Heinkel 111H-20/R1
- Constructeurs : CASA, Heinkel
- Appareil : Heinkel He-111 (2-111)
- Catégories : Appareils de la Seconde Guerre mondiale, Avions de ligne à hélices, Avions de transport et de support militaires, Bombardiers
Description de la version Heinkel 111H-20/R1
Le He-111, qui avait été évalué au combat pendant la guerre civile espagnole, fut le meilleur bombardier lourd allemand de la première moitié de la Seconde Guerre mondiale. Le premier prototype prit l'air le 24 février 1935. Au départ, il fut développé pour répondre à une demande de la Lufthansa pour un avion commercial rapide. Mais seuls quelques rares appareils furent utilisés dans le transport civil et le Heinkel He-111 devint très vite un appareil militaire. Il prit une part importante à la bataille d'Angleterre. La version la plus couramment employée pendant les hostilités fut le He-111 H, qui équipa treize Geschwader et six Gruppen de bombardement. Largement utilisé pour le marquage des objectifs, avec des aides à la navigation, et pour l'attaque des convois maritimes, le He-111 servit sur tous les fronts, de l'Arctique à l'Afrique et de l'Atlantique à l'Iraq. Avion robuste à ailes basses, le He-111 pouvait emporter des torpilles, des missiles Hs 293 et des bombes volantes V1, mais, après l'abandon par l'Allemagne du bombardement stratégique, il fut affecté au transport et au remorquage de planeurs. Le He-111 Z, appareil à cinq moteurs constitué de deux fuselages de He-111 H, était une version conçue pour le remorquage de planeurs.
Fiche technique de la version Heinkel 111H-20/R1
| Capacité | |
| Capacité en carburant | - |
| Capacité en fret | - |
| Capacité en passagers | - |
| Dimensions | |
| Envergure | - |
| Hauteur | - |
| Longueur | - |
| Surface alaire | - |
| Equipage | |
| Equipage commercial | - |
| Equipage technique | - |
| Mécanicien(s) navigant(s) | - |
| Navigateur(s) | - |
| Pilote(s) | - |
| Radio(s) | - |
| Radio-navigateur(s) | - |
| Mitrailleur(s) | - |
| Bombardier(s) | - |
| Masses | |
| Charge marchande | - |
| Masse à vide | - |
| Masse maximale à l'atterrissage | - |
| Masse maximale au décollage | - |
| Motorisation | |
| Moteur(s) | - |
| Turbopropulseur(s) | - |
| Poussée | - |
| Puissance | - |
| Réacteur(s) | - |
| Performances | |
| Distance d'atterrissage | - |
| Distance de décollage | - |
| Distance franchissable | - |
| Plafond | - |
| Turbulence de sillage | - |
| Vitesse ascensionnelle | - |
| Vitesse de croisière | - |
| Vitesse de croisière maximale | - |
| Vitesse maximale | - |
| Rayon d'action tactique | - |
| Plafond opérationnel | - |
| Production | |
| Exemplaire(s) produit(s) | - |
| Armement | |
| Canon(s) | - |
| Mitrailleuse(s) | - |
| Bombe(s) | - |
| Charge offensive | - |
| Missile(s) | - |
Toutes les photos de la version Heinkel 111H-20/R1 sur Pictaero
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