Fiat G-91R

• Constructeur : Fiat
• Appareil : Fiat G-91
• Catégories : Appareils modernes (1955 - 1980), Avions d'appui et d'attaque au sol

Description de la version Fiat G-91R

Faisant suite à une demande de l’OTAN, Fiat fut choisi, en 1954, pour élaborer un avion de chasse léger et de soutient tactique. Ses concurrents étaient trois avions français, le Sud-Est Baroudeur, le Breguet Taon et le Dassault Mystère XXVI (futur Etendard IV). Le 1er Fiat G.91 vola le 9 août 1956. Il démontra qu’il pouvait opérer avec ou sans charges extérieures et qu’il était capable d’utiliser des pistes sommairement aménagées, et il avait d'excellentes performances.

Le concours, qui était censé choisir le futur avion léger d'attaque de l'OTAN en Europe, eut cependant un impact limité sur la suite des événements. Les Etats-Unis étaient censés aider la France, l'Allemagne et l'Italie financièrement pour acheter leurs appareils, et payer entièrement ceux de la Turquie. Cependant, la France continua avec l'Etendard, l'Angleterre avec son Hawker Hunter, et l'Italie avait commandé des G.91 avant la décision finale.

La 1ère version de série (attaque au sol G-91R) fut évaluée en 02/59 par le 103ème Squadiglia de l’Aéronautica Militare Italiana. La même année, une version reconnaissance était construite, le G-91R/1 (nez raccourci avec 3 caméras Vinten de 70mm.). Le G.91 fut utilisé au combat par le Portugal lors de diverses guerres coloniales, au Mozambique, en Guinée ou en Angola. Un certain nombre y furent descendus par des missiles sol/air fournis par les Soviétiques.

Fiche technique de la version Fiat G-91R

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