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Bourget 2011 : Deux ans de retard pour les versions courte et longue de l'A350

Article publié le 19 juin 2011 par David Barrie

L'A350-1000 est repoussé à 2017 et l'A350-800 à 2016. L'A350-900 sera livré selon Airbus en 2013 comme prévu.

Airbus A350-1000

© Airbus

Comme annoncé précédemment (voir actualité), l'Airbus A350-1000 sera en retard de deux ans sur le planning initial. Bien qu'étant le fait du motoriste (Rolls Royce) qui va développer un moteur plus puissant pour la version longue du futur long-courrier d'Airbus, c'est à une demande des clients qu'Airbus a répondu en faisant augmenter la poussée à son partenaire pour les réacteurs.

Autant on peut comprendre les raisons de ce retard qui va réellement changer l'avion et les missions qu'il exécutera, on peut légitimement se poser des questions sur le retard similaire annoncé pour la version raccourcie du long-courrier, l'A350-800.

Alors qu'initialement prévues en 2014, les premières livraisons débuteront en fait en 2016; difficile de comprendre quand sur le papier, l'A350-800 est une simple version courte de l'A350-900 "de base". L'A350-800 a, comme la version -1000, peu été vendu. Sur les 574 avions commandés, 140 sont des -800 et on compte seulement 75 appareils pour la version longue. C'est dire si Airbus doit optimiser ses avions pour les rendre encore plus compétitifs face aux 787-9 (concurrent de l'A350-800) et 777-300ER (concurrent de l'A350-1000).

Airbus devrait bien évidemment répondre à ces questions dans la semaine du salon du Bourget, qui ouvre ses portes demain, lundi 20 juin 2011.

Enfin, le constructeu européen confirme que la version de base, l'A350-900, devrait bien effectuer son premier vol en 2012 pour une première livraison à la fin de l'année 2013.

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