Boeing 737-8AN/BBJ2
- Constructeur : Boeing
- Appareil : Boeing 737-800 (BBJ2/C-40)
- Catégorie : Avions de ligne à réaction
Description de la version Boeing 737-8AN/BBJ2
Le 737-800 est une version allongée du 737-700 lancée le 5 septembre 1994. Le -800 peut accueillir 162 passagers dans une configuration à deux classes ou 189 passagers dans une configuration à une classe à haute densité. Le client de lancement, Hapag-Lloyd Flug (aujourd'hui TUIfly), a reçu le premier appareil en avril 1998.
Le -800 a remplacé directement le -400 et le 727-200 vieillissant des compagnies aériennes américaines. Il a également comblé le vide laissé par la décision de Boeing d'arrêter la production des avions MD-80 et MD-90, suite à la fusion de Boeing avec McDonnell Douglas. Le 737-800 est l'avion à fuselage étroit le plus utilisé et est principalement en concurrence avec l'Airbus A320.
- Type de moteur : CFM International CFM56
- Masse : 41 140 kg
- Vitesse maximale : 946 km/h
- Vitesse de croisière : 842 km/h
- Coût unitaire : 90 500 000–90 500 000 USD (2013)
- Distance franchissable : 5 765 km
- Longueur : 40 m
Fiche technique de la version Boeing 737-8AN/BBJ2
Capacité | |
Capacité en carburant | - |
Capacité en fret | - |
Capacité en passagers | - |
Dimensions | |
Envergure | - |
Hauteur | - |
Longueur | - |
Surface alaire | - |
Equipage | |
Equipage commercial | - |
Equipage technique | - |
Mécanicien(s) navigant(s) | - |
Navigateur(s) | - |
Pilote(s) | - |
Radio(s) | - |
Radio-navigateur(s) | - |
Masses | |
Charge marchande | - |
Masse à vide | - |
Masse maximale à l'atterrissage | - |
Masse maximale au décollage | - |
Motorisation | |
Moteur(s) | - |
Poussée | - |
Réacteur(s) | - |
Performances | |
Distance d'atterrissage | - |
Distance de décollage | - |
Distance franchissable | - |
Plafond | - |
Turbulence de sillage | - |
Vitesse ascensionnelle | - |
Vitesse de croisière | - |
Vitesse de croisière maximale | - |
Vitesse maximale | - |
Production | |
Exemplaire(s) produit(s) | - |
Toutes les photos de la version Boeing 737-8AN/BBJ2 sur Pictaero
- 10/02 FTeJerez signe une commande avec Piper Aircraft
- 10/02 Le XB-1 est déjà prêt pour son deuxième vol supersonique
- 09/02 BEA : Bilan des rapports publiés en 2024 pour les planeurs
- 09/02 BEA : Bilan des rapports publiés en 2024 pour les hélicoptères
- 09/02JMB Aircraft et Ultralight Concept s’associent dans une coentreprise
- 09/02BEA : Bilan des rapports publiés en 2024 pour les avions légers
- 08/02 Korean Air : Résultats financiers du quatrième trimestre et de l'année 2024
- 08/02 Airbus : livraisons et commandes du mois de janvier 2025
- 08/02 Pipistrel : premier vol stationnaire du Nuuva V300
- 07/02 Turkish Airlines ouvre son plus grand salon international hors d’Istanbul à l’aéroport de Tokyo Narita
- 07/02 Corsair fait évoluer son programme de fidélité pour mieux récompenser ses voyageurs réguliers
- 07/02 Bombardier annonce la construction d’un nouvel atelier de peinture à Londres-Biggin Hill
- 07/02 Embraer et Flexjet signe un accord historique
- 07/02 Azul annonce l'approbation de son augmentation de capital
- 07/02 Airbus signe un nouveau contrat d’étude pour définir le futur avion de patrouille maritime de la France
- 06/02 Air France lance de nouveaux vols directs entre Hollywood et la Côte d’Azur
- 06/02 easyJet lance easyJet Plus for Business
- 06/02 La DGA livre le dernier hélicoptère NH90 Caïman TTH aux forces de l’armée de Terre
- 06/02 Embraer célèbre les 10 ans du premier vol du KC-390 Millennium
- 06/02 TAAG Angola Airlines modernise sa flotte avec son premier Boeing 787 Dreamliner