Boeing 307 Stratoliner

• Constructeur : Boeing
• Catégorie : Appareils de l'entre-deux-guerres
• Pays : États-Unis
• Année du premier vol : 1938

Description de l'appareil Boeing 307 Stratoliner

Le Boeing Model 307 Stratoliner (ou Strato-Clipper dans le service Pan American, ou C-75 dans le service USAAF) est un avion de ligne américain quadrimoteur à aile basse et à roulette de queue, dérivé du bombardier B-17 Flying Fortress, qui est entré en service commercial en juillet 1940.

Il s'agit du premier avion de ligne en service commercial doté d'une cabine pressurisée qui, avec des moteurs suralimentés, lui permet de voler au-dessus des conditions météorologiques. À ce titre, il représentait une avancée majeure par rapport à ses contemporains, avec une vitesse de croisière de 220 mph (350 km/h) à 20 000 pieds (6 100 m), contre 160 mph (260 km/h) pour le Douglas DC-3 à 8 000 pieds (2 400 m) alors en service.

Lors de son entrée en service commercial, il était doté d'un équipage de cinq à six personnes, dont deux pilotes, un mécanicien navigant, deux hôtesses de l'air et un navigateur en option, et pouvait accueillir 33 passagers, une capacité qui a été augmentée par la suite, d'abord à 38, puis à 60 passagers.

Caractéristiques générales :

• L'équipage : Cinq personnes, dont le pilote, le copilote, le mécanicien navigant et deux agents de bord
• Capacité d'accueil : 33 places assises de jour, 25 places assises de nuit, réparties en 16 couchettes et 9 fauteuils inclinables
• Longueur : 74 ft 4 in (22,66 m)
• Envergure : 107 ft 3 in (32,69 m) [notes 28]
• Cordon de l'aile : 19 ft 0 in (5,79 m) à l'emplanture et 9 ft 4,5 in (2,858 m) à la nervure d'extrémité
• Hauteur : 6,32 m au niveau de la gouverne de direction
• Voie du train d'atterrissage : 7,5 m
• Surface de l'aile : 1 486 sq ft (138,1 m2)
• Profil : NACA 0018 à l'emplanture, NACA 0010 à l'extrémité
• Dièdre de l'aile : 4,5° à partir de la ligne de corde
• Incidence de l'aile : 3,5° constant de l'emplanture à l'extrémité
• Masse à vide : 13 608 kg (30 000 lb) à 14 200 kg (31 200 lb) en surcharge.
• Masse brute : 20 412 kg (45 000 lb) 
• Charge maximale : 15 000 lb (6 800 kg), avec 30 passagers, 650 lb de bagages et 1 275 US gal (4 830 L ; 1 062 imp gal)/5 750 lb (2 610 kg) de carburant, 
• Capacité de carburant : 1 275 gal US (4 830 L ; 1 062 imp gal) en temps normal, transportés dans les ailes. Surcharge : jusqu'à 6 800 litres (1 500 gal. imp.). 
• Consommation de carburant : 200 US gal (760 L ; 170 imp gal)/heure
• Capacité d'huile : 100-180 US gal (380-680 L ; 83-150 imp gal)
• Groupe motopropulseur : 4 × Wright GR-1820-G105A Cyclone radiaux refroidis par air avec surcompresseurs à deux étages, 1 100 ch (820 kW) chacun à 2400 tr/min pour le décollage au niveau de la mer, réduit à 900 ch (670 kW) à 2300 tr/min à 17 300 ft (5 300 m).
• Hélices : Hélices tripales Hamilton Standard Hydromatic entièrement métalliques à vitesse constante, 11 ft 6 in (3,51 m) de diamètre.

Performances

• Vitesse maximale : 250 mph (400 km/h, 220 kn) à 16 200 ft (4 900 m)
• Vitesse de croisière : 222 mph (357 km/h, 193 kn) à 19 000 ft (5 800 m) et 75 % de puissance
• Vitesse minimale de contrôle : 70 mph (110 km/h, 61 kn) avec les volets
• Course au décollage : 1 800 ft (550 m)
• Course à l'atterrissage : 2 050 ft (620 m)
• Portée : 1 300 mi (2 100 km, 1 100 nmi) à 19 000 ft (5 800 m) et 75 % de puissance
• Plafond de service : 23 800 ft (7 300 m), réduit à 18 000 ft (5 500 m) avec trois moteurs
• Altitude de croisière : 15 000-20 000 ft (4 600-6 100 m).
• Plafond absolu : 7 700 m (25 200 ft).
• Taux de montée : 1 200 ft/min (6,1 m/s) initial, à partir du niveau de la mer 
• Charge alaire : 30 lb/pi2 (150 kg/m2) 
• Charge de puissance : 12,5 lb/hp (7,6 kg/kW) au décollage, 10,25 lb/hp (6,23 kg/kW) en croisière.

Liste des versions de l'appareil Boeing 307 Stratoliner

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