire.

La famille ACJ (Airbus Corporate Jetliner) vient de s'agrandir avec l'arrivée de son dernier-né, l'A318 Elite, dérivé du plus petit appareil d'Airbus. Doté de la même largeur de cabine qui a fait le succès des autres avions de la famille A320, l'A318 Elite, qui représente une alternative à l'ACJ et à l'A320 Prestige, permet à un plus grand nombre d'utilisateurs de jet d'affaires l'accès à la famille ACJ d'Airbus avec son concept de confort et de standing incomparable dans le monde de l'aviation d'affaire. Airbus prévoit toujours une demande importante en jets d'affaires de la taille de l'Airbus ACJ, mais est aujourd'hui en mesure de proposer une solution plus économique pour les clients recherchant un avion doté d'une cabine de plus petite capacité et acceptant un rayon d'action plus court. Airbus, toujours guidé par les besoins de ses clients, offre un avion de technologie avancée, qui bénéficie d'une communité totale avec tous les avions de la famille ACJ. L'Airbus A318 Elite est destiné au marché moyen-courrier pour des vols couvrant jusqu'à 7500km / 4000nm sur lesquels il offrira un confort sans égal. Airbus, en partenariat avec Lufthansa Technik, proposera pour l'A318 Elite deux aménagements cabine pouvant accueillir respectivement 14 et 18 passagers, avec fauteuils et canapés divisant la cabine en plusieurs zones salon. Ces deux versions pourront desservir des lignes sans escale comme Londres - New-York, en offrant un rayon d'action véritablement intercontinental. Dernier-né et plus petit appareil de la famille Airbus A320, l'A318 incorpore différentes innovations qui sont introduites progressivement dans les autres avions de la famille. On peut citer entre autres des techniques de fabrication avancées, notamment le soudage laser, les écrans à cristaux liquides dans le poste de pilotage et un système de gestion cabine optimisé pour l'éclairage, les systèmes audio-visuels et les autres services. Tout comme les autres avions de la famille ACJ d'Airbus, l'A318 offre des avantages exclusifs dont les autres jets d'affaires ne bénéficient pas, comme la certification pour le transport public, la maintenance centralisée, les mini-manches latéraux, les commandes de vol électriques, les freins en composite à base de carbone, l'atterrissage automatique en Catégorie 3B, et un choix de moteurs et d'APU. Tous les Airbus de cette famille offrent des avantages supplémentaires sans surcoût - par exemple, les dispositifs d'extrémités de voilure permettant des réductions de consommation de carburant, un allongement de la périodicité des visites de maintenance, des portes d'accès plus grandes pour faciliter les opérations de maintenance, de meilleures performances au décollage et à l'atterrissage, une cabine plus silencieuse grâce à une meilleure maîtrise environnementale, et un plafond cabine plus haut. En outre, grâce à ses atouts hérités des avions de lignes les plus modernes, les plus rentables et les plus prisés au monde, la famille ACJ d'Airbus constitue pour les investisseurs une offre inégalée en termes d'attractivité et de valeur. Avec un fuselage plus court mais la même voilure que les autres avions de la famille Airbus A320, l'A318 Elite est capable de décoller et d'atterrir sur une distance très courte. En outre, l'avion est certifié pour les approches à forte pente, de l'ordre de 5,5 degrés - particulièrement utiles sur les aéroports tenus à des contraintes de bruit et d'obstacles.Mise à jour du 10 novembre à 21h : La compagnie suisse Comlux AG est le premier client de lancement de cette nouvelle version, en passant une commande de trois exemplaires qui seront livrables à partir de 2007. Par ailleurs, la compagnie charter suisse a également passé une commande pour un ACJ (Airbus Corporate Jetliner)