Golster Gladiator MkII

  • Constructeur : Gloster
  • Appareil : Gloster Gladiator
  • Catégories : Appareils de la Seconde Guerre mondiale, Avions de chasse

Description de la version Golster Gladiator MkII

Biplan typique de la dernière génération de chasseurs "à l'ancienne", le Gloster Gladiator resta en service pendant le début de la Seconde Guerre, surtout sur certains théâtres d'opération secondaires. C'est un développement du Gloster Gauntlet, révisé pour répondre à un appel d'offres du Ministère de l'Air pour un chasseur capable de 250 mph, emportant 4 mitrailleuses.

L'utilisation d'un moteur plus puissant, le Mercury de 830 CV, allié à des réductions de traînée et l'implémentation d'un cockpit fermé donnèrent le Gladiator, dont le premier prototype (SS.37) vola en 1934, et qui commença à être livré en 1936 à la RAF. Il connut un certain succès à l'export avant le début de la guerre, et fut présent en Chine (alors en guerre contre le Japon), où il combattit les A5M, plus modernes, avec quelque succès. L'arrivée des A6M Zeke signifia cependant sa fin sur ce théâtre, où il fut relégué à l'entraînement.

Les Finlandais firent aussi usage du Gladiator pendant la guerre d'hiver de 1940, ici contre les I-15 et I-16 soviétiques. Il fut, là aussi, démodé par l'apparition des chasseurs soviétiques modernes, comme le Yak-1. Quelques-uns furent utilisés pendant la drôle de guerre, y compris par la Norvège. Il connut un second souffle en Méditerranée et en Afrique du Nord (1940-1941), où il fit relativement bonne figure contre les biplans Cr.32 et Cr.42 de la Regia Aeronautica, voire même contre les bombardiers allemands.

L'engagement qui contribua à rendre célèbre cet avion est celui au-dessus de Malte, où la légende veut que seuls trois Gladiator, nommés Faith, Hope et Charity (Foi, Espérance, Charité, référence aux vertus théologales chrétiennes), tinrent tête aux assaults italiens à base de SM.79, MC.200 et Cr.42. En réalité, ils étaient plus que trois et furent assez rapidement renforcés par des Hurricane.

Fiche technique de la version Golster Gladiator MkII

Armement
Bombe(s) -
Canon(s) -
Charge offensive -
Missile(s) -
Mitrailleuse(s) -
Capacité
Capacité en carburant -
Dimensions
Envergure -
Hauteur -
Longueur -
Surface alaire -
Equipage
Mitrailleur(s) -
Navigateur(s) -
Pilote(s) -
Radio-navigateur(s) -
Masses
Masse à vide -
Masse maximale à l'atterrissage -
Masse maximale au décollage -
Motorisation
Moteur(s) -
Poussée -
Puissance -
Réacteur(s) -
Turbopropulseur(s) -
Performances
Distance d'atterrissage -
Distance de décollage -
Distance franchissable -
Plafond -
Plafond opérationnel -
Rayon d'action tactique -
Turbulence de sillage -
Vitesse ascensionnelle -
Vitesse de croisière -
Vitesse de croisière maximale -
Vitesse maximale -
Production
Exemplaire(s) produit(s) -

Toutes les photos de la version Golster Gladiator MkII sur Pictaero

Golster Gladiator MkII (G-GLAD) Golster Gladiator MkII (G-GLAD) Golster Gladiator MkII (G-GLAD) Golster Gladiator MkII (G-GLAD) Golster Gladiator MkII (G-GLAD) Golster Gladiator MkII (G-GLAD) Golster Gladiator MkII (G-GLAD) Golster Gladiator MkII (G-GLAD) Golster Gladiator MkII (G-GLAD) Golster Gladiator MkII (G-GLAD)

Voir toutes les photos de la version Golster Gladiator MkII

Les plus belles photos d'avions
Cessna 525 CitationJet CJ1 (S5-CEG) Embraer EMB-550 Praetor 600  (9H-JFX) Airbus A320-232/WL (EC-MOG) Airbus A321-251NX (G-NEOU) Airbus A320-232 (G-EUUR) Airbus A320-232 (G-EUUA)