Actualité aéronautique

Airbus: Bilan de l'année 2004

Article publié le 12 janvier 2005 par Simon Castaing

2004 a été une année remarquable pour Airbus, qui a conservé sa position de numéro un mondial du secteur en terme d'avions commandés et déavions livrés.

Avec 320 avions livrés, Airbus a dépassé ses objectifs fixés au début de l'année lorsqu'il annonçait livrer au mieux 305 avions comme en 2003. Les 320 livraisons représentent 53% des livraisons d'avion de plus de 100 places et ont représenté un chiffre d'affaire de plus de 20 milliards €. Les livraisons portent sur 233 appareils de la famille A320, 37 avions cargos (A300-600 et A330-200) et 50 avions de la famille A330-340.

Du côté des commandes, Airbus a également gardé son leadership avec 370 commandes fermes estimées à 27 milliards € soit 57% du marché en terme d'unité. Seules 4 commandes ont été annulées durant l'année 2004, ce qui n'influe pratiquement pas sur les parts de marché d'Airbus. Pour mémoire en 2003, Airbus avait reçu 284 commandes fermes.

"Ces résultats sont très encourageants et confirment le redémarrage du marché après la molesse du marché durant la première moitié de la décennie." a dit Noël Forgeard, président d'Airbus, qui a par ailleurs annoncé que "l'industrie du transport aérien avait retrouvée une forte croissance. Ces résultats montrent la popularité des produits d'Airbus qui est désormais leader sur tous les segments du marché."

Avec 279 commandes et 64% de parts de marché, la famille des avions mono-couloir d'Airbus (A318 A319 A320 A321) est devenue la référence que celà soit sur le marché habituel ou sur le marché des compagnies à bas-coûts. Du côté des avions long courriers, la famille A330/A340 reste leader sur son marché avec 56 commandes qui représentent 57% des commandes des avion de 330/375 places. En particulier, l'A340-500 est entré en service avec Singapore Airlines permettant pour la première fois des liaisons directes entre New York ou Los Angeles et Singapour. Enfin, Airbus a dépassé son objectif d'obtenir un client supplémentaire par année pour l'A380 durant la prériode de lancement en ajoutant 2 clients sur la liste des acheteurs de l'avion géant: Etihad Airways (4 appareils) et Thai Airways (6 appareils).

2004 a également été une année importante pour les programmes industriels d'Airbus. C'est l'année où le programme de l'A380 a vraiment pris son envol, avec entre autres l'assemblage du premier avion en mai. Désormais ce sont d'hors et déjà 4 avions qui sont assemblés, en cours d'équipement et qui subissent divers tests. Pour rappel, Airbus présentera officiellement l'A380 le mardi 18 janvier à Toulouse. Enfin, toujours à l'écoute de ses clients, Airbus a annoncé en décembre le lancement commercial d'un nouveau modèle long courrier l'A350-800 et -900. Cet avion est clairement un riposte au succès du 7E7 de Boeing et devrait être extrapolé de l'A330 actuel avec de nombreuses améliorations dont une voilure en carbone.

Pour 2005, Airbus espère améliorer ses cadences de production afin de livrer 10% d'avions en plus par rapport à 2004 (soit environ 350 livraisons).