Airbus A330-941neo
- Constructeur : Airbus
- Appareil : Airbus A330-900neo
- Catégorie : Avions de ligne à réaction
Description de la version Airbus A330-941neo
Il s'agit du plus grand membre de la famille A330neo, l'A330-900 conserve la longueur de fuselage de la variante A330-300 d'Airbus pour accueillir entre 260 et 300 sièges dans une configuration à trois classes, ou jusqu'à 460 en classe unique économique.
L'Airbus A330-900neo offre des différentes performances aux compagnies aériennes, qu'il s'agisse de segments court-courriers ou de routes long-courriers sur des distances allant jusqu'à 13 334 km (7 200 nm).
L'appareil est propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent 7000.
Dimensions de l'appareil
- Longueur totale 63,66 m
- Longueur de la cabine 50,36 m
- Largeur du fuselage 5,64 m
- Largeur maximale de la cabine 5,26 m
- Envergure (géométrique) 64 m
- Hauteur 16,79 m
- Voie 10,68 m
- Empattement 25,38 m
Capacité
- Places assises maximales 460
- Places assises en 3 classes 260-300
- Capacité de fret LD3 sous le plancher 33
- Nombre maximal de palettes sous le plancher 9 + 5 LD3
- Volume d'eau 215 m³
Performances
- Portée 13 334 km
- Mmo M0.86
- Masse maximale au décollage 251,90 tonnes
- Masse maximale au décollage 251,00 tonnes
- Masse maximale à l'atterrissage 191,0 tonnes
- Masse maximale sans carburant 181,00 tonnes
- Capacité maximale de carburant 139 090 litres
Fiche technique de la version Airbus A330-941neo
Capacité | |
Capacité en carburant | - |
Capacité en fret | - |
Capacité en passagers | - |
Dimensions | |
Envergure | - |
Hauteur | - |
Longueur | - |
Surface alaire | - |
Equipage | |
Equipage commercial | - |
Equipage technique | - |
Mécanicien(s) navigant(s) | - |
Navigateur(s) | - |
Pilote(s) | - |
Radio(s) | - |
Radio-navigateur(s) | - |
Masses | |
Charge marchande | - |
Masse à vide | - |
Masse maximale à l'atterrissage | - |
Masse maximale au décollage | - |
Motorisation | |
Moteur(s) | - |
Poussée | - |
Réacteur(s) | - |
Performances | |
Distance d'atterrissage | - |
Distance de décollage | - |
Distance franchissable | - |
Plafond | - |
Turbulence de sillage | - |
Vitesse ascensionnelle | - |
Vitesse de croisière | - |
Vitesse de croisière maximale | - |
Vitesse maximale | - |
Production | |
Exemplaire(s) produit(s) | - |
Toutes les photos de la version Airbus A330-941neo sur Pictaero
- 26/04 Norse Atlantic Airways s'envole vers Las Vegas
- 26/04 easyJet a réceptionné son 400e Airbus
- 26/04 Icelandair : résultats mars 2024
- 26/04 Air France dévoile une nouvelle campagne publicitaire
- 26/04 Volotea inaugure sa liaison entre Vérone et Bordeaux
- 26/04 Ryanair célèbre ses 25 ans à l'aéroport de Biarritz
- 24/04Ibis Styles London Heathrow : l'hôtel géré par un passionné d'aviation pour les passionnés d'aviation (photos + vidéos)
- 23/04 SkyUp renouvelle son partenariat avec Wizz Air
- 23/04 Play : résultats de mars 2024
- 23/04 Les garde-côtes japonais commande trois Airbus H225 supplémentaires
- 23/04 Vueling et Make-A-Wish France signent un partenariat
- 23/04 TUI annonce ses destinations au départ de Deauville pour l'été 2024.
- 23/04 Twin Jet renforce son programme de vols sur la ligne Toulouse/Rennes
- 23/04 Norse Atlantic Airways : résultats du mois de mars 2024
- 23/04 Volotea renforce son offre entre Lille et le Maroc
- 22/04 Finnair a dévoilé son programme de vol pour les saisons hiver 2024 et été 2025
- 22/04 Qatar Airways annonce le lancement de vols à destination de Kinshasa
- 22/04 Vietnam Airlines et CAE prolongent leur accord
- 22/04 Mermoz Academy de Tours commande des Tecnam P-Mentor
- 22/04 Transavia France reçoit son 2e Airbus A320neo