Boeing 737-59D

• Constructeur : Boeing
• Appareil : Boeing 737-500
• Catégorie : Avions de ligne à réaction

Description de la version Boeing 737-59D

Le 737-500 a été proposé comme un remplacement moderne et direct du 737-200. Il a été lancé en 1987 par Southwest Airlines, avec une commande de 20 appareils, et a volé pour la première fois le 30 juin 1989. Un seul prototype a volé 375 heures pour le processus de certification, et le 28 février 1990, Southwest Airlines a reçu la première livraison. 

Le -500 intégrait les améliorations de la série 737 Classic, ce qui permettait d'effectuer des trajets plus longs avec moins de passagers de manière plus économique qu'avec le 737-300. Le fuselage du 737-500 est plus long de 48 cm que celui du 737-200 et peut accueillir jusqu'à 140 passagers. Des cockpits en verre et des cockpits mécaniques plus anciens étaient disponibles. L'utilisation du moteur CFM56-3 a également permis d'améliorer de 25 % le rendement énergétique par rapport aux anciens moteurs P&W du 737-200.  Le 737-500 a fait l'objet d'un retrait accéléré en raison de sa taille plus petite, après 21 ans de service, contre 24 ans pour le -300.  Alors que quelques 737-300 étaient destinés à être convertis en avions-cargos, il n'existait aucune demande pour la conversion d'un -500 en avion-cargos. Le 737-500 a été remplacé par le 737-600 de la série Next Generation, bien que le -600 n'ait pas eu autant de succès en termes de commandes totales que le -500. 

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Fiche technique de la version Boeing 737-59D

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