North American JF-86D Sabre

• Constructeur : North American
• Appareil : North American F-86 Sabre
• Catégories : Appareils de l'après-guerre (1945 - 1955), Appareils modernes (1955 - 1980), Avions d'appui et d'attaque au sol, Avions de chasse

Description de la version North American JF-86D Sabre

Le F-86 Sabre est le chasseur américain en Corée. Son développement, basé sur le FJ-1 Fury, remonte à la Seconde Guerre Mondiale, et a été fortement influencé par les avancées aérodynamiques allemandes, notamment celles du Me 262. Il est doté d'une aile à 35° de flèche, d'un unique réacteur à entrée d'air nasale, et d'une verrière bulle. Produit à environ 7800 exemplaires aux Etats-Unis, le Sabre est le chasseur à réaction occidental le plus produit de l'Histoire.

Son bilan en Corée est globalement positif. Opposé aux MiG-15 pilotés majoritairement par des pilotes Soviétiques au début de la guerre, qui laissèrent au fur et à mesure leur place aux Nord-Coréens, son taux victoires:pertes est supérieur à 1, les chiffres disponibles variant grandement selon les sources. L'entraînement des pilotes américains, pour beaucoup des vétérans de la Seconde Guerre contrairement aux Nord-Coréens, et leur agressivité expliquent en partie ces chiffres. Cependant, la supériorité du Sabre fut loin d'être complète, et était régulièrement contestée notamment dans une zone surnommée "Mig Alley" par les américains, à la frontière Chino-Coréenne.

Les Sabre furent utilisés par les Pakistanais contre les Indiens, lors de la guerre de 1965 ; ils y obtinrent des victoires contre des Hawker Hunter ou des Vampire. Cependant, soumis à un embargo américain, les Pakistanais eurent du mal à maintenir leurs appareils en état de vol pendant toute la durée de la guerre. Le F-86 fut aussi construit sous license au Canada en grand nombre, sous le nom de Canadair Sabre. Le Sabre fut aussi l'un des premiers chasseurs de la nouvelle Luftwaffe, reconstruite après la guerre avec l'aide des Etats-Unis.

Fiche technique de la version North American JF-86D Sabre

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