Aero Vodochody L-39 Albatros

Constructeur : Aero Vodochody
Catégories : Appareils modernes (1955 - 1980), Avions d'appui et d'attaque au sol, Avions d'entraînement militaires
Pays : République tchèque
Année du premier vol : 1968

Description de l'appareil Aero Vodochody L-39 Albatros

Entré en service en 1974 dans l'armée de l'air tchèque, le L-39 succéda au L-29 Delfin comme avion d'entraînement standard de la Tchécoslovaquie, de l'URSS et de l'Allemagne de l'est. Cet avion petit et à la silhouette caractéristique avec ses deux entrées d'air placées très haut sur le fuselage remplit toujours ce rôle dans de nombreux pays de l'ex bloc soviétique. Il est aussi utilisé dans des missions d'attaque au sol ou de soutien. Le prototype du L-39 vola pour la première fois en novembre 1968.

Sa conception fut marquée par la volonté de faire un avion plus performant que le L-29. Ces améliorations furent principalement obtenues grâce à l'intégration du réacteur Ivchyenko I-25 qui procure pratiquement le double de la puissance du réacteur Motorlet de son précesseur. Durant tout le processus de développement, faire un avion facile à entretenir fut une priorité. Une unité de puissance auxiliaire permet par exemple à l'avion d'opérer sans besoin d'aide au sol. La structure est construite autour de modules interchangeables, que l'on peut séparer en gros comme les ailes, le fuselage avant et le fuselage arrière. Pour faciliter l'accès au réacteur, tout l'arrière du fuselage peut être retiré en un seul morceau.

A partir de cet avion, Aero créa 4 versions différentes. La plus importante fut le version C d'entrainement, mais le succès de celle ci poussa l'industriel tchèque à produire 3 sous-variantes. Le L-39ZO est une version d'attaque avec des ailes renforcées pour permettre l'emport de munitions sur les 4 points d'emport placés sous les ailes. L'Iraq et la Libye ont acheté cet avion et l'utilisent en tant qu'avion d'attaque léger. Une autre version armée, le L-39ZA reste cantonnée à l'entrainement.

De nombreux L-39C furent vendus à des particuliers, et on peut en voir fréquemment durant les meetings aériens. Il est aussi maintenant possible de faire un baptême de l'air sur L-39, certaines associations en France s'étant spécialisées dans ce genre d'offre.