FMA IA-63 Pampa
- Constructeur : Fábrica Militar de Aviones
- Appareil : FMA IA-63/AT-63 Pampa
- Catégories : Appareils contemporains (1980 - 2000), Avions d'entraînement militaires
Description de la version FMA IA-63 Pampa
Fortement inspiré de l'Alpha Jet, le jet d'entraînement franco-allemand - Dornier, partenaire de Dassault pour l'Alpha Jet, a aidé à la conception de l'appareil -, le Pampa a été conçu en Argentine par Fábrica Militar de Aviones (FMA). Ce petit jet est mono-réacteur, contrairement à l'Alpha Jet, et équipé d'ailes droites à profil supercritique (qui permettent d'approcher le Mach). Sa structure est principalement composée d'alliages d'aluminium.
Le Pampa, qui a effectué son premier vol en 1984, est le successeur désigné d'avions d'entraînement de base et avancé plus anciens, dont ses Morane-Saulnier MS.760 Paris. Le premier des 67 exemplaires du Pampa commandés a été réceptionné par l'Escuela de l'Aviacion Militar, à Cordoba, en mars 1988. Suite au Rachat de Fabrica Militar de Aviones par Lockheed dans les années 2001, l'avion a été redésigné AT 63 et a subit d'importantes améliorations, avec augmentation des capacités air/sol, nouvelle avionique et rallongement de la vie de la cellule. 6 exemplaires furent livrés entre 2006 et 2007, et une dizaine d'appareils existants portés à ce nouveau standard.
Fiche technique de la version FMA IA-63 Pampa
Armement | |
Bombe(s) | - |
Canon(s) | - |
Charge offensive | - |
Missile(s) | - |
Mitrailleuse(s) | - |
Capacité | |
Capacité en carburant | - |
Dimensions | |
Envergure | - |
Hauteur | - |
Longueur | - |
Surface alaire | - |
Equipage | |
Mitrailleur(s) | - |
Navigateur(s) | - |
Pilote(s) | - |
Radio(s) | - |
Radio-navigateur(s) | - |
Masses | |
Masse à vide | - |
Masse maximale à l'atterrissage | - |
Masse maximale au décollage | - |
Motorisation | |
Moteur(s) | - |
Poussée | - |
Puissance | - |
Réacteur(s) | - |
Performances | |
Distance d'atterrissage | - |
Distance de décollage | - |
Distance franchissable | - |
Plafond | - |
Plafond opérationnel | - |
Rayon d'action tactique | - |
Turbulence de sillage | - |
Vitesse ascensionnelle | - |
Vitesse de croisière | - |
Vitesse maximale | - |
Production | |
Exemplaire(s) produit(s) | - |
Toutes les photos de la version FMA IA-63 Pampa sur Pictaero
- 24/04Ibis Styles London Heathrow : l'hôtel géré par un passionné d'aviation pour les passionnés d'aviation (photos + vidéos)
- 23/04 SkyUp renouvelle son partenariat avec Wizz Air
- 23/04 Play : résultats de mars 2024
- 23/04 Les garde-côtes japonais commande trois Airbus H225 supplémentaires
- 23/04 Vueling et Make-A-Wish France signent un partenariat
- 23/04 TUI annonce ses destinations au départ de Deauville pour l'été 2024.
- 23/04 Twin Jet renforce son programme de vols sur la ligne Toulouse/Rennes
- 23/04 Norse Atlantic Airways : résultats du mois de mars 2024
- 23/04 Volotea renforce son offre entre Lille et le Maroc
- 22/04 Finnair a dévoilé son programme de vol pour les saisons hiver 2024 et été 2025
- 22/04 Qatar Airways annonce le lancement de vols à destination de Kinshasa
- 22/04 Vietnam Airlines et CAE prolongent leur accord
- 22/04 Mermoz Academy de Tours commande des Tecnam P-Mentor
- 22/04 Transavia France reçoit son 2e Airbus A320neo
- 20/04 Friedrichshafen 2024 : Blackwing présente un nouveau modèle de son BW650RG
- 20/04 Friedrichshafen 2024 : JMB Aircraft présente son Phoenix
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : le projet "Fly To The North"
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : Aura Aero présente pour la première fois ses trois appareils
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : Duc Hélices présente son hélice Tiger-3
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : Splash-in Aviation expose son Pétrel X