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Oshkosh 2015 : Beringer présente un train d’atterrissage pour le vol de brousse

Article publié le 22 juillet 2015 par P-E. L. & J. M.

La société Beringer, spécialisée dans les équipements pour train d’atterrissage, a dévoilé aujourd’hui son nouveau produit : l’Alaskan Landing Gear (ALG).

ALG de Beringer

© P-E. L. & J. M. pour AeroWeb-fr.net

Beringer a été fondée en France près de Gap en 1985. Entreprise familiale d’une dizaine d’employés spécialiste du freinage à hautes performances, elle a produit des solutions innovantes pour les sidecars, les voitures et les motos avant de s’intéresser au marché de l’ULM puis de l’avion. Depuis 2006, son chiffre d’affaires est exclusivement lié à l’aéronautique. Cependant, les acquis et les technologies employés précédemment sur le marché auto/moto n’ont pas été oubliés et sont réutilisés. Beringer a créé une filiale aux Etats-Unis il y a trois ans pour répondre à  la demande dans ce pays. Aujourd’hui, le marché nord américain représente un tiers du chiffre d'affaire, notamment car Cirrus équipe en Beringer ses Cirrus SR depuis 2013 ; et quasiment l’intégralité des avions de voltiges des Red Bull Air Races le sont également.

L’Alaskan Landing Gear (ALG) est un train principal conçu pour les avions à train classique pratiquant le vol de brousse sur des terrains non préparés. Il se monte sans modification structurelle sur la famille d’avion Piper Cub. La particularité de ce train est d’être composé d’amortisseurs huile/pneumatiques hautes performances permettant un atterrissage sans rebonds (contrairement aux modèles actuels). Composés d’aluminium à forte résistance (2024) tout en restant légers, ils permettent à l’ALG d’encaisser des impacts violents (testés à 3g sans dommages, course d’environ 25cm).  

Avec ses nouveaux modèles de roues plus légères et plus résistantes, sa roulette de queue empêchant les ground loops et maintenant l’ALG, Beringer offre une solution complète, moderne et abordable pour les "bush pilots".

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