Boeing 707-3W8C

• Constructeur : Boeing
• Appareil : Boeing 707-300 (C-18/C-137/E-3/E-6/E-8)
• Catégories : Avions de ligne à réaction, Avions de reconnaissance militaire, Avions de surveillance, Avions utilitaires civils

Description de la version Boeing 707-3W8C

Le Boeing 707 est un avion de ligne américain à fuselage étroit et à long rayon d'action, le premier avion de ligne développé et produit par Boeing Commercial Airplanes. 

Développé à partir du prototype Boeing 367-80 qui a volé pour la première fois en 1954, le premier 707-120 a volé pour la première fois le 20 décembre 1957. Pan Am a commencé à utiliser régulièrement le 707 le 26 octobre 1958. Avec des versions produites jusqu'en 1979, le 707 était un quadriréacteur à aile en flèche avec des moteurs en nacelle. Sa section de fuselage plus large permettait de disposer de six sièges en classe économique, ce qui a été conservé dans les modèles 720, 727, 737 et 757 ultérieurs.

Bien qu'il n'ait pas été le premier avion de ligne commercial en service, le 707 a été le premier à être répandu, et on lui attribue souvent le début de l'ère du jet. Il a dominé le transport aérien de passagers dans les années 1960, et est resté courant pendant les années 1970, sur les vols intérieurs, transcontinentaux et transatlantiques, ainsi que pour le fret et les applications militaires. Il a permis à Boeing de s'imposer en tant que constructeur d'avions de ligne avec sa série 7x7. Le 707-120 initial, d'une longueur de 145 pieds (44 m), était équipé de turboréacteurs Pratt & Whitney JT3C. Le 707-138, plus court et à long rayon d'action, et le 707-220, plus puissant, sont entrés en service en 1959. La série 707-300/400, plus lourde et à plus long rayon d'action, possède des ailes plus grandes et est légèrement étirée de 2,4 mètres. Propulsé par des turboréacteurs Pratt & Whitney JT4A, le 707-320 est entré en service en 1959, et le 707-420 avec des turbopropulseurs Rolls-Royce Conway en 1960.

Le 720, une variante plus légère à court rayon d'action, a également été introduit en 1960. Propulsé par des turbosoufflantes Pratt & Whitney JT3D, le 707-120B a fait ses débuts en 1961 et le 707-320B en 1962. Le 707-120B transportait généralement 137 passagers en deux classes sur une distance de 3 600 miles nautiques [nmi] (6 700 km ; 4 100 mi), et pouvait en accueillir 174 en une seule classe. Avec 141 passagers en deux classes, le 707-320/420 pouvait voler sur 3 750 nmi (6 940 km ; 4 320 mi) et le 707-320B jusqu'à 5 000 nmi (9 300 km ; 5 800 mi). Le modèle 707-320C convertible en avion de transport de passagers est entré en service en 1963, et des 707 de transport de passagers ont été convertis en avions de transport de marchandises. Les dérivés militaires comprennent l'avion de reconnaissance aéroporté E-3 Sentry et l'avion de transport VIP C-137 Stratoliner. Au total, 865 Boeing 707 ont été produits et livrés, sans compter les 154 Boeing 720.

• Années de production : 1958–1979
• Client principal : Trans World Airlines (ancien); Continental Airlines (ancien); Pan Am (ancien)
• Commandes : 1 010
• Constructeur : Boeing Commercial Airplanes
• Coût unitaire : 4,3 M$ en 1955
• Envergure : 44,42 m
• Premier vol : 20 décembre 1957

Fiche technique de la version Boeing 707-3W8C

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